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地球的背面

為了解決滿潮英文的問題，作者張純甄 這樣論述：

　　透過不同的雙眼，來到了地球的背面， 　　看見生命各自的陰暗，原來我們的心中蓄積了整座湖泊的淚水。 　　透過他者之眼看見九段黑暗潮濕的故事，如同接觸每個人心靈上陽光無法照射到的那一面，直視這些暗面，領略生命的潮濕與不適，同時也讓我們有尋光的慾望。 　　「純甄關心『人』的本質，而不是『自己』的命運，她的故事裡有很大的旁觀性質，並且以勤勉的個性做了功課，這讓她的作品有了一個好的開始。」——吳明益（國立東華大學華文系教授） 　　———————————————————— 　　第一屆「後山文學新人獎」得獎作品── 　　地球的背面，太陽不及之處，充滿潮溼與傷痛。 　　———

————————————————— 　　．地球的背面． 　　自他離開那天起，失聰的我開始聽見漏水聲。聲音真實地勾勒出畫面，我幾乎能看見水滴持續落下，在堅硬的地面開出裙帶的水花，隨著時間的積累，它會蓄積或侵蝕，最終形成或者毀壞什麼？ 　 　　．好天． 　　表妹身上爬滿深淺不一的瘀傷，新生與枯萎的牽牛花放肆在她身上牽藤，表妹邊洗邊哭，那疼痛和著流動的水意欲將她撕裂，我彷彿看見一隻斑馬站在雨中哭泣。沒人能從她口中的呢喃問出原因，只知道她一直期待著好天，等著媽媽來接她回家。 　　．刺青． 　　我在等一個人，一個到死前都遺忘我的人。她在離開前一天打電話給我弟弟，說下次去看她時記得帶百合花去，但她沒有

打給我。媽媽總是忘了我的存在，就像我童年裡的每個記憶一樣。為她穿壽衣時，我將眼淚滴在她身上，他們說這樣她就走不開了，我希望她回來，說她忘了說的話。 　　．學習羽毛． 　　因為幕妮的失誤，馬拉葛手臂留下火噬的疤痕，因而被同學恥笑，經常哭得滿臉鼻涕的回家，幕妮告訴他兩隻手臂上的疤痕，是熊鷹的翅膀，有一天馬拉葛能學會飛翔。但馬拉葛看見幕妮的眼裡沒有翅膀、沒有飛，只有不斷往前流動的溪水，然後他看見那溪水從幕妮的眼眶流出，滴在他的臉上。 本書特色     　　★2019年首屆「後山文學年度新人獎」得獎小說作品 　　★集結9篇故事，透過他者之眼，穿過黑暗，彷彿穿越地心，來到地球的背面，擴展了我們心靈

的疆域，看見更多自我與他人、已知與未知的暗面。 　　★小說家吳明益專文推薦  

滿潮英文進入發燒排行的影片

高雄地區國小學童桌遊參與者休閒涉入與心流經驗之研究

為了解決滿潮英文的問題，作者謝淑月 這樣論述：

本研究旨在探討高雄地區國小學童桌遊參與者休閒涉入程度與心流經驗之議題。研究以曾在高雄地區國小從事桌遊活動的國小高年級學童參與者為對象，採問卷調查法蒐羅資料，在2021年2月18日至2月20日共發放392份，刪除無效問卷，有效問卷為368份，有效回收率達94%。為達本研究目的及考驗假設之需，本研究收集資料，經整理與編碼，利用IBM SPSS 20.0 for Windows版統計軟體分析結果，並將回收之有效樣本以描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數及多元迴歸分析等統計方法進行資料分析。分析結果顯示：參與者的身分以男童、六年級生居多，擁有零用錢狀況是有多於沒有，每月參與頻率以每月一次及以下居

多，每次參與時間以1小時以下多，常使用的桌遊類型則以卡牌最多。依據結果所得的結論如下：一、年級、每月參與頻率及每次參與時間於休閒涉入及心流經驗有顯著差異。二、休閒涉入對心流經驗有顯著影響。國小桌遊參與者經由活動的體驗，進而有心流經驗的感知，是促使參與者維持意願的原動力。在實務上，建議利用每周至少一次的時間實行桌遊於課堂，透過規律地參與活動，加強其生活價值與重要性的認知，可間接的影響心流經驗發生。

潮汐：宇宙星辰掀起的波瀾與奇觀

為了解決滿潮英文的問題，作者（美）喬納森·懷特 這樣論述：

潮汐一書以豐富的旅行記事為主線，爬梳了人類文明與海洋律動相依相存的歷史演進，展現了別開生面引人深思的科學研究。喬納森•懷特極具張力的精彩文筆，令讀者穿過文字的蟲洞，來到這個世界上最洶湧澎湃的角落，真切感受這讓地球之水翻來覆去，強大又神秘的自然現象。   在一次次驚心動魄的旅行記事中，懷特用詩意的筆調，探索著神學向科學的嬗變，天文對水文的牽引，物理與地理的疊加。牛頓的死亡面具，錢塘江奔湧的大潮，阿拉斯加擱淺的帆船，在海浪中佇立千年的聖米歇爾山修道院，被急流延滯的地球轉速，讓人心跳的世界級衝浪，潛力巨大的潮汐能… …齊聚於這本精彩絕倫的書中。 美國作家、航海家、衝浪運動員、

