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開始動就對了!跟著小雨麻健身也健心：心靈╳運動╳飲食，找回自我及體態的12個關鍵密碼 (附贈12週居家健身計畫手帳)
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缺缺，你也不禁吶喊——我，真的做得到嗎？ 人生超級努力實踐家──小雨麻，深入記錄自己窈窕變身之路， 以國內外相關科學研究為依據， 幫助讀者入門就能採取最高效率的運動方式，全面提升體能。 只要想要，永遠都來的及！ 最重要的是，開始行動────────── 跟著小雨麻循序漸進建立正確的觀念知識， 並透過有效的飲食與運動的計畫安排， 找到最適合自己身體的實踐方式！ 不再只能當Before&After裡的「Before」， 想要什麼樣的人生、想要什麼樣的自己， 就從現在開始！ ★ 收錄健身新手最想知道
的30個提問 Q: 什麼運動最好？什麼時候運動最好？ Q: 活動時關節發出喀喀聲響，是不是不要再動比較好？ Q: 如何避免運動傷害？ Q: 深蹲一百下是有氧還是無氧運動？ Q: 如何緩減肌肉痠痛？ Q: 有氧會流失肌肉嗎？關於運動量的建議 Q: 哪些狀況會造成肌肉流失？該如何避免？ Q: 哪些狀況會影響增肌效率？ Q: 要不要找教練或加入健身房？ Q: 運動搭配飲食調整感覺體重沒有什麼變化？ Q: 運動後補充茶葉蛋，好不好？ Q: 脂肪是敵人還是朋友？ Q: 我不
想當金剛芭比？ Q: 減脂可以只瘦腿嗎？可以只減肚子不減胸部嗎？ Q: 如何練出腹肌？ Q: 如何瘦蝴蝶袖？ Q: 外食有哪些地雷？ Q: 要準備料理秤、計算熱量嗎？ Q: 如果有成人版的生長曲線，自己會在哪個位置？ Q: 受不了誘惑，或者太餓就不小心吃太多，怎麼辦？ Q: 生活難免會有聚餐，怎麼辦？ Q: 還是會想吃喜歡的外食，怎麼辦？ Q: 我一天只有吃兩餐，為何還會胖？ Q: 重訓日適合喝豆漿嗎？ Q: 執行168間歇性斷食，但是空腹運動實在沒有力氣，怎麼辦才好？
Q: 沒有時間計算熱量，該怎麼辦？ Q: 早餐怎麼吃？ ★隨書附贈12週居家健身計畫手帳 如果你想偷個懶，不想思考、不想研究，也沒關係！ 小雨麻為你寫好12週的居家健身計畫， 只要每天撥出30分鐘，開啟自動導航模式， 跟著這本手帳一起運動與紀錄，保證絕對有感！ ●納入世界衛生組織WHO對運動配置的建議，難度由淺入深。 ●含每月自我記錄表、每日運動檢核表、小日記專區，貼心陪伴健身新手。 ●提供自主計畫的示範以及空白表單，可自由規劃與記錄。 本書特色 ★心靈、運動、飲食，全
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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
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KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
利用教育訓練技巧提升學生學習成效及其相關因素探討-以環境污染物分析實驗課程為例
為了解決雷達佳兒護評價 的問題，作者蔡秉均 這樣論述：
本研究以利用教育訓練技巧提升學生學習成效及其相關因素進行探討，並以環境污染物分析實驗課程為主題，旨在探討透過自製之實驗操作教學輔助工具-教學影片，以混合(blended)模式教學法介入環境污染物分析實驗課程及下水道設施操作維護-水質檢驗乙級技術士證照輔導班，對於學生學習之相關成效是否有影響，可作為系上同質性課程操作之參考，也可應用在職場教育訓練上。研究對象為南部某科技大學環境與職業安全衛生學系日間部四技三年級學生，以問卷填寫、線上測驗、每週作業、課外自主學習及反思心得等回饋組成之學生學習多元評量為研究工具。研究結果發現，平均一週打工時間越高者，其學習總成績相對會較低；擔任幹部等對班上公共事務
熱衷者，基本上對專業學習應有其熱誠度，課業學習成績表現亦會呈現較佳結果；線上閱讀次數較多者，在學習成效的表現會較閱讀較低者為佳；環境污染物分析實驗課程經過教學影片介入後，對於課程內容理解程度越高的學生，其學習總成績也會有越佳的表現，顯示出教學影片確實有助於提升學習成效；研究對象對於教學影片導入實驗課程普遍給予正向之回饋。外聘專家II會影響基本素養和專業職能的能力學習；上課表現與持續學習之核心能力彼此相輔相成；上課表現之核心能力一旦取得能直接達到學習成效，也可以透過提升問卷反思能力或專業能力，來達到學習成效；持續學習之核心能力能夠直接達到學習成效。透過109年開設之下水道設施操作維護-水質檢驗乙
級技術士證照輔導班，以著重於實際操作的術科考試，完成考試之考生全數通過測驗，顯示出教學影片介入後確實有助於提升學生的實際操作技能及學習成效。
25座二戰紀念碑教我們的事：我們是定義歷史的人，還是歷史的囚徒?
