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國立臺中教育大學 文化創意產業設計與營運學系事業經營管理碩士班 丘周剛所指導 孫艷麗的 結合平衡計分卡（BSC）與TRIZ方法探討外送平台 營運策略之研究 （2020），提出foodpanda信用卡不能用關鍵因素是什麼，來自於平衡計分卡、TRIZ方法、外送平台、商業生態系統。

而第二篇論文國立中山大學 高階公共政策碩士班 徐正戎、李予綱所指導 許棠硯的 零工經濟時代下汽車運輸業管理規則第103.1條對UBER影響之探討 （2020），提出因為有 租賃業者、Uber、汽車運輸業管理規則、零工經濟的重點而找出了 foodpanda信用卡不能用的解答。

最後網站foodpanda信用卡付款被拒絕的蘋果、安卓和微軟相關APP則補充：推chister: 前幾天是熊貓問題所有人都不能信用卡付款 06/16 21:50 ... 哦還有我第一次用foodpanda綁信用卡付款，就被盜刷了⋯⋯很無奈，但是很餓... 付款的狀況，不管 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了foodpanda信用卡不能用，大家也想知道這些：

foodpanda信用卡不能用進入發燒排行的影片

睽違了一年終於再次踏上了綠島！每次在這裡都能回來看看舊朋友、以及遇見新朋友，現在的綠島每隔一段時間都會有新的店、新的人，每次都很新鮮、但不變的是景色依然很美、海水依然很清、離開前依然都會有一種很難過很捨不得的感覺，這就是可怕的 #綠島病 呀！

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►更多 #綠島 影片：
綠島哪裡好玩？美食景點潛水，全私房推薦！ https://youtu.be/-WBErU1BNs0
綠島潛水｜世界最深海底郵筒寄明信片：https://youtu.be/DNsgtwVGknQ

►影片時間軸：
00:00 精彩預告
00:23 終於來綠島啦～
01:24 綠島必吃漢堡～【野浪也浪】
02:27 住宿開箱【星月屋】
03:31 乾爹時間～
05:53 來跳水囉～
06:14 大街上的車輪餅【遇島】
07:45 午餐【大叔夏麵】
08:57 颱風來襲～船票改了......
09:33 夕陽time
09:48 宵夜場taco【RGOGSH島嶼塔可餅】
10:38 新開的貨櫃酒吧【懶泥】
11:26 日出time
13:03 終於可以潛水啦～
14:00 感謝綠島💙💙💙

剪輯師：宏彬
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此影片是商業合作影片。
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音樂來源：Epidemic Sound

結合平衡計分卡（BSC）與TRIZ方法探討外送平台 營運策略之研究

為了解決foodpanda信用卡不能用的問題，作者孫艷麗 這樣論述：

誌謝 i摘要 iiABSTRACT iii目錄 v圖目錄 vii表目錄 ix第一章 緒論 1第一節 研究背景 1第二節 研究動機 5第三節 研究目的 8第四節 研究流程 9第二章 文獻探討 10第一節 平衡記分卡 10第二節 平台經濟 16第三節 商業生態系統 19第四節 商業模式 23第五節 共享經濟 29第六節 平台經濟下的勞資關係 31第三章 研究方法 34第一節 研究架構 34第二節 研究方法 35第三節 訪談對象 41第四節 研究設計 42第四章 問題定義與分析 44第一節 個案問題定義 44第二節 平衡記分卡分析 55第三節 T

RIZ方法分析 59第四節 AHP層級分析 70第五節 多準則決策分析 89第五章 結論與建議 94第一節 策略總結 94第二節 未來建議 102第三節 研究限制 106參考文獻 107中文參考文獻： 107英文參考文獻： 112網絡參考資料 121附錄一、外送平台現況問題調查問卷 122

零工經濟時代下汽車運輸業管理規則第103.1條對UBER影響之探討

為了解決foodpanda信用卡不能用的問題，作者許棠硯 這樣論述：

零工經濟的崛起，在世界各地引起了不少的波浪，本研究主要探討零工經濟中的Uber效應。Uber在世界各國引起不少的爭議，我國2019年6月29日《汽車運輸業管理規則》103條之1條款釋出，導致現在台灣的Uber已經合法化。本論文研究對象為Uber司機、租賃車業、消費者，研究的目的在探討政策實施後對Uber司機、租賃車業、消費者受到的影響為何。而採取的研究方法為質性研究訪談法，從歷史文獻研究探討，再進行半結構式訪談法，針對Uber司機、租賃車業、消費者三方進行訪談。從訪談回饋的結果來了解目前Uber司機、租賃車業、消費者單位所經歷的感受，再統合收集到的資料加以分析提出建議，作為後續政策執行或修訂

的參考。 《汽車運輸業管理規則》103條之1政策執行後，造成租賃車業靠行的Uber司機減少的現象，衝擊租賃車行的靠行收入。Uber司機由兼職轉型成為多元計程車的正職，需要考取一般的計程車駕駛證照，還需要營業登記，這些繁瑣的流程與法規的寬限期太短，導致讓一些司機不再以打零工為目的基礎，雖然限制較多，不像以前的制度這麼自由，不過相對的也增加了不少計程車該有的優惠，對消費者來說可惜的是人數減少載客量不如以前，叫車速度變慢讓消費者慢慢回歸到以前叫計程車的時代，產業的獨特性慢慢消彌。 研究發現建議政府可以在法規釋出前，多給Uber這種新興產業轉型上給予一些時間與空間，雖然Uber轉型成多元計程車

享有一般計程車一樣的福利，不過在工作限制上其實與計程車還是有一段距離。

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