航運 運價的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張雅富寫的 圖解海運學 和蘇宏義的 航空運輸實務(第二版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑也說明:Freightos Baltic Index數據則顯示了2022年10月的跨太平洋航線貨櫃船運費,約為每貨櫃3,900美元,而2020年初為14,500美元,2021年甚至一度飆破了19,000美元。 全球約90% ...
這兩本書分別來自五南 和揚智所出版 。
輔仁大學 金融與國際企業學系金融碩士在職專班 韓千山所指導 薛竣綸的 台灣三大貨櫃海運公司之評價 (2021),提出航運 運價關鍵因素是什麼,來自於貨櫃海運、長榮、陽明、萬海、現金流量折現法、企業評價。
而第二篇論文中國文化大學 勞動暨人力資源學系 謝棋楠所指導 李詩韻的 我國三節獎金與年終獎金工資屬性之研究 (2021),提出因為有 三節獎金、年終獎金、工資、勞資爭議、勞動基準法的重點而找出了 航運 運價的解答。
最後網站一位難求,航運運價不斷飆漲甚至開出2 萬美元天價則補充:全球航運持續緊繃,一位難求情況下,貨主為了獲得艙位競相抬高價格,使貨櫃運價升幅節節飆升。外媒報導,亞洲至美國和歐洲航線的貨櫃運價升幅正創下 ...
圖解海運學
為了解決航運 運價 的問題,作者張雅富 這樣論述:
●圖示海上運輸的領域及管理重點 ●說明主要法規及航運業務的內容 ●補充海運常見典故及名詞的介紹 海運是常見的客貨運輸模式,在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主,構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例,廣義的航運包括海空、海陸(海鐵)聯運等複合運輸方式,其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程,本書是彙整基本的海運知識,輔以圖示及延伸說明,以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。
航運 運價進入發燒排行的影片
大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。
本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢?
✔ Emmy要開箱長儀輪?!
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大排長榮?大牌長榮!曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件|大排長榮1
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大排長榮塞子拔了,航海王竟開始飆高,航運股還可再買?|大排長榮2
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長榮、陽明、萬海的終點在哪裡?|大排長榮3
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長榮將會超越陽明、萬海?航運三雄攜手一飛沖天!|大排長榮4
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長榮再漲,張國煒開公司沒賺錢,竟將成首富家族?大排長榮5
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長榮、陽明、萬海股價破百還會再漲嗎?塞塞塞港,持續噴出的大排長榮6!
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長榮、陽明、萬海超漲了嗎?全球航運財報深度解析的大排長榮7
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長榮、陽明、萬海前進主升段!原物料+高通膨不會結束,穩定支持高運價!大排長榮系列8
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航運股價還會再噴?萬海長榮陽明營運解析|大排長榮系列9
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長榮陽明萬海航運股誰將勝出?市值爭霸戰陽明篇|大排長10
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浴火重生後陽明能夠超越長榮和萬海?航運股爭霸之大排長榮11
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長榮陽明萬海被拜登殺航運股運價?滯港費問題深度研究之大排長榮12
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破解航酸:董娘解質是要賣股?長榮陽明萬海航運股完了?大排長榮13
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航運股大海嘯,長榮陽明萬海要賣掉還是加碼?大排長榮14
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獨家深度解析/壓艙水與減碳令將長期改變航運股命運!長榮陽明萬海持續高獲利的關鍵?|大排長榮15
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史上最大塞港/全美庫存創新低/Delta 病毒肆虐/連阿里巴巴都撞船,長榮陽明萬海能再創高峰嗎?大排長榮系列16
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打臉騙航運股船票外資,獨家缺櫃秘聞,長榮陽明萬海要逆轉了嗎?|大排長榮17
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台積電搶了麥當勞星巴克的航運股艙位?長榮陽明萬海能吃下供應鏈重組大紅包?|大排長榮18
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台積電重返榮耀後,長榮陽明萬海能跟上嗎?MSCI可信嗎?散裝航運可買嗎?大排長榮19
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長榮陽明萬海聖誕旺季前會上漲嗎?高雄港會隨航運股重返榮耀嗎?大排長榮20
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台灣三大貨櫃海運公司之評價
為了解決航運 運價 的問題,作者薛竣綸 這樣論述:
對於海運業之評價,相關歷史文獻多表示依其經營特性,以本益比法評估較為準確,但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性,本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價,但現金流量折現法在虧損期間無法適用,且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性,本研究採取幾種調整措施,包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估,並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述,也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現,由於海運業景氣長期低迷,公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202
1年Q3以前共59季來進行股價配適,淨值法的權重可高達90%以上,而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話,則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外,長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高,其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。
航空運輸實務(第二版)
為了解決航運 運價 的問題,作者蘇宏義 這樣論述:
本書是航空運輸規劃實務多於理論的書籍,幾乎將與航空運輸相關的運作業務都涵蓋其中;因此,本書著重於航空公司的設立、規劃與經營的實務,對於航權的爭取、航線的規劃、飛機的取得、航線∕航班的安排、航空客∕貨運輸、航空服務、飛航安全、機場、航空法規,以及海峽兩岸如何共同發展兩岸航空運輸等,亦多所論述。 2019年底起至今全球Covid-19疫情蔓延,各國政府頒布出入國境的管制與隔離,不僅打亂了旅遊、商務的搭機,讓航空公司損失慘重,乘客和飛行組員也必須注意遵守許多防疫和隔離的規定,書中也特別補充相關說明。 本書適合當成大專院校交通運輸觀光科系的教學書籍,也適合已經在航空
公司工作者參考,及喜歡出國旅行者做為實用的工具書。
我國三節獎金與年終獎金工資屬性之研究
為了解決航運 運價 的問題,作者李詩韻 這樣論述:
企業績效掛帥,雇主巧立各種給付名目以低底薪高獎金之複雜薪資結構,期透過獎金或福利的名目混淆該給與之法律屬性,尤其我國商業慣行之三節獎金及年終獎金給與,均無非是企業規避相關工資法令規範以降低勞動成本,蓋因獎金之法律性質是否為工資或恩惠性給與之認定,與勞工是否具有該獎金之請求權及納入平均工資計算基礎有緊要連動關係,影響勞工權益甚鉅,因此,對於獎金法律性質之認定原則?乃至於工資的判斷標準,有必要予以釐清。依據勞基法第2條第3款工資的定義「指勞工因工作而獲得之報酬;包括工資、薪金及按計時、計日、計月、計件以現金或實物等方式給付之獎金、津貼及其他任何名義之經常性給與均屬之。」,可知獎金亦得為工資屬性之
給與,此與勞基法第29條依盈餘為要件分配之年終獎金,即使勞雇間有契約約定,仍屬恩惠性給與之本質不同,由此觀察下,在勞基法下以獎金為名之給與其法律性質有二元化之區別。本文擬透過歸納相關文獻資料、近十年司法判決,及訪談勞資爭議調解人、勞工行政人員及工會代表等,並運用問卷調查事業單位人資與勞工等方式蒐集相關資料,另輔以美國獎金認定原則為參考,嘗試探討分析後整理出一認定原則供參。而我國商業界慣行發給的三節及年終獎金,雖原則上認定為恩惠性給與,但在特定條件下,應依據個案事實認定之,如勞雇間以契約、工作規則、公告、承諾、企業習慣、團體協約或獎金發放辦法等約定者,雖不必然屬於工資,但若依該約定之本質符合勞動
對價或經常性給與之工資意義者,其性質應屬工資,且不得逕以勞基法施行細則第10條之規定排除,反之,則為恩惠性給與。
航運 運價的網路口碑排行榜
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#1.貨櫃三雄將再起?史上最完整海運分析,一次看懂航運指數代表 ...
國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔! 運價指數:SCFI、FBX、WCI 試想自己是一位賣東西的老闆,你該要如何才能增加店鋪 ... 於 smart.businessweekly.com.tw -
#2.航運訊息
波羅的海指數的由來: BFI(BALTIC FREIGHT INDEX)國際航運指數--波羅地海航交所於1985年開始發佈日運價指數,該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價,按照各自在 ... 於 www.taiwanline.com.tw -
#3.經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑
Freightos Baltic Index數據則顯示了2022年10月的跨太平洋航線貨櫃船運費,約為每貨櫃3,900美元,而2020年初為14,500美元,2021年甚至一度飆破了19,000美元。 全球約90% ... 於 www.ieatpe.org.tw -
#4.一位難求,航運運價不斷飆漲甚至開出2 萬美元天價
全球航運持續緊繃,一位難求情況下,貨主為了獲得艙位競相抬高價格,使貨櫃運價升幅節節飆升。外媒報導,亞洲至美國和歐洲航線的貨櫃運價升幅正創下 ... 於 technews.tw -
#5.海运航运船期运价海运费查询海运运价查询【国际海运网】
国际海运网是中国领先的航运物流门户网站,为货主、外贸企业出口商提供国际海运费查询、国际海运运价查询、船东船期查询、整箱船期查询、拼箱船期查询、散杂船期查询、 ... 於 www.shippingchina.com -
#6.CCFI运价指数| Shanghai Shipping Exchange
中国出口集装箱运价综合指数, 871.80, 851.96 ; 日本航线. (JAPAN SERVICE). 792.20, 810.82 ; 欧洲航线. (EUROPE SERVICE). 1025.82, 992.55 ; 美西航线. (W/C AMERICA ... 於 www.sse.net.cn -
#7.9月貨櫃散裝運價恐續跌全球景氣下行衝擊海運業
【新唐人亞太台2022 年08 月29 日訊】接著關心,貨櫃海運市場出現警訊,全球最大的貨櫃 航運 商馬士基,日前下修第二季貨櫃量,全球通膨高漲、經濟走 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#8.COVID-19疫情對海運運價的影響
詳目顯示 ; Lin, Shu-Fan · COVID-19疫情對海運運價的影響 · The Impact of COVID-19 Pandemic on Shipping Freight Rate · 林東盈 · Lin, Dung-Ying. 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#9.全球貨櫃荒!國際運價暴漲3至10倍仍舊1櫃難求 - 自由財經
中媒指出主要原因有三,分別為「疫情致港口作業率下降,集裝箱大量滯留」、「租船造箱價格飆升,國際航運公司擴張運力意願不足」與「航運行業高度集中, ... 於 ec.ltn.com.tw -
#10.航運股崩壞中國到美西運價1年暴跌9成參與長榮減資者賠掉 ...
