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另外網站高市府首長名單黑馬洪東煒任副市長涉賄選爭議朱挺玗退出也說明:經歷:高雄市政府財政局主秘、副局長、代理局長及財政部稅制委員會執行秘書、高雄市稅捐 ... 文化局局長王文翠(代理) 49歲/現任高市政府文化局代理局長.

國立中山大學 中國文學系研究所 龔顯宗所指導 陳愫汎的 澎湖古典詩研究 (2011),提出高雄市文化局主任秘書關鍵因素是什麼,來自於海洋文學、古典詩、臺灣古典詩、區域文學、澎湖古典詩。

而第二篇論文國立高雄師範大學 視覺傳達設計研究所 張栢烟所指導 楊尚蓉的 高雄水岸碼頭視覺設計之研究 (2007),提出因為有 水岸碼頭、視覺設計的重點而找出了 高雄市文化局主任秘書的解答。

最後網站組織架構 - 高雄市政府文化局則補充:業務職掌:. 局長 承市長之命綜理局務並指揮監督員工。 副局長 襄理局務。 主任秘書 綜核文稿。 專門委員 審核文稿。 文化發展中心:(07-2225136,分機號碼:8811~8813 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了高雄市文化局主任秘書,大家也想知道這些:

青年入陣:十二位政治工作者群像錄

為了解決高雄市文化局主任秘書的問題,作者余思賢,楊盛安,宋致誠,郭姵辰,許家綺,巫彥德,盧沛丞,魏琬玲,林淑靜 這樣論述:

  青年之於社會最大的資產,便在於能夠為時代帶來「改變」的無窮可能;《青年入陣——十二位政治工作者群像錄》一書中,記錄的正是青年政治工作者在體制內試圖改變的故事。這本書記錄十二位青年從政者楊懿珊、張惇涵、姚量議、高閔琳、陳光軒、林鶴明、陳紀衡、薛呈懿、詹晉鑒、洪慈庸、高潞‧以用‧巴魕剌以及唐鳳的政治路徑,他們在工作場域中理想與現實的拉扯,對於了解青年從政心路歷程有極高的參考價值。體制內的政治實踐就像拔河,每次角力都是一個階段,串成漸進改變的過程。這個過程也讓從政者更細緻反思自身價值與政治價值的內涵,而非處在新、舊政治的絕對對立當中,進退失據。如果你有心以政治作為你的志業,或

是你想更了解青年參政這個議題,《青年入陣——十二位政治工作者群像錄》能豐富你對政治實務方面的認識,提供生涯規劃的參考! 各界推薦   專文推薦:   鄭麗君(行政院文化部部長)   李重志(中央廣播電台副總台長)   董建宏(國立中興大學景觀與休憩碩士學程副教授)   楊斯棓(醫師,Ted x Taipei受邀講者,長年用各種形式推廣閱讀)   誠摯推薦:   沈清楷(比利時魯汶大學哲學博士)   邱俊榮(財團法人青平台基金會董事長)   張鐵志(《新活水》總編輯)   劉進興(總統府國策顧問)   羅文嘉(水牛書店社長)  

澎湖古典詩研究

為了解決高雄市文化局主任秘書的問題,作者陳愫汎 這樣論述:

澎湖的漢人歷史遠早於臺灣本島。從宋、元、明、清到現在,從澎湖群島到臺灣本島、中國大陸,跨越數百年的歷史,與跨越浩渺的臺灣海峽,無數的人與事發生在這群島,建構了澎湖古典詩的基本素材。有自然海洋的書寫、人文海洋的書寫、災難書寫、澎湖八景書寫、島上風情物產書寫,展現豐富多樣的澎湖。澎湖的古典詩為臺灣古典詩之始,也是臺灣海洋文學之始,這是澎湖古典詩在臺灣文學史上不容置疑的位置。  自從文石書院建立後,澎湖士子更扎實的學習,以漢詩書寫澎湖,不再是遊宦文人的專利。日治時期,前清秀才更是以漢詩來捍衛中國文化,並教導更多的後輩創作。有些詩人還陸續應聘到臺灣講授漢學,影響臺灣某些地區漢詩的發展。戰後,新文學興

盛,但是在地古典詩人,更努力透過詩作,以自己在地人的視野建構澎湖的主體性,從傳說、古蹟、勝景、物產、休閒、民俗、文教,到宗教信仰,無一不入詩。澎湖的美,盡在他們真誠純樸的文字裡。  本論文分上、中、下三編探討,上編背景論:希望在論述澎湖古典詩前,讓讀者明瞭澎湖的地理環境、開拓歷史、人文活動,便於掌握詩作內涵。中編作家論:分就明朝、清朝、日治、戰後至今,以「紀傳體史書」的體例,論述澎湖古典詩各期重要作家作品,從中了解一時代的發展趨向,建構澎湖古典詩的發展史。下編主題論:從人文歷史學、人文地理學、人文社會學、美學等多面的角度,探討詩作中關注的主題。本論文提供以下的研究成果,供諸先進參酌:(一)建構

一個較完整的澎湖古典詩發展史,使澎湖古典詩有一個較清楚的脈絡可尋。(二)自文學的角度,彰顯作品特色;從各時期著名作家作品中,析探出時代之意義。(三)為澎湖古典詩作家建立檔案資料,呈現每一時期的文學網絡,完成具體整合的文學介面,供世人了解。(四)闡明澎湖古典詩的主題內涵,呈現澎湖在地特色。(五)確立澎湖區域古典詩的位置和意義,彰顯其「邊陲的自在」。

高雄水岸碼頭視覺設計之研究

為了解決高雄市文化局主任秘書的問題,作者楊尚蓉 這樣論述:

高雄之所以稱為港都,顧名思義由海港起業,港埠碼頭在過去皆蓬勃發展。但隨民生經濟水平的提升,人民對於親水親海的嚮往變的急切;加上鐵、公路運輸的興起取代部分水路運輸功能,造成港口碼頭效用轉弱。自2001年以來,高雄重新審視了都市空間結構,開始以「水岸城市」作為施政藍圖,促使衰退、閒置的碼頭找到新定位,水岸碼頭的設計與規劃營造始成為焦點。本研究目的在於瞭解高雄水岸碼頭的現況與未來發展,以及分析高雄水岸碼頭視覺設計之內涵,並歸納其性質特色與象徵意涵。研究範圍設定為高雄水岸1至22號碼頭,但以整體形象規劃最為完整,且最具代表的真愛碼頭與新光碼頭為主體樣本。本研究以深度訪談法和實地調查法為研究法,藉由與

四位專家的訪談與研究者實地勘查對高雄水岸碼頭進行視覺設計之研究。視覺設計的要素包含空間、色彩、形態、機能及行銷五大範疇,本研究試圖從設計層面切入,探討高雄水岸碼頭中的設計要素及其象徵意涵。研究結果發現水岸開發與再造多半仍是朝向都市計畫的角度去規劃,而較少量以視覺設計為首要考量;此外因其最終的目標與期待也是著重以觀光、商業目的為導向,因此真正涉及視覺設計的範疇並不如預期。建議未來規劃高雄港1至22號碼頭可將視覺設計等要素列為重要規劃方向,使營造出更符合使用者之設計案。