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另外網站台東到蘭嶼飛機停飛碟 - Naobay也說明：德安航空– 2022/08/31 航班時刻表德安航空蘭嶼航線價目表（因應油價調整，2022年6月30日新票價） 營運公司營運蘭嶼船班有2間公司，分別是大發輪船(金星 ...

台北海洋科技大學 海洋休閒觀光管理系 陳靜宜所指導 曲家傑的 基隆八斗子娛樂漁業漁船滿意度與重遊意願之研究 -以基隆嶼主題旅遊為例 （2021），提出台東飛蘭嶼票價關鍵因素是什麼，來自於八斗子、基隆嶼、娛樂漁業漁船、滿意度、重遊意願。

而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 魏主榮所指導 莊玉華的 觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例 （2017），提出因為有 台東豐年機場、觀光休閒產業、多元性觀光休閒轉運站、移動與鏈結的重點而找出了 台東飛蘭嶼票價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台東飛蘭嶼票價，大家也想知道這些：

台東飛蘭嶼票價進入發燒排行的影片

上集員工旅遊體驗了兩天一夜台東奢華之旅，於是我們決定多留台東兩天，體驗台東兩天一夜的平價之旅，吃平價美食、酒吧、零元景點...等，但計畫總趕不上變化......我們不經意了又發生許多意外......

想看看這趟台東之旅發生了什麼事，一定別錯過這支影片喔！

上一集【台東兩天一夜輕奢華之旅】影片：https://youtu.be/zkLPZTsuG_w

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►影片時間軸：
00:00 精采預告
00:57 ''洛可可藍的櫥窗裡'' 住宿簡介
01:42 初遇環島中室友PEN，玩翻書遊戲
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02:15 ''洛可可藍的櫥窗裡'' 房間開箱
03:11 最適合工作的台東咖啡廳''目目咖啡''
04:55 帶S先生去鐵花村
05:45 在鐵花村遇到賣司康的PEN
06:51 去「艾草凌凌」畫畫
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08:32 鐵花村心得分享
09:12 小酌一番 ''日酌吧Daily bar''
10:35 我又喝醉了 （失身酒小心服用）
11:15 第二天早上和PEN的咖啡時間''秀蘭咖啡''
13:11 來吃 "台東初早餐"
14:44 兩天心得

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►更多【 #台東旅遊】影片：
台東兩天一夜輕旅行！熱氣球初體驗、我最愛的東海岸❤️https://youtu.be/llLlOvjn3aI
【台東池上】不只有伯朗大道！騎單車就能到的住宿、優質小店、美食https://youtu.be/fHDvxg1FFf8
台東部落可以打工度假？住進土坂部落裡體驗最深度原住民之旅！ https://youtu.be/bDYKNm1byPg
【台東長濱】99%人都不知道的隱藏版秘境！ https://youtu.be/r6cVZoZ3mOI

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音樂來源：Epidemic Sound

基隆八斗子娛樂漁業漁船滿意度與重遊意願之研究 -以基隆嶼主題旅遊為例

為了解決台東飛蘭嶼票價的問題，作者曲家傑 這樣論述：

近年來由於海洋污染日益嚴重，導致漁業資源逐漸的減少。因此對於資源利用度依賴較小，經濟價值較大的休閒漁業，逐漸成為漁業轉型的重要事業經營選擇之一。近年來越來越多的國民遊憩需求，親近大自然海洋更是國人心中優先的休閒選擇之一。目前休閒漁業發展的項目中，以娛樂漁業發展海上遊覽、登島、海釣及賞鯨豚等活動，其中以基隆嶼主題登島旅遊，深受大眾喜愛。 本研究目的包括：1.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之情況。2.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之相關性。3.瞭解不同背景變項之基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客在滿意度與重遊意願上的差異情形。 本研究之對象為

基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客，問卷調查於2022年1月20日至4月20日進行，預計發放問卷500份，回收460份，有效問卷為423份，有效回收率為91.9%，研究結果顯示：1.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度上有顯著差異。2.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在重遊意願上有顯著差異。3.基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願上有顯著相關。 依據研究結果，基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願的兩個變項有顯著相關。本研究對基隆八斗子娛樂漁業漁船經營者及相關管理相關單位提供之建議，分述如下：(一)建議相關單位應定期檢視娛樂漁業漁船及碼頭等相關設施，加強並妥

善管理基隆嶼碼頭興建環島步道、興建緊急車用道路以利緊急後送，並強化登頂步道加強設施安全及導覽解說牌以利國內旅遊發展。(二)增加聯合服務櫃檯或船公司服務人員之專業服務引導，使乘客抵達登船服務櫃檯開始，就能有專業人員接待說明、購票及等待登船。船公司亦必須細心服務說明化解顧客之不安感，並提供顧客抱怨處理機制，更進一步還可以做到客製化與差異化，以達服務全面化之目標。(三)建議相關單位及船公司針對娛樂漁業漁船設計座椅之舒適度，並提供殘障或年長者之博愛座設計，以方便身障人士或老弱婦孺上下船舶，以及搭乘船舶行駛過程中人員移動之安全性，提升舒適滿意度。(四)建議相關單位提供不同訂價策略，並針對身心障礙、學生敬

老票等不同優惠票價方式以吸引不同客群前來搭乘登島旅遊。

觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決台東飛蘭嶼票價的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

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