為了解決雷達佳兒護評價 的問題，作者KeithLowe 這樣論述：
我們是定義歷史的人，還是歷史的囚徒？ ★扣合108課綱，培養歷史素養最佳讀物★ 從波蘭奧斯威辛集中營到日本廣島原爆屋頂， 從菲律賓麥克阿瑟登陸紀念碑到義大利墨索里尼之墓…… 人們豎立紀念碑是向英雄致敬，還是緬懷惡人？ 是為走向新生，還是直視暴力？ 各國紀念二戰的方式，為何都截然不同？ 紀念是為了總結過去的傷痛，還是打造新的神話？ 最會說故事的二戰史學家，揭露舉世的記憶錯誤，看見爭議歷史的多方觀點 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 第二次世界大戰結束後，世界各國紛紛豎立了紀念碑，從俄羅斯到德國，從廣島到南京，形形色色的紀念碑散落各地，以總
結、緬懷並傳承七十多年來的經驗與傷痛。然而，各國紀念二戰的方式，為何都截然不同？這些紀念碑反映出人們的價值觀，但每個社會都可能自欺欺人，紀念是為了總結過去的傷痛，還是打造新的神話？ 在《25座二戰紀念碑教我們的事》中，齊斯．洛韋檢視各國在二戰期間的經歷與人民對戰爭的態度，勾勒出人們與紀念碑及其象徵之間的關係。他指出，人們透過豎立紀念碑，以紀念過去之名，實則是在重建對過往傷痛的主導權、刻劃善惡之間的界線，甚至描繪對新時代的期許與想望。書中細細探討： ◆戰爭都結束七十年了，為什麼俄國如今還熱衷於建造新的戰勝紀念碑？ ◆美國人敬重他們的戰爭英雄，甚至奉其為聖人，為什麼這對歐洲人來說很
難理解？ ◆即使唾棄墨索里尼政權，為什麼他葬身的小鎮如今仍把他的墳墓當成聖地保護？ ◆日本是二戰戰敗國，但也需為死者哀悼，為什麼供奉軍人的靖國神社始終爭議不斷？ ◆奧斯威辛集中營如今已成為大屠殺的象徵，為什麼此地對世人的意義如此與眾不同? ◆發生在廣島與長崎的原爆震撼了全世界，為什麼日本在災後卻從未責難轟炸者？ ◆聯合國總部處處洋溢世界和平的願景，為什麼這對聯合國來說似乎越來越遙不可及？ 歷史是身分認同的基礎，當人們用花崗岩和青銅建造紀念碑時，就是在把價值觀與國族情感全部投射在紀念碑上。然而，儘管世界從來不停止變化，人類蓋的紀念碑卻永遠囚禁於某個時間點。這導致紀念碑雖
然訴說了幾十年、甚至數百年前的回憶，卻不見得總是能代表人們當下所珍視的價值觀。 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 本書關注二戰紀念碑的獨特之處，說明這類紀念碑之所以特別被重視、極少面臨遭拆除的命運，就在於人們對二戰英雄、烈士、狂人，乃至對戰爭中的末日意象與戰後復甦的理解，並非各自獨立，而是相輔相成。書中分為五大部分，分別從不同角度檢視二戰紀念碑的意義： ◎第一部「英雄」 介紹幾座名氣最大的戰爭英雄紀念碑，例如菲律賓的麥克阿瑟將軍登陸紀念碑、波蘭的「四名沉睡者」紀念碑。同時會告訴你為什麼它們在所有二戰紀念碑裡最受人詬病，因而有跡象顯示它們最有可能被
