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海上傭兵：十七世紀東亞海域的戰爭、貿易與海上劫掠【作者限量簽名版】

為了解決1662改路線的問題，作者ChengWeichung 這樣論述：

【作者限量簽名版】 荷蘭萊頓大學博士鄭維中，深入荷蘭文、中文史料研究， 超越民族國家史觀、陸上帝國疆界， 以世界史角度，看見十七世紀東亞海上的無國家空間，與其中的行動者。 這段歷史與台灣早期歷史關係密切， 本書在世界海洋史中看見台灣，是了解早期台灣史的必讀之作。 　　《決戰熱蘭遮》作者歐陽泰：「這是攸關早期台灣歷史最重要的書之一。」 　　十六、七世紀，荷蘭、西班牙、葡萄牙在東方競爭貿易。陸地上的大明帝國衰弱，原有朝貢經濟體系搖搖欲墜。而日本則剛結束戰國時代，無論是豐臣秀吉或是德川幕府，都在全新的貿易機會中，得到了嶄新的世界觀，渴望脫離以中國為中心的朝貢經濟體系，自行建立對外貿易關係。

　　在這片競逐的海洋上，曾有一群福建人，在多方勢力間生存並獲取最大利益。鄭芝龍、鄭成功、鄭經的鄭氏家族即是其中代表。他們活躍在跨國的空間之中，能使用多種語言，遠比明帝國的官員擁有更多對外經驗。他們曾先後是荷蘭東印度公司與明帝國的傭兵，也曾扮演荷蘭人與中國生意的中介，與荷蘭東印度公司的關係有時合作，有時競爭。他們的商業路線曾經遠達菲律賓、暹羅、日本，使得福建安海一度成為東亞貿易的重要節點。他們的思維遠遠超越帝國官員與文人的眼界，更非反清復明、忠君愛國等標籤所能說明。 　　這個海上集團的興起與消失，不屬於任何一國的國史，必須從世界史的角度理解。 　　本書重返十七世紀東亞海域，呈現這個跨國空間

風雲詭譎的歷史動態： 　　中國為中心的東亞朝貢體系，為何遭遇挑戰？ 　　豐臣秀吉為何攻打朝鮮？德川幕府如何計劃發展自己為中心的世界體系？ 　　荷蘭、西班牙、葡萄牙，歐洲勢力如何在東亞海域上競爭？ 　　福建商人集團如何加入歐洲越洋貿易？如何和中華陸地政權互動？ 　　滿人進逼之下，鄭芝龍為何曾盤算福建獨立？最後又為何降清？ 　　臺灣如何被織進世界的網，海上傭兵集團如何影響臺灣歷史？ 本書特色 　　※這本書從世界史、東亞史、海洋史的角度看見台灣。 　　※是對我們重新認識台灣早期歷史，極為關鍵的一本書。 國際重量級學者一致推薦 　　包樂史（歐洲人文和自然科學院院士） 　　吳密察（國立故宮博物

院院長） 　　陳國棟（中研院史語所研究員） 　　歐陽泰（《決戰熱蘭遮》、《福爾摩沙如何變成台灣府？》作者） 　　歐洲人文與自然科學院院士包樂史：「在這本顛覆性的研究中，鄭維中闡述了發生在十七世紀東亞海域，中國與日本劃時代的改朝換代，以及荷蘭東印度公司商人之來到台灣。這個紛亂的政治與經濟局面，為鄭芝龍、他的兒子鄭成功，以及他們的家族成員創造出一個機會窗口，得以擴張他們以福建為基地的海軍勢力，乃至在台灣建立了自己的王國。作者熟知中文與西方史料，寫出了一本有關鄭氏王朝迷人興衰起落的全新且令人信服的著作。」 　　國立故宮博物院院長吳密察：「本書利用中、日、荷文等多種史料，重建了鄭芝龍、鄭成功、鄭經

、鄭克塽的鄭氏四代大約六十年的興衰史。本書揚棄了傳統忠奸之辨的敘史窠臼，將鄭氏如何利用時勢、發展貿易、壯大勢力，做了精緻的雕刻，描繪了一齣台灣歷史的精采大戲。」 　　中央研究院歷史語言研究所研究員陳國棟：「本書以觀照整個東亞、東南亞的視角，觸碰滿洲人、荷蘭人、英國人以及其他亞洲民族之間的衝突、談判與妥協。作者開發多元的歷史材料，深刻梳理、分析鄭芝龍、鄭成功、鄭經、鄭克塽祖孫四代開創的事業與面對的世局。全書牽涉到多國歷史，引證翔實，論說近理，值得反覆閱讀。」 　　《決戰熱蘭遮》、《福爾摩沙如何變成台灣府？》作者歐陽泰：「這是攸關早期台灣歷史最重要的書之一。書中處理了整個鄭氏家族的歷史，從一六