... 運費指數也急遽下跌,貨櫃航運業被警告應為運費硬著陸做好準備。 美西線運價接近成本,消息傳來,台灣航運股指數周一應聲下挫6.15%至157.35點,創16 ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#11.2023年8月至年底國際海運運價走勢如何?
在審視「新訂單」和「產量」等製造業指標後,船公司未來幾個月可能有機會再次上調海運運費。 於 tgl-group.net -
#12.乾散裝型(BDI) - 股價走勢
... (BDI) 波羅的海航運指數, 股價1701.00, 漲跌-15.00, 提供 ... 價格, 比例, 時間. 乾散裝型, 1701.00, -0.87%, 00:00. 日本日經, 31857.62, -0.05%, 15:00. 於 histock.tw -
#13.乾散貨BDI(BALTICDRY) - 即時行情技術分析- 國際股市
... 價、CDP ... 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫作BDI)是航運業的經濟指標,它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。海岬型(BCI ... 於 www.wantgoo.com -
#14.貿易雜誌368期 - 第 23 頁 - Google 圖書結果
... 海運運價恐市場上的「貨量」變化。許多广 0 受困邊境,或被困於路上長達將大幅推升。客機停飛,導致物流供給面大一個月,而決定另謀高就,加變數 3 》幅衰退,貨運需求則因 ... 於 books.google.com.tw -
#15.【投顧週報】貨櫃航運近況與全球運價趨勢
隔年2月為春節小旺季,隨後貨櫃海運市場進入淡季。觀察2022年SCFI的表現,運價在進入7月份後呈現旺季不旺的走勢,且在接近往年運量高峰9月底 ... 於 events.entrust.com.tw -
#16.【波羅的海指數】中遠海能逆市升2% 東方海外升1.2% BDI再闖 ...
波羅的海乾散貨指數(BDI)再度挑戰1600點; 波羅的海原油運價指數(BDTI)上望800點. 航運股以中午收市計, 中遠海能(01138) 升2% ; 海豐 ... 於 invest.hket.com -
#17.馬士基搶先降! 美西線運價每大箱砍上萬台幣
國外航運公司馬士基,今(13)日下午突然發信給客戶宣布,本月底前,提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價,每大箱約40呎貨櫃運價,從1200美元降到850 ... 於 news.cts.com.tw -
#18.識人謀略的9種法則 - Google 圖書結果
... 價格,談妥並買下這艘二手船。最後,威廉遜公司按照協議,將船 ... 運價之間的微妙關係嗎?因此,同行們並沒感到他的威脅。然而,包玉剛比別人更瞭解自己。他更清楚自己對於航運 ... 於 books.google.com.tw -
#19.計量經濟及高等研究法 - 第 269 頁 - Google 圖書結果
張紹勳 (資訊管理). 波羅地海運價指數( BDI )散裝航運係指承載大宗物資的運送服務 ... 運價變動模型,得知論程傭船運費的費率大約一年的時間可達到高峰。由此可知散裝船舶 ... 於 books.google.com.tw -
#20.圖解航業經營管理 - 第 331 頁 - Google 圖書結果
... 航運行政科目:航業經營管理考試時間:2 小時※注意: (一)禁止使用電子計算器。(二) ... 運價、航線與港口的安排、船舶的使用、運送人的身分等四個面向,述明其差異性。(25 ... 於 books.google.com.tw -
#21.海運運價
海運運價(Freight Rate)海運運價又稱“海運運費率”,指的是用於計算海運運費的單價或費率。是海上貨物運輸承運人為完成貨物運輸所提供的服務的單價。一般來說,海運運價 ... 於 wiki.mbalib.com -
#22.貨櫃航運奇蹟不再?航運指數介紹:SCFI、FBX 指數!海運 ...