推倒或拆除。 ◎第二部「烈士」 探討世人憑弔二戰殉難者的紀念碑，說明這類紀念碑除了讓人們理解充滿苦難的過去、重新振作，同時也可能誘導人們沉溺於過去，反而導致國內外更多衝突的發生。例如南京大屠殺紀念館，自落成以來就引發中日之間爭議不斷。 ◎第三部「怪物」 細數那些為了銘記二戰中幾樁重大惡行而打造的場址，進一步探討建立與參觀這類場所的重要性與爭議。在本書敘述的所有紀念碑當中，這類紀念碑拋出了幾乎無法解決的道德難題。例如，希特勒自盡的地下堡壘，該如何處理才能不致變成一座神龕。 ◎第四部「浩劫」 敘述那些為了銘記二戰所帶來的毀滅性破壞與災難的紀念碑，例如日本廣島的原爆圓頂
屋、法國格拉納河畔的奧拉杜小鎮。這類紀念碑除了提醒人們戰爭的殘酷代價，也訴說人們面對生命中難以承受的傷痛時，如何向外界解釋自身的經歷，以及傳達「歷史絕不能重演」的訊息。 ◎第五部「重生」 闡述二戰後所建立的數個象徵新時代與和平來臨的紀念碑，例如聯合國安理會議事廳的壁畫、以色列的猶太大屠殺紀念館的陽台。這類紀念碑大多以非傳統的姿態出現，在凝聚人心之際，也象徵了我們難以企及、卻也無法輕易放棄的理念。 世人對於二戰的集體記憶，在本書中有著各種詮釋，而本書帶給我們的挑戰，正是關於紀念行為的複雜性、歷史與記憶之間的界線，也幫助我們進一步探問當今社會上許多強大象徵所標誌的意義——畢竟，如果
沒有狂人的殘暴行徑，英雄不會受到如此尊崇；如果沒有無辜烈士的死傷，宛如怪物的狂人不會更顯可怕；如果不曾面對無所不催的末日景象，人們就不會對重生抱持強烈渴望；如果重生不可能發生，那麼英雄主義就不具意義。 近年來，世界各地有許多紀念碑與雕像遭到拆除。它們象徵過時的思想、有爭議的榜樣，因而在人們接二連三的抗議與反抗之下，逐漸在人們眼前消失。在強調歷史正義與轉型正義的浪潮之下，有些物件遭到摧毀、一切痕跡都被抹去，有些則比較幸運，被集中移放到雕塑公園中展示，讓欲了解過去的人們有著力之處。然而，如果我們曾經讚許銘刻於紀念碑的價值，今天卻期待能掙脫其束縛──那麼，我們究竟是定義歷史的人，還是歷史的囚徒
？本書將與讀者一同思索這個問題。 得獎紀錄 ★《泰唔士報》2020年最佳好書 ★《旁觀者》雜誌2020年度選書 ★《星期日郵報》2020年度選書 ★《週日泰唔士報》2020年最佳好書 ★《每日郵報》五星評價 ★國外媒體讚譽、亞馬遜網路書店讀者4.5分高分評價 齊聲推薦 王志弘｜台大建築與城鄉發展所教授 王盛弘｜聯合報副刊副主任、作家 宋怡慧｜新北市丹鳳高中圖書館主任 李明璁｜社會學家、作家 阿潑｜轉角國際專欄作者、《憂鬱的邊界》作者 黃春木｜台北市立建國高級中學歷史科教師 黃惠貞｜歷史教師深根聯盟發言人 楊斯棓｜醫師、《人生路引》
