豐田汽車零件供應商的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列推薦必買和特價產品懶人包

豐田汽車零件供應商的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦TimHiggins寫的 權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭 和中租迪和股份有限公司,台灣經濟研究院的 中堅實力4:外部結盟、內部革新到數位轉型,台灣中小企業突圍勝出的新契機都 可以從中找到所需的評價。

另外網站豐田零件供應商遭網攻全面停工一天將於3/2復工也說明:【新唐人亞太台2022 年03 月01 日訊】日本 汽車 大廠 豐田 ( Toyota )因 零件供應商 遭網攻致發生系統障礙, 豐田 14座廠今天全面停工,影響生產約1萬3000輛 ...

這兩本書分別來自奇光出版 和商周出版所出版 。

國立雲林科技大學 產業經營專業博士學位學程 黃銘章所指導 江瑞坤的 組織變革的動態研究:導入豐田式生產體系的個案探討 (2021),提出豐田汽車零件供應商關鍵因素是什麼,來自於豐田式生產體系、組織變革、組織學習、組織雙元。

而第二篇論文國立高雄科技大學 工業工程與管理系 王嘉男所指導 黃意茹的 應用 VSM 與 TRIZ 方法改善航太零件機械加工效率-以某航太零件製造業為例 (2020),提出因為有 航太產業、VSM、TRIZ、矛盾矩陣、物質-場分析、76標準解的重點而找出了 豐田汽車零件供應商的解答。

最後網站toyota零件供應商的推薦與評價,FACEBOOK、PTT、MOBILE01則補充:雖然,特朗普沒有點名批評其他公司,但是General Motors、豐田(Toyota)、Nissan和其他很多汽車製造商,都與福特在戰略上有共通點:這些車企都越來越依靠墨西哥工廠來生產 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了豐田汽車零件供應商,大家也想知道這些:

權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭

為了解決豐田汽車零件供應商的問題,作者TimHiggins 這樣論述:

【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導! ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★   一家企圖撼動汽車產業的新創公司,   一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長,   一場與時間和資金賽跑的豪睹,一次全盤皆輸或勝券在握的賽局,   世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛,盡在本書!   馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景,角逐車界第一寶座。   本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛,   揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。   「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」   ——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克

森(Walter Isaacson),《紐約時報書評》   ◆《華爾街日報》暢銷商管書!亞馬遜書店商業排行榜第1名!   ◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森(Walter Isaacson)盛讚:「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」   ◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作,深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機,最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。   ◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者,鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,內容專業精闢、觀點獨到、論述有據,情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝!   ◆已售出台灣

、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。   「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔,他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博,證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物,馬斯克相信,如果有機會,人人都希望自己開的車不用油,而是使用更永續的能源。」   「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上,只要人們有機會,馬斯克的願景就是大家的願景。現在,世人也用金錢、話語和信念

,告訴馬斯克:他的未來行動,他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯   馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心,會讓他能人所不能?還是帝國會因傲慢而毀於一旦?   評議這位矽谷爭議人物,你不禁懷疑:   伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子,或三者皆是?   矽谷最爭議人物及其最大膽願景   電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業,生產的電動車遍布全球,將競爭對手狠甩其後,也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富,更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才,還是善變的生意人?他的推文動輒引發股市震盪,造成數十億美元獲利或損

失;他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想,但也看到他最大膽、最接地氣的願景:電動車。   打造最佳電車取代油車   特斯拉創立於2003年,電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發,卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗,只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場,與各大車商一較高下,企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。   特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己?   俗話說,要靠賣車發小財,必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人

施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下,特斯拉歷經地獄般的15年,但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下,馬斯克卻一次次躍上新聞版面,成為公眾目標,他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎?他是失敗者、反英雄、騙子,還是三者皆是?   最權威的第一手商業報導傑出作品   《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳,看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機,以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局,希金斯做了鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有

據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品,讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來! 名家推薦   ◆華特・艾薩克森(Walter Isaacson)│《賈伯斯傳》作者   特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。   ◆布萊利・霍普(Bradley Hope)│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者   紀實報導的大師傑作,講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事,翔實的內幕報導和故事細節,賦予這本書電影般的魅力和神采。   ◆約翰・海勒(John Helyar)│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻

人》作者   提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下:在電動車發展及普及的過程中,矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗,描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入,涵蓋整個汽車業界,他有獨特能力,生動又清晰地解釋為何前者勝利,而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。   ◆威廉・柯翰(William D. Cohan)│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者   無論你從哪個角度看,馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中,作者讓這個故事讀來更是欲罷不能,更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了!   ◆莎拉・費耶(Sara

h Frier)│《無過濾器:Instagram的內幕故事》得獎作者   提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安,揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事,希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導,讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽   ◆《華盛頓郵報》   提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史,深入核心問題,告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司,是商業報導的傑出作品。   ◆《洛杉磯時報》   電動車巨頭的全方位歷史,鉅細靡遺。我自2016年以來,一直是採訪特斯拉的記者,而希金斯寫下我熟悉的事件,我