二○年代鄭芝龍崛起，到一六八三年鄭克塽失去在台灣統治據點為止。鄭維中深入閱讀中文與西方的史料，追溯鄭氏家族在這數十年間的活動，呈現出這個家族如何從福建與台灣的根據地出發，創造出遍及中國海域各地的廣袤商業網絡，而他們與荷蘭人、葡萄牙人、日本人，以及在東亞海域上活動的各個群體之間，也形成有時合作、有時競爭的關係。這本書對所有想了解鄭氏家族、荷蘭東印度公司、明清時代中國史，以及全球海洋史的讀者，都是必讀之作。」

海上傭兵：十七世紀東亞海域的戰爭、貿易與海上劫掠

為了解決1662改路線的問題，作者鄭維中（ChengWeichung） 這樣論述：

荷蘭萊頓大學博士鄭維中，深入荷蘭文、中文史料研究， 超越民族國家史觀、陸上帝國疆界， 以世界史角度，看見十七世紀東亞海上的無國家空間，與其中的行動者。   這段歷史與台灣早期歷史關係密切， 本書在世界海洋史中看見台灣，是了解早期台灣史的必讀之作。   　　《決戰熱蘭遮》作者歐陽泰：「這是攸關早期台灣歷史最重要的書之一。」   　　十六、七世紀，荷蘭、西班牙、葡萄牙在東方競爭貿易。陸地上的大明帝國衰弱，原有朝貢經濟體系搖搖欲墜。而日本則剛結束戰國時代，無論是豐臣秀吉或是德川幕府，都在全新的貿易機會中，得到了嶄新的世界觀，渴望脫離以中國為中心的朝貢經濟體系，自行建

立對外貿易關係。   　　在這片競逐的海洋上，曾有一群福建人，在多方勢力間生存並獲取最大利益。鄭芝龍、鄭成功、鄭經的鄭氏家族即是其中代表。他們活躍在跨國的空間之中，能使用多種語言，遠比明帝國的官員擁有更多對外經驗。他們曾先後是荷蘭東印度公司與明帝國的傭兵，也曾扮演荷蘭人與中國生意的中介，與荷蘭東印度公司的關係有時合作，有時競爭。他們的商業路線曾經遠達菲律賓、暹羅、日本，使得福建安海一度成為東亞貿易的重要節點。他們的思維遠遠超越帝國官員與文人的眼界，更非反清復明、忠君愛國等標籤所能說明。   　　這個海上集團的興起與消失，不屬於任何一國的國史，必須從世界史的角度理解。 　　本

書重返十七世紀東亞海域，呈現這個跨國空間風雲詭譎的歷史動態：   　　‧中國為中心的東亞朝貢體系，為何遭遇挑戰？ 　　‧豐臣秀吉為何攻打朝鮮？德川幕府如何計劃發展自己為中心的世界體系？ 　　‧荷蘭、西班牙、葡萄牙，歐洲勢力如何在東亞海域上競爭？ 　　‧福建商人集團如何加入歐洲越洋貿易？如何和中華陸地政權互動？  　　‧滿人進逼之下，鄭芝龍為何曾盤算福建獨立？最後又為何降清？ 　　‧臺灣如何被織進世界的網，海上傭兵集團如何影響臺灣歷史？   本書特色   　　※這本書從世界史、東亞史、海洋史的角度看見台灣。 　　※是對我們重新認識台灣早期歷史，極為關

鍵的一本書。   國際重量級學者一致推薦   　　包樂史（歐洲人文和自然科學院院士） 　　吳密察（國立故宮博物院院長） 　　陳國棟（中研院史語所研究員） 　　歐陽泰（《決戰熱蘭遮》、《福爾摩沙如何變成台灣府？》作者）   　　歐洲人文與自然科學院院士包樂史：「在這本顛覆性的研究中，鄭維中闡述了發生在十七世紀東亞海域，中國與日本劃時代的改朝換代，以及荷蘭東印度公司商人之來到台灣。這個紛亂的政治與經濟局面，為鄭芝龍、他的兒子鄭成功，以及他們的家族成員創造出一個機會窗口，得以擴張他們以福建為基地的海軍勢力，乃至在台灣建立了自己的王國。作者熟知中文與西方史料，寫出了一

