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私家車導入租賃共享汽車服務之研究

為了解決台中高鐵接駁車161的問題，作者萬甄芳 這樣論述：

隨著運輸多元化，加上節能減碳的趨勢，共享汽車逐漸遍及全球各城市，由於更多私家車參與租賃共享汽車服務，已是全球主要國家的潮流，不過根據現行法規，還未能實施，因此本研究私家車導入租賃共享汽車服務要真正付諸實行，建議從車主、消費者、租賃業者及政府等四個構面切入。 本研究運用修正式德菲法，針對二十位相關學者專家，發放問卷，針對上述四個構面，擬定三十四個問卷題項，分析歸納各種正負面影響因素，直到達到共識。本研究擬定的策略，私家車車主構面包括給予私家車車主合理利潤、制定差別租金費率及保全私家車措施；消費者構面包含私家車租賃價格設計更為彈性、拓展私家車停車場域及私家車資訊即時揭露；業者構面包

括引進私家車同時兼顧租賃業者收益、建立標準化作業及導入動態公式或演算法；政府構面則包括研擬適當規範、提供獎勵措施以及相關法規修正與研擬。最後，提出私家車參與租賃共享汽車服務相關法規修法方向。

以高齡者需求視角檢討鄰里公園區位問題之研究—以臺北市大安區為例

為了解決台中高鐵接駁車161的問題，作者王品璇 這樣論述：

近年來不能不注意到全球出現的挑戰，即是人口高齡化，根據國家發展委員會資料所示，臺灣在2018年邁入高齡社會（Aged Society），老年人口占比超過14%，臺灣當時比率為14.56%；預測至2026年65歲以上老年人口占比超過20%，更進一步成為超高齡社會（Super Aged Society）。據此，無論在全球或是國內，高齡化的課題都是全球所關注的議題之一，因此各項基礎建設以及公共設施應針對高齡者需求優先予以調整。透過文獻回顧相關研究可得知對於高齡者而言，除了自身的移動力衰退外，心理方面也會影響外出參與社會活動，研究皆指出高齡者藉由自身獨立外出的能力至目的地，並持續的進行運動以及社會互

動等活動將對生理與心理有正面的影響，因此鼓勵高齡者至鄰近的公共設施運動，藉此公共設施成為高齡者日常生活中重要的活動場域。若想促進高齡者從事身體鍛鍊與參與活動，了解他們偏好的活動以及經常使用之設施是必須的，臺灣高齡者對於公共設施的需求皆為公園，其次為市場以及運動場。由此可知，公園對於高齡者來說是日常生活中重要的公共設施，也是最容易接近的環境。本研究針對高齡者需求檢討大安區內現況鄰里公園之區位可及性，藉由文獻回顧可了解各國對於鄰里公園的標準以及高齡者的移動能力程度，再設定鄰里公園標準與高齡者適合移動之距離，最後運用路網分析與可及性分析計算出鄰里公園之服務範圍與可及性程度，並將分析結果利用地理資訊系

統疊圖，重新檢視大安區內鄰里公園是否符合高齡者移動之距離，以此結果建議政府未來通盤檢討的操作。