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Fudafudak閃閃發亮之地：Formosa環保小農奮鬥記

為了解決台東到蘭嶼機票的問題，作者林莉菁 這樣論述：

彎腰低頭，跟疼惜土地的人們一起守護我們的島嶼 　　「這是一本關於台灣原民權益運動與環境議題的報導性質漫畫」 　　「Tse是一本紹介台灣原住民運動kah環境議題 ê 尪仔冊」 　　「Uni’ini a tilir i ,u pakailar tu saka nga’ayaw nu ulip nu Incuming i Taiwan hatu saka nga’ayaw nu pala ita,mi sanu mangka an nila amipahadak amipakafana’tu pulung akitakit.（阿美族語）」 　　萬物在人類以語言定義前，源於自然、永屬自然 　

　人類僅是借用、暫住，應以感恩之心 　　在獻給台灣的圖畫小說《我的青春，我的FORMOSA》後，本書創作源起於當地阿美族人名為「Fudafudak」的杉原灣，這裡是阿美族人的傳統生活地域，意為「閃閃發光之地」，是東海岸少見的細緻沙灘。然而，這處靜謐美好的海灣之所以成為全台焦點，則是因為沸沸揚揚的「美麗灣渡假村爭議事件」。 　　本書藉由作者對原民文化及環境議題感興趣的漢人友人小青，離開台北前往台東務農、參與環保運動的親身體驗，因此認識對故鄉風土深具使命感的阿美族朋友Sinsing等人，看到景色秀麗的東海岸如何為財團覬覦，居民如何在開發案與環境保育、原民運動之間天人交戰。 　　本書就是以小青

為主介紹台灣的小農、環保運動情況，同時也提到原住民議題，包括社會結構不平等導致的相關問題。並以蘭嶼達悟族及南田排灣老頭目的反核廢抗爭實例，點出台灣社會的矛盾。 齊聲推薦 　　詹順貴（環境人權律師） 　　林宗正（基督長老教會牧師） 　　陳采邑（台灣人權促進會執行委員、律師） 　　黃居正（清華大學科法所教授）   　　吳音寧（作家） 　　方克舟（MATA TAIWAN創辦人） 　　陳文彬（導演／演員）  

台東到蘭嶼機票進入發燒排行的影片

觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決台東到蘭嶼機票的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

觀光小鎮漫遊趣：30個台灣幸福小鎮的創生與體驗旅遊

為了解決台東到蘭嶼機票的問題，作者蘇明如,蘇瑞勇 這樣論述：

　　小鎮漫遊是近年台灣最暢行的旅遊方式，更是國家發展觀光旅遊的重點。每個鄉鎮有在地最獨特性的文化與旅遊特質，也成為地方創生與永續觀光發展的新亮點。   　　本書從台灣368個鄉鎮市區之中，找出十大經典小鎮類型魅力主題── 　　【宗教民俗觀光小鎮】東港（屏東）、內門（高雄）、萬巒（屏東） 　　【溫泉小鎮】礁溪（宜蘭）、關子嶺（台南）、新北投（台北） 　　【手藝小鎮】苑裡（苗栗）、西螺（雲林） 　　【魅力漁港小鎮】南方澳（宜蘭）、王功（彰化）、成功（台東）、豐濱（花蓮） 　　【茶香小鎮】坪林（台北）、貓空（新北）、満州（屏東） 　　【鐵路小鎮】集集（南投）、奮起湖（嘉義）、平溪

（新北）、 內灣（新竹） 　　【山城小鎮】旗山（高雄）、大溪（桃園）、林田山（花蓮） 　　【離島小鎮】馬公（澎湖）、小琉球（屏東） 　　【花卉小鎮】后里（台中）、 白河（台南） 　　【自然生態小鎮】池上（台東）、四草（台南）、茂林（高雄）、太麻里（台東）   　　30個精彩小鎮，擁有無可取代的觀光資源與特色，更進一步串聯國家推動的小鎮慢旅方式，以地方創生的軟實力，帶給讀者一種深度旅行與體驗的悠遊提案。 本書特色 　　1.繼十大觀光小城：大甲、大溪、北投、安平、金城、美濃、鹿港、集集、瑞芳、礁溪之後，台灣觀光局持續推動「2018年海灣旅遊年」、「2019年小鎮漫遊年」，一直到「2020年脊梁

山脈(國家風景區)旅遊年」。本企劃藉由與國際慢城觀光的接軌，找出每個鄉鎮在地最有獨特性的文化與旅遊特質，成為地方創生與永續觀光發展的亮點。 　　2.取材具有主題特色的小鎮，提供讀者有故事、有吸引力的深度體驗，感受當地的文化、生活與食物，讓台灣小鎮漫遊有不同的視野與風情。 　　3.本企劃以「宗教民俗觀光」、「溫泉」、「手藝」、「魅力漁港」、「茶香」、「鐵路」、「山城」、「離島」、「花卉」、「自然生態」等主題分類，選擇獨具特色的在地聚落，串聯國家推動的觀光小鎮景點，以小鎮地方創生的軟實力，提供讀者小鎮深度體驗與旅遊的提案。

地方依附與觀光發展衝擊認知關係之研究-以金門地區為例

為了解決台東到蘭嶼機票的問題，作者吳宇鼎 這樣論述：

摘要開放觀光為金門地區帶來了大量的人潮及錢潮，亦帶來若干正、負面「衝擊」，然而居民對觀光發展衝擊認知常有差異，可能與他的社經背景、地方依附的程度有關，因此，本研究論述的目的是，針對居民地方依附與觀光發展衝擊認知之關係進行實證研究。研究採用問卷調查法，依各鄉鎮人口比例做便利抽樣，共得到有效問卷367份。所得之調查資料利用描述性統計分析、T-檢定、單因子變異數分析等統計技術進行描述與假設之檢定，輔以政府統計資料，解釋問卷調查的結果。經實証研究後得到的主要結果如下：(1)不同社經背景之居民之地方依附具有顯著差異，假設部分成立。(2)不同社經背景之居民對觀光發展衝擊認知有顯著差異，假設部分成立。(3

)居民的地方依附程度不同，其對觀光所帶來的衝擊感受程度亦不同，假設部分成立。另外，從問卷調查結果與政府統計資料比對後發現：在地方稅收增加、收入增加、促進貨物的流通、促進特產銷售、地價上漲、人口外流、犯罪率提高、改善對外交通等問項中，居民的認知情形與實際情況相符；而機票訂位困難則與統計資料不相符。根據結論，本研究對未來觀光發展提供以下幾點建議：(1)加強環境保護，做好永續發展的策略。(2)觀光效益全民共享。(3)遏止土地不當炒作，有效利用土地。(4)觀光發展質量並重，觀光內容多元化。