可以證明他每篇故事都按在關鍵點上,真確無誤。   ◆美聯社   緊張、翔實、細膩,《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片,對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。   ◆《泰晤士報》   希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作,極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人,包括過去和現在,他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。   ◆《柯克斯評論》   本書是集大成,融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察,寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點,描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司,是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾

擾,這是愛追劇者的金礦,讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。   ◆《出版商周報》   深入而平衡的報導,時而駭人聽聞,時而激勵人心,不變的是滿心愉悅的閱讀過程。   ◆《商業內幕》(Business Insider)   非常易讀,無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。   ◆NPR.org   這本書沒有譁眾取寵,而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性,這本書完全掌握且令人信服。   ◆《明尼亞波里斯明星論壇報》(Minneapolis Star Tribune)   希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記

者,對特斯拉底細做了深入調查,這本書就是他鉅細靡遺的調查成果,內容包括各方人士、高階主管的訪問,也許匿名,但這也是不幸卻可理解的事。   ◆The Information   豐富詳細,希金斯力圖展現對各方皆公允的說法,之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》,但那是在2015年,這本書讓我們更新之後的新資訊,考慮到過去幾年發生的事,這本書的內容比之前的更加緊張好看。   ◆《圖書館雜誌》(Library Journal)   本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。   ◆《自由蘭斯之星報》(The Free Lance–Star)   引人入勝的傳奇,《權力

遊戲》讀起來就是一部小說。

豐田汽車零件供應商進入發燒排行的影片

VTC專家( IVE工程系(汽車科技)馮敏強)解說引擎活門彈弓出現問題的成因及後果


2010年7月2日,日本豐田宣佈回收旗6百多部車,因其引擎活門彈弓於生產時受到污染,降低耐用程度。

IVE工程系(汽車科技)馮敏強接受訪問,解說汽車活門彈弓出現問題的成因及後果。

(短片由香港寛頻電視新聞部 提供)

組織變革的動態研究:導入豐田式生產體系的個案探討

為了解決豐田汽車零件供應商的問題,作者江瑞坤 這樣論述:

瞭解豐田汽車的即時化生產是企業透過組織變革提高營運效率的重要議題。因此,豐田式生產體系的導入被視為一種企業追求組織變革的機制。雖然許多實證研究探討組織變革,但是這些研究大多使用橫斷面的研究方式,探討組織變革的前因後果和過程。然而,有些企業卻對推動TPS並無下定決心,這也導致企業回到變革前的狀態。為甚麼有的企業可以持續組織變革的努力並繼續推動TPS、有的企業卻停留在某一個階段、甚至有的企業卻退回變革前的狀態?我們發現並沒有太多的研究可以提供一個理論的架構來解釋組織變革的動態過程。因此,本研究以動態的觀點併同縱斷面的觀察對既有的組織變革的文獻提供貢獻。基於以上的研究缺口,本研究回答以下問題:為甚

麼有的企業可以持續組織變革並推動TPS、有的停留在某一個階段、有的收回他們的努力退回變革前的狀態?以八家企業作為對象進行個案研究,研究結果發現組織變革可能是來自外部壓力或內部問題,組織雙元可能促使TPS成功導入的重要因素,而員工的持續改善意識是企業向前持續變革、停止變革並停留現狀,或退回變革前狀態的關鍵。基於本研究發現,我們提出理論、管理意涵,以及研究限制。

中堅實力4:外部結盟、內部革新到數位轉型,台灣中小企業突圍勝出的新契機

為了解決豐田汽車零件供應商的問題,作者中租迪和股份有限公司,台灣經濟研究院 這樣論述:

在台灣1150萬就業人數中, 約有905.4萬人任職中小企業,占比約78.7% 台灣中小企業堪稱支撐台灣一大基力, 中小企業面對現今競爭態勢與未來市場走向, 如何以跨國數位化、策略聯盟及技術傳承, 創造競爭優勢,再度推動台灣經濟全面升級! 本書分別以台灣中小企業的數位轉型、策略聯盟與傳承接班為主軸。從不同企業的數位轉型模式、合作動機、目的與聯盟,以及傳承接班過程來分析,內容涵蓋46家中小企業在不同面向上成功的經驗。 中小企業如何數位轉型? 成功的數位轉型需要於顧客體驗、商業模式、營運模式、行銷與業務、輔助功能,找到新的方式提供價值、提升效率並創造營收。數位轉型必先釐清優先順序,不急