作者 蔡依橙｜「陪你看國際新聞」創辦人 盧郁佳｜作家 ──深度尋訪．一致推薦 盛情推薦 「本書可以視為一本以二戰為主題的深度旅遊書，然而又不僅是旅遊的獵奇。作者洛韋像一位資深導遊般侃侃而談每個紀念物背後的故事，讓讀者在「原來是這樣啊！」的驚嘆之外，同時感受到歷史的重擊。這種在腦門、在心靈上形成的思想風暴，也叫我們忍不住去想『生而為人，所求為何？』的大哉問。我去過作者所列的二十五座紀念碑的其中七處，書中所言讓我覺得彷彿再次親臨現場，記起當時的感動和深思：只有真誠面對歷史，包括對自己（的政治意識形態）有利的和不利的，理解紀念碑彰顯和掩蔽的，我們才理解了今日，也才可能培養出面對未
來的能力。」──黃惠貞，歷史教師深根聯盟發言人 「《25座二戰紀念碑教我們的事》一書，教我們品碑文。碑文的主角，有豪氣萬千的英雄，有以身殉難的烈士，也有殺人如麻的殘暴狂人。有些碑文凸顯戰爭給人強烈的末世感，有些則著墨戰後如新芽萌發的重生想望。讀著本書，我想起閃靈樂團〈暮沉武德殿〉的歌詞：『厝崩橋㽎眾生掣，霆雷爍爁天烏陰，砲火銃聲獨裁者，邪氣屍臭魔神仔。』也想到另一本書《不屈服的島：台灣民主地圖完結卷》，作者余杰深刻描寫了二十五處台灣民主化歷程重要景點，讓我們得以更全面地理解當前的民主。透過本書的二十五座碑文，我們對二戰的狂人或英雄，末日與重生，咀嚼之餘，也重新省思。」──楊斯棓，醫師、《
人生路引》作者 海外好評 「本書令人嘆服……思緒縝密、引人深省，有時也充滿爭議。無論你贊成替先人立像，還是要推倒這些雕像，都該好好讀一下洛韋這本內容敏感、驚世駭俗的奇書。」──馬克斯．赫斯汀（Max Hastings），英國知名歷史學家及記者 「這本書正好趕上時代潮流，巧妙結合歷史、藝術評論和旅行見聞……洛韋深切感受每處遺址或善或惡的道德力量，是引領我們參觀書中各紀念碑的最佳導遊。」──《泰晤士報》（The Times） 「令人信服且十分有力……洛韋著眼於不同國家紀念二戰那場血腥衝突的方式，關注它為我們仍生活其中的世界所打造的局面。《25二戰紀念碑教我們的事》這本書所做的、
甚至處理得極好的，就在於它解釋了為什麼國家內有一群人首先建造了紀念碑，而他們後來又是如何因應政治與國際關係的變化，重新理解與處置這些紀念碑。」──《華爾街日報》（Wall Street Journal） 「本書題材取捨合理公正，讓人重新理解一些不平凡的戰爭故事，同時提供饒富趣味的見解，透視不同國家如何記憶或是否認有關國族身分認同、戰爭的榮耀及恐怖等問題……這是關於第二次世界大戰最令人激賞的著作之一。」──《旁觀者》雜誌（The Spectator） 「洛韋所選的案例頗有獨到之處，或許對某些團體來說並不討喜……他深入洞察紀念碑與紀念館，揭露人們從表面難以覺察的一切。」──《科克斯書評
》（Kirkus Review）
四大烏龍茶加工製造與風味探討
為了解決雷達佳兒護評價 的問題，作者藍芳仁 這樣論述：