海洋環境保護者，其作品文筆靈動，研究紮實，相得益彰。他成長於南加州海灘，對海洋有著異乎尋常的熱愛，曾自己造船揚帆遠航11年，在太平洋與大西洋航行里程超過幾十萬公里。期間在船上舉辦沙龍，廣邀知名作家、環境學者及科學家，討論主題從航海、人類學、自然史、鯨類研究到詩歌、文化、藝術、音樂。 引言 深海執迷 第1章 完美舞姿：候鳥與大潮汐 第2章 星辰大海：潮汐史話冥思 第3章 銀龍：錢塘江大潮的奇觀 第4章 牛頓：最後一位魔法師與科技革命 第5章 巨浪：衝浪者與潮汐理論 第6章 急流：降速地球、牽動月亮、扭曲時間 第7章 共振：掀起海灣大潮的力量 第8章 潮汐能

：從小麥碾磨到家庭供電 第9章 更高潮：不斷上升的海平面 致謝 圖片版權 術語表 尾註 參考文獻 對潮汐的興趣源於我對海洋的痴迷。 我在南加州海岸長大，衝浪、潛水、揚帆出海、打漁都是家常便飯。大學畢業後，我自己造了一艘近8米長的單桅帆船。在之後的幾年裡，我乘著它在大西洋里和加勒比海裡進行過幾次近海航行。 1980年初，我25歲，購置了一艘有點漏的木質縱桅船，長20米，取名十字軍號。以這艘船為基地，我成立了一個公益教育組織資源研究所（Resource Institute）。 11年間，我們駕駛著十字軍號從美國的西北海岸出發，從西雅圖到阿拉斯加，環遊溫哥華島和

夏洛特皇后群島。我們在海上舉辦過為時一周的各種研討會，話題從自然史、攝影、鯨類研究，到心理學、音樂、詩歌、美國西北海岸印第安原住民藝術、文化及神話。與會者包括彼得•馬修森（三度獲得美國國家圖書獎的自然作家）、琳•馬古利斯（享譽國際的進化生物學家、美國國家科學院院士）、加里•斯奈德（美國“垮掉的一代”重要詩人，深度生態主義者）、保羅•溫特（熱衷環保的音樂家，格萊美七度提名、三度獲獎）、羅伯特•勃萊（美國著名詩人、將陶淵明白居易詩作譯成英文的翻譯家）、阿爾特•沃爾夫（世界...攝影大師、環保主義者）、格蕾特爾•埃利希（2013年美國國家圖書獎得主）、羅傑•佩恩（研究鯨類的權威動物專家）。通常都是6

～8位來自美國的參與者（有時是來自世界各地的人），在某個海濱小鎮會和，然後一起出海，往往直到研討會結束我們都看不到其他有人居住的地方。 這11年裡充滿了精彩美妙的冒險，然而其中也有不是那麼美妙的時候，比如在阿拉斯加加里寧灣遇到大潮汐的那次。 我以前也擱淺過，事實上，擱淺的次數比我願意承認的只多不少。通常都是因為我錯估了某個潮汐的威力或者讀錯了潮汐表，然後我們就會擱淺在石灘或沙洲中。有時困在原地，只得等到漲潮才能重新起航。大多數擱淺的遭遇都還算有驚無險——確實很痛苦，且往往尷尬難堪，好在船沒有損傷。這些經歷時刻提醒著我，讓我去思考，到底誰在主宰這一切。毋庸置疑，那個人一定不是我。 在

我所居住的北美西北海岸，海員需要像調整船帆一樣頻繁地觀察潮汐。雖說我們覺得是在海面上航行，其實也是穿梭於滿潮之峰與乾潮之谷之間。禦潮而行的旅者絕不是看起來那麼簡單。這是加里寧灣教我的。 1990年8月，我們一行12人，其中包括3名船員，已經沿克魯佐夫島和奇恰戈夫島偏僻的海岸行駛了一周。人類學家及作家理查德德•納爾遜出席了我們的海上研討會，主題是“自然、文化與世界觀”。我們在克魯佐夫島北端加里寧灣的一個小灣口停泊過夜，準備第二天登島徒步，然後再駛向錫特卡小城，結束旅行。 當晚我們入睡時，夜色寂靜，繁星密布。但在凌晨時分，我被呼嘯的風聲驚醒，便立刻穿上橡膠靴，爬上甲板，查看是否一切都完好無