本有關鄭氏王朝迷人興衰起落的全新且令人信服的著作。」   　　國立故宮博物院院長吳密察：「本書利用中、日、荷文等多種史料，重建了鄭芝龍、鄭成功、鄭經、鄭克塽的鄭氏四代大約六十年的興衰史。本書揚棄了傳統忠奸之辨的敘史窠臼，將鄭氏如何利用時勢、發展貿易、壯大勢力，做了精緻的雕刻，描繪了一齣台灣歷史的精采大戲。」   　　中央研究院歷史語言研究所研究員陳國棟：「本書以觀照整個東亞、東南亞的視角，觸碰滿洲人、荷蘭人、英國人以及其他亞洲民族之間的衝突、談判與妥協。作者開發多元的歷史材料，深刻梳理、分析鄭芝龍、鄭成功、鄭經、鄭克塽祖孫四代開創的事業與面對的世局。全書牽涉到多國歷史，引證翔實

，論說近理，值得反覆閱讀。」   　　《決戰熱蘭遮》、《福爾摩沙如何變成台灣府？》作者歐陽泰：「這是攸關早期台灣歷史最重要的書之一。書中處理了整個鄭氏家族的歷史，從一六二○年代鄭芝龍崛起，到一六八三年鄭克塽失去在台灣統治據點為止。鄭維中深入閱讀中文與西方的史料，追溯鄭氏家族在這數十年間的活動，呈現出這個家族如何從福建與台灣的根據地出發，創造出遍及中國海域各地的廣袤商業網絡，而他們與荷蘭人、葡萄牙人、日本人，以及在東亞海域上活動的各個群體之間，也形成有時合作、有時競爭的關係。這本書對所有想了解鄭氏家族、荷蘭東印度公司、明清時代中國史，以及全球海洋史的讀者，都是必讀之作。」

近代初期東亞貿易網絡下的臺灣

為了解決1662改路線的問題，作者林逸帆 這樣論述：

本文從「長期結構」史的角度，以十七世紀貿易網絡為主，以臺灣本島的視角，分成島內網絡與島外網絡兩方面。一方面從宏觀的視野，考察東亞航海網絡的長期結構與發展，臺灣於網絡中的地位，另一方面以歷史學考證為方法，漢文、歐文、日文文獻比對，分析台灣進出口商品與本島內部交流物品及歷史意義。本文以《Selden航海圖》作為鳥瞰式的東亞航線考察，比對相關的針路簿。皆以漳州九龍江為出發處，分為往北與往南，往北為福州—日本—琉球路線，往南則是至呂宋或東南亞。東南亞中主要轉折的指標地為崑崙山、羅灣頭、苧盤山三處，七洲、順塔次之。航海路線結構的變動不大，只因歷史事件的變動，使得路線微調。十六世紀後半，東番魍港、北港有

林道乾、林鳳等海賊的活動，出現漢籍文獻中。因海賊活動臺灣進入東亞貿易網絡的結構，台灣沿岸如北港、雞籠、淡水、二林、魍港、打狗、沙馬歧頭，從針路指標點變成目的地。十六世紀與十七世紀之交，臺灣島上已有一定的外來活動，1619年前後，大海商林錦吾、趙若思集團、李旦、顏思齊、鄭芝龍等人接連來到臺灣西岸。1622至1624年間，澎湖島為中心，北往日本、東往臺灣、西往中國、南則往越南、巴達維亞等東南亞地區，1624年改以臺灣港為中心，澎湖為輔，在佔有淡水、雞籠後，臺灣島的附近公司航行網絡形成淡水、雞籠、澎湖與臺灣港主要四角關係，然而西岸沿海港口的史料，顯示臺灣有好多港口，對島內聯絡，亦可對外航行，至十八世

紀仍可見其存在，其具有長期結構性。以《熱蘭遮城日誌》來看，其記載與公司業務與利益相關，因此船隻運作上又分成公司船隻與非公司船隻，前者為公司相關的貿易、軍事或日常治理的運輸，後者為漢商、自由商人、漁人與勞工的運輸與移動。非公司的船隻的對外網絡，以前往中國沿海、澎湖、東南亞為主，特別是巴達維亞與廣南。進出口貨品方面，對中國沿海與澎湖的貨品甚多，進口中國民生物品，如絲棉襪、布料、油紙、粗紙、金紙、磁、甕、鐵鍋，以及食物、農產品、明礬等，出口物品有公司的東南亞香料、東南亞藤，鉛，錫，1640年代以後包含各種鹿的加工品、魚貨與漁業加工品、農產品、糖蜜、糖、麻、酒等。島內的貨品流通也與民生用品、各項加工品

，即當地特產有關，從貨物往來可見各地漢人活動與定住增多。在荷蘭東印度公司控制臺灣全島後，陸路交通網絡，連接起來可以環島一圈，並有北、中、南路皆有橫貫道路的存在可能，多半未被公司完全掌控，然而並非不存在。本文以臺灣島嶼為中心，討論臺灣於十七世紀的島內情況與島外連結。從東亞小島的角度，看貿易與航海網絡的流通與聯結，兼探臺灣島內早期歷史的情況。