烏龍茶生產製造分布於臺灣、閩北、閩南及廣東四區域，本研究整理文獻 及研究者多年茶業工作經歷並分析影響茶葉風味之感官因子。探討這四大區域 烏龍茶，在天然氣候條件、茶樹品種、葉片結構、加工工藝，以瞭解茶葉經加 工所產生的化學變化及風味品質特徵。臺灣烏龍高山茶的茶樹品種屬於灌木 型，茶樹品種有青心烏龍、臺茶12號、四季春等，輕度發酵工藝使茶葉保有茶 葉原有清香味，特點在茶葉滋味醇和及花香高。閩北烏龍武夷岩茶的茶樹品種 多樣化多屬於灌木型，品種有肉桂、水仙等，製造高發酵高焙火，強調燉茶的 焙火香，特點在茶葉滋味甘醇焙香顯。閩南烏龍安溪清香型屬於灌木型，品種 有鐵觀音、黃棪等，製造形式與臺灣烏龍茶相同
，因改良原傳統工藝，仿效臺 灣高山茶的清香型，特點在茶葉滋味醇和花香高。廣東烏龍鳳凰單叢茶樹品種 屬喬木型，以大烏葉單叢為主，因喬木型茶種柵狀組織薄、海綿組織厚，茶多 酚含量高而滋味強，應用製造工藝充分萎凋、聚堆發酵，使花香、鮮味明顯， 仍保留大葉種特色滋味強、澀味重，特點在茶葉香氣明顯持久，滋味濃強。不 同加工形態茶葉風味有明顯差異。綠茶未經發酵工藝，青草味、鮮味明顯較 強。大葉種製造紅茶，經充分發酵甜味、果香明顯，仍保留大葉種滋味濃強、 澀味重特色。普洱茶加工工藝與綠茶相同，唯乾燥(中國國家標準GB/T2111- 208)須陽光暴曬及採用非密閉方式包裝資材，陳味非常強，花香、青草味弱。茶樹
型態不同，因加工製造工藝相同，風味會因工藝相同而相似，但仍保 持其茶樹型態的特殊滋味。本研究針對灌木與喬木不同樹型之四大烏龍茶和臺 灣高山不同年份烏龍茶，進行茶葉風味感官品評，分別以茶葉風味九項因子: 花香、甜味、蜂蜜味、果香、苦味、澀味、鮮味、青草味及陳味進行描述，並 採用雷達圖呈現五個級距，結果顯示:灌木與喬木不同樹型製作烏龍茶呈現不同感官茶風味，灌木類臺灣烏龍梨 山高山茶感官評鑑顯示花香、甜味、鮮味呈現相當顯著，苦澀味低;綠茶顯示 甜味、鮮味、青草味呈現顯著，苦澀味稍高。喬木類廣東烏龍鳳凰單叢茶感官 評鑑顯示花香、甜味、蜂蜜味、果香、鮮味呈現相當顯著，澀味稍偏高;大葉 紅茶顯示甜味、蜂蜜
味、果香、澀味呈現相當顯著;普洱茶顯示陳味、甜味、 果香呈現相當顯著，澀味稍高。臺灣高山茶不同年份茶品對茶葉風味感官因子影響結果顯示， 2018 年甜 味、鮮味呈現相當顯著，花香、青草味顯，陳味弱; 2019 年青草味呈現顯著，花香、甜味、果香顯，苦澀味弱; 2020 年甜味、鮮味、青草味呈現相當 顯著，花香顯。苦澀味低、陳味弱，以新茶品評表現最佳。四大烏龍茶區之茶品對茶葉風味感官因子影響結果顯示，臺灣烏龍梨山高 山茶感官評鑑，顯示花香、蜂蜜味、果香、鮮味、青草味呈現相當顯著，陳味 無、苦澀味極低;閩南烏龍安溪鐵觀音清香型顯示花香、果香、鮮味、青草味、 澀味呈現明顯，閩北烏龍武夷岩茶顯示花香、
甜味、果香、鮮味呈現相當顯 著;廣東烏龍鳳凰單叢茶顯示花香、蜂蜜味、果香呈現相當顯著。建議政府或有公信力機關團體，訂定臺灣茶區各特色茶之相關標準，讓茶 農、茶商、消費者有依循方向，防止臺灣各特色茶因茶商銷售而改變工藝，導 致品質漸漸離開原本特色茶之風味。