損。 事與願違。我們的船已經拖曳著錨橫穿了海灣，擱淺於淤泥之中。簡直如鯁在喉，我從駕駛室趕快抓起潮汐表。如果現在是乾潮，一會兒就漲潮的話，那麼我們還算幸運。如此，十字軍號就能輕鬆地隨著漲潮浮起來，和以前一樣逃過一劫。但如若碰上滿潮，且準備退潮的話，這將會是一場災難。只要潮高達到4.3米，退潮時，海水將全部從十字軍號下退離，我們便會完全淹沒於淤泥之中。 翻到8月19日星期日那一頁，上面寫著“滿潮：05:00，幹潮：09:50。”我反复看了好幾遍。真的嗎？如果真是如此，那我們剛好在滿潮最高峰時擱淺了——這是最糟糕的情況。在接下來的9到10個小時裡，加里寧灣不會有那麼大水量可以讓十字軍號成功

浮起來；而與此同時，我們只會越來越深地沉入淤泥裡，甚至到最後，根本就再也出不來。 我和船員們喊醒所有人，並用小船把他們送到陸地上的帳篷。理查德德手裡端著一把來福槍，防止熊的攻擊。狂風以每小時40多海裡的速度兇猛地從群山間咆哮而至，將海灣抽打成白沫。它撕毀了十字軍號甲板上的一艘小船，好像扔掉牙籤一樣把它掀入海灣。傾盆大雨刺得我的眼睛睜不開。錫特卡是距離最近的救援之地，但乘船過去也至少得4個小時。通常不到萬不得已的情況，船長不會去尋求支援。可海潮不漲我就無法判斷我們是否需要幫助，而一旦真正到那時候，可能一切支持都於事無補了。 好幾個時辰過去了，我看著十字軍號彷彿一隻瀕死的困獸，在掙扎中越陷

越深，先沒了膝蓋，然後四肢，最後周身。水面漲到她的胸腔。當潮水退去的時候，70噸重的她會完全陷入泥淖，再也不願出來了。 萊拉•希爾頓和我留在船上，遊走於各個船艙間，試圖搶救一些重要的對象。我擔心那個引擎，一台拖拉機大小的底特律柴油機。沒有了它，在錨地或船塢就無法調控。我盯著升起的水面舔舐油盤，接而將它吞沒。下一個是電池，再下一個是噴油器。到上午十點左右，整塊引擎鐵匣子都已消失在渾濁的水中。 食物、鞋子和水果們彷彿為找到自由而雀躍。袋裝的葡萄乾和薄荷餅乾這裡那里地上串下跳。米粒在臥室艙鋪板上方盤旋成球狀的鯡魚群。還有書。那些書啊！兩百多本書與大海一起膨脹，與蘋果、梨還有網球鞋結為舞伴。我

永遠不會忘記從我面前漂浮而過的名字：愛德華•瑞克特的《太平洋潮汐之間》、羅伯特•勃萊的《當沉睡者醒來》、拉姆•達斯《我能給你什麼樣的幫助？ 》。萊拉撿起一本濕透了的書，擠出無奈的笑，那是馬可辛•庫敏的《深陷》。

貨櫃運送與甲板裝載制度之法律問題研究

為了解決滿潮英文的問題，作者康弼堯 這樣論述：

本論文擬將貨櫃運送與甲板裝載制度有關之法律問題，藉由相關貨櫃甲板運送理論之探討，再輔以實證所得資料作佐證，同時並透過國內外相關理論之分析、整理結果，就我國現行貨櫃運送與甲板裝載制度中所存在的缺失，提出有效的改進方案，以為日後政府相關部門改進貨櫃運送與甲板裝載制度之參考。本論文主要分為六章加以論述，各章之重點摘要依次說明如下：第一章，闡明本論文之研究動機、研究目的、研究方法及研究架構。第二章，第二次世界大戰後，貨櫃運送興起，因其與傳統雜貨船（Traditional General Cargo Ship）運送方式大不相同，貨物之裝載方式更是大不相同，進而衝擊傳統上對甲板裝載合法與否之認定標準，故

於本章先闡釋說明貨櫃運送之意義及其歷史背景。次再分別探討國際公約、外國法制及我國法制，對於何謂貨物之甲板裝載所作之定義，並檢視其發展沿革，以作為相關問題討論之依據。再彙整歷來對甲板裝載允許與否之態度，了解法制上承認貨物之甲板裝載是否合法之原由。第三章，本章說明貨櫃與貨櫃輪的特性、貨櫃的性質及貨櫃運送適載能力之認定，並探究貨櫃甲板裝載之合法性。第四章，本章首先探討海商法第73條之規定，次再分別就1924年海牙規則、1968年海牙威士比規則、1978年漢堡規則及2009年鹿特丹規則等有關甲板裝載之規定，作一全面性之檢視。第五章，在實務上，運送人為便利貨櫃之甲板裝載，遂於載貨證券上增列甲板裝載選擇條

款（Optional Stowage Clause），由運送人依實際狀況，決定該貨櫃裝載之位置，企圖藉以免除其不合法貨物裝載責任，惟該條款是否具有此等效果，為本章探討之內容。第六章，歸納本論文之各章研究結果，提出具體建議，以作為未來修法與策進實務之參考。