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圖解刑法

為了解決6個月易科罰金的問題，作者蘇銘翔 這樣論述：

　　本書作者蘇銘翔擅長寫作通俗法律書籍，《圖解刑法》一書，運用一頁文一頁圖的方式呈現刑法最精華的觀念、知識，將複雜的刑法概念化約為簡單、趣味的關係圖、樹枝圖、概念圖、流程圖、卡通圖及表格，使讀者可藉由圖文並茂的解說瞭解刑法，增加可讀性及趣味性，並使本書成為刑法知識的入門書，甚至可作為大專院校通識教育的法律基礎學科教材。

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名譽保護的虛與實－以公然侮辱罪為核心

為了解決6個月易科罰金的問題，作者陳俐廷 這樣論述：

本文之問題意識為：何謂名譽？探討名譽的具體內涵為何？針對名譽的具體內涵，又應以如何之方式始能適當且正當的保護名譽？從一開始對名譽的發展及抽象的探討，並透過實務對於公然侮辱罪認定之限縮，連結到是否係對於以刑事作為保護名譽手段之拒絕？最後重新檢視公然侮辱罪之保護法益與刑罰。名譽是社會互動下的產物，在我們生活中扮演著重要的角色，影響著他人如何看待我們以及我們如何看待自己。名譽對於我們的社會和經濟系統的正常運作也是不可或缺的，除了有助於對無法直接接觸之人進行評估外，更具有預測他人行為的作用。本文認同普通法系對於名譽的三個概念，即名譽的具體內涵包含「財產」、「榮譽」與「尊嚴」，這三個內涵在我們的生活中

、甚至人生中，為重要的構成部分，名譽應受到法律之保護毋庸置疑，即為本文題目中探討名譽保護之「實」的部分。公然侮辱罪在犯罪成立之各個階段中，從構成要件到阻卻違法之適用，層層受到為數不少之實務見解嚴格之解釋與判斷，學界與實務界更有將本罪除罪化之聲浪，以上種種似乎係對於以刑事作為保護名譽手段之拒絕，即為本文題目中探討名譽保護之「虛」的部分。由於名譽具有財產之內涵，故而以具有損害賠償功能之民事程序，似乎更能在實質上填補被害人所受到名譽之侵害，另如發生在網路言論平台或網路虛擬遊戲世界中，基於於網路之特性，輔於該平台或遊戲之內部機制「恢復」被害人之名譽，進而回到本文題目中探討名譽保護之「實」的部分。在現行

公然侮辱罪尚未經立法院廢除或司法院大法官宣告違憲，且立法院甚至於110年將侮辱公務員罪之刑度加重之立法趨勢，然而就像美國聯邦最高法院John Marshall Harlan大法官所言「一個人的粗俗之詞可能是另一個人的抒情詩。」，本文認為當前實務在處理公然侮辱罪之案件時，應參考最高法院於110年度台上字第30號判決所提出之「兩階段判斷標準並輔以利益衡量」，使本罪實質上一同適用刑法第311條之阻卻違法事由，以衡平名譽之保護；在科刑上則應科以罰金，縱於案情嚴重時處以拘役，仍應併諭知易科罰金之折算，以期實質上符合公政公約第19條及兩公約人權事務委員會第34號一般性意見。

刑事訴訟Q&A

為了解決6個月易科罰金的問題，作者蕭崴仁,林柏男,周逸濱,蘇忠聖,蔡佑明 這樣論述：

　　刑事訴訟的相關程序， 　　與過程中需注意的大小問題， 　　這本書通通告訴你！   　　只要報警就等於進入刑事訴訟流程了？ 　　成為被告後就一定會留下前科？ 　　上訴到第三審後就再也無法救濟？   　　謬論一　因為採三級三審制，所以無論是什麼罪都能上訴到第三審？ 　　A：錯。不是所有類型的案件都可以上訴第三審，刑事訴訟法第376條的案件，經第二審判決後，不得上訴第三審法院。   　　謬論二　羈押就一定會判有罪？ 　　A：錯。羈押僅是在法定情形下先限制被告自由，並非確定判決有罪。 　 　　謬論三　同案被告一定要委任相同律師？ 　　A：錯。如果同案被告之間，主張矛盾，則應該委任不同律師，以免

無法兼顧個別被告的權利。   　　謬論四　受刑人住所不在戶籍地，一定要到原戶籍地報到嗎？ 　　A：不用。可以具狀向原地檢署聲請囑託執行。   　　謬論五　上訴時可以只以量刑過重為理由嗎？ 　　A：不可以。被告提起上訴必須「具體的」說明他不服判決的理由，明確指出他認為判決中的哪個部分不當或是違法。   　　如果可以我們都不希望成為刑事訴訟當事人（無論是原告或被告），但若真的不幸需參與刑事訴訟，這本書將會為您解答各種疑難雜症。無論是刑事訴訟的基本流程，或是在訴訟中會遇到的疑惑，甚至是各種救濟途徑，本書將這些複雜的問題轉變為簡單易懂的文字，讓讀者快速了解爭點所在，並學會解決方法。

交通犯罪中危險犯類型及其反思

為了解決6個月易科罰金的問題，作者劉柳 這樣論述：

鑑於交通違法行為對社會的緊迫性和危險性，海內外主要國家立法對交通犯罪的刑法規制愈發傾向於對法益的提前保護，這種刑法早期化的立法方式尤為必要，然而並非毫無限制。本論文通過分析危險犯創設理由及危險犯類型，對交通刑法條文進行剖析解讀，進而闡釋交通刑法中危險犯之節制問題，以期平衡交通違法行為與刑法早期化的關係。 通過梳理兩岸交通犯罪的立法沿革和體系，將大陸刑法中有關交通犯罪的十一個條文與臺灣交通刑法七個條文進行橫向直觀對比，對比兩岸交通犯罪罪名及其性質之異同，分析兩岸交通刑法之優缺點，引出交通違法行為之危險犯性質探討，進而提出兩岸交通犯罪罪名之合理適用與相互借鑑之建議。 針對社會較為關注和學

界爭議較大的幾種交通危險行為作了是否入罪的討論，當我們為了社會利益和公共安全而考慮適當增設新罪名或將某些罪名前置化的同時，必須審慎考察這種做法是否符合常識常理，是否確有必要，避免從交通安全的「人人自危」陷入到刑法的「人人自危」當中。隨著科技進步，新興交通工具如自駕車越來越普遍的應用於人類社會，我們無法逃避新興交通工具對傳統社會的挑戰和對現有法律的衝擊，也無法逃避隨之而來的交通危險問題。對新興交通工具的交通危險問題立法是必然趨勢，因此本論文嘗試梳理自駕車致生事故的責任主體歸屬問題，並分析自駕車致生危險時的入罪難題，為新興的刑法適用提供思路，以期立法上能盡早作出因應。