於做巨大變化;在改造的過程中,必定有人反彈、觀望,可於本書13間企業中,看見在轉型中協調和成功的實戰案例。 中小企業如何進行策略聯盟? 中小企業做為大型企業之衛星或外包廠商,多與大型企業有契約式合作,藉聯盟的力量分攤開發風險及降低營運成本,利用彼此間的相對優勢,提升國際競爭力。可於本書16間企業中,看見對於策略聯盟型態的各式動機。 中小企業如何傳承接班? 台灣中小企業大多為家族企業,接班傳承被視為企業發展的關鍵點,將會面臨維持現狀或擴大規模的問題。若企業無法順利完成交班,必然面臨衰敗的風險。可於本書17間企業中,看見對產業定位、關鍵技術資源,以及培養資深經理人等個別方針。 本書一一分析中

小企業動機、模式與困境,無論是想創新變革,還是突破困境,這些範例都極具參考價值,也可以提供一些中小企業進行自我提升,並創造自我優勢以達永續經營之目標方向邁進。 專文推薦 政治大學會計系講座教授│吳安妮 東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰 中租控股董事長│陳鳳龍 台灣經濟研究院董事長│王志剛 專業讚賞 經濟部中小企業處處長│何晉滄 中華民國全國中小企業總會理事長│李育家 臺灣數位企業總會理事長│陳來助 中華民國全國商業總會理事長│許舒博 中華民國東亞經濟協會理事長│黃教漳 國立臺中教育大學EMBA執行長│楊宜興 「46個企業成長的蛻變歷程,象徵台灣企業蘊藏的豐厚活力與韌性,骨子裡刻畫

著不屈的精神與樂觀態度,即使艱苦當前,亦能迎難而上。有心一窺台灣中小企業發展之堂奧者,本書非常值得細細品讀,收穫必當豐滿!」   ──政治大學會計系講座教授│吳安妮 「您在閱讀了本書的46家中小企業在成功案例經驗之後,相信您對於中小企業如何數位轉型、如何進行策略聯盟與如何傳承接班,會有更深的瞭解。若您同樣也是中小企業的經營者,相信這些成功案例經驗,對於您未來的事業經營、創新突破、甚至轉型升級,極具啓示意義與應用價值!」   ──東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰

應用 VSM 與 TRIZ 方法改善航太零件機械加工效率-以某航太零件製造業為例

為了解決豐田汽車零件供應商的問題,作者黃意茹 這樣論述:

面對全球新冠肺炎疫情及航太產業不景氣的競爭環境,臺灣航太產業正面對國際航太供應鏈前所未見的挑戰,而經營成本的不斷上升的壓力促使產品銷售的價格降低,且國際航太大廠如Boeing、Airbus、Bombardier等都要求其供應商持續降價,並需要迅速地回應客戶的要求,特別是航太產品多樣少量化的特性更是個艱難的任務。因此,如何降低成本、縮短時間、提升品質,是臺灣航太產業需要不斷面對的課題。多數人將航太工業歸類為尖端科技產業,但事實上航太零件從無到有的製造過程,仍須倚靠大量的新式、舊式加工模式與機台,與傳統機械加工產業是很類似的,而機械加工現場,人員的有效產出是非常低的。本研究藉由價值流圖(VSM)

應用於航太零件製造業的生產流程,找出其中的所有可能之浪費與非增值時間,藉此探討少量多樣的航太零件製造業之生產流程存在的浪費及機會改善點,針對問題一:縮短瓶頸工站換線作業時間,依照欲改善的參數與避免惡化的參數查找TRIZ理論之矛盾矩陣相應的可行解,解決方案實施後,改善前換線作業平均需費時240.17分鐘,改善後降為43.79分鐘,減少83%之浪費;問題二:縮短瓶頸工站加工時間,運用物質-場分析與76標準解獲得可行解法,改善前每1 PCS總加工時間需費時519.4分,反之改善後每1 PCS總加工時間僅僅費時205.62分,節省60%之加工時間。綜合前述改善方案效益,大幅節省個案公司主力件號之生產成

本,確保個案公司精進前置時間、降低生產成本及提升競爭力的目標,而TRIZ理論與方法可做為精實生產的手段及工具之一,並提供航太同業或機械加工同業新的解決問題模式。提供傳統產業或不認識、不瞭解TRIZ之企業,在創新或改善策略方面,有一套架構與方法參考依循,可快速且有效地擬定解決方案。關鍵字:航太產業、VSM、TRIZ、矛盾矩陣、物質-場分析、76標準解