世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI )是由倫敦海運諮詢機構(Drewry)和新加坡Cleartrade Exchange 共同推出,於每週四發佈全球8 條重要航線 ... 於 www.stockfeel.com.tw -
#23.#運價新聞| Anue鉅亨
〈航運指數〉SCFI連3周壓在千點關卡下Q3旺季效應落空. 09/22. SCFI運價海運 · 十一長假拉貨落空!陽明看Q4甚至明年態度偏保守. 09/20. 陽明海運運價十一長假 · 〈航運指數〉 ... 於 news.cnyes.com -
#24.近6周美西海運貨價大幅上漲61%,然業界預期漲勢不會持久
歷經數月運價下跌,近6周美西海運貨價大幅上漲61%,然業界預期漲勢不會持久 · 2023/09/29; 撰稿人:經濟部國際貿易署 · 2023/09/29; 撰稿人:經濟部國際貿易署. 於 info.taiwantrade.com -
#25.兩大航運巨頭救運價中國黃金周前帶頭減班
根據過往慣例,船公司都會自十一長假當周開始,減班2周以上,不過由於今年市場不佳,就在6號傳出,屬於2M聯盟的業界龍頭「地中海與馬士基航運」都訂出黃金 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#26.運價重跌逾6成專家點2原因...「巨型韭菜」中環認賠急斷尾? ...
貨櫃海運運價連15黑,上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點,周跌10.4%,除美西線失守3000美元,連美東線跌幅都加大到8.89%, ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#27.笑看波濤:林省三的海運人生 - 第 107 頁 - Google 圖書結果
... 運費同盟還向貨主威脅【貨主威脅,如果跟長榮合作,將來長榮撐不下去,退出歐洲航線,運費同盟就不會再幫他們運貨小運貨。貨主雖感到猶豫,但由於運費同盟長期壟斷後,運價很 ... 於 books.google.com.tw -
#28.巴隆:貨櫃運價還有得跌未來三到四年都可能運能過剩 - 經濟日報
巴隆金融周刊(Barron's)報導,目前海運運費跌回到2019年的新冠疫情前水準,但之後情況可能更糟,美歐當前的去庫存循環可能持續到明年第1季或第2季, ... 於 money.udn.com -
#29.海運空貨櫃比例上升,各大航商開始「減班救運價」
《彭博社》引述貨攬業者預期,減班效應將使本季貨櫃輪的運費仍將維持高檔。 台灣最大海運物流業者董事長顏益財告訴《經濟日報》,航運業經過長達10年的不 ... 於 www.thenewslens.com -
#30.波羅的海-乾散貨指數
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原 ... 於 www.stockq.org -
#31.2020、2021海運運價總整理
網路上各地的資料,不是股票就是新聞,根本沒辦法知道從中國運到台灣的海運運價到底要多少錢。pinpin來跟大家談談2020年底疫情導致缺櫃的運價暴漲,前後差距有多大。 於 ship.pinpin.tw -
#32.【航運股攻略1】貨櫃運價指數翻漲水手復活? 專家點出進場 ...
觀察航運股的重要指標:上海航交所貨櫃運價指數(SCFI)於去年最後一週止跌翻紅,小漲0.46點、週漲幅0.04%,是睽違27週連續下跌後首次翻漲, ... 於 www.mirrormedia.mg -
#33.海運價醞釀新一波漲勢 - 經濟日報
根據上海集裝箱出口指數(SCFI)報價,已經連續兩周上漲,上周五(7日)出爐SCFI運價指數上漲33.15點至956.93點,周漲幅3.58%,主要的四大航線運價都上漲 ... 於 money.udn.com -
#34.國際海運價格走勢-2023年9月22日波羅的海貨櫃運價指數
一、總體運價指數USD$1,251(-10%). 說明:總體運價較2023年9月15日下跌 · 二、美西線運價指數USD$1,778(-5%) · 三、美東線運價指數USD$2,650(-8%) · 四、歐洲線運價指數 ... 於 www.motcmpb.gov.tw -
#35.疫情下航運業榮景!高運價持續到2023? 專家:短期難回穩
疫情下海運業蓬勃發展,全球都在搶船期搶貨櫃,而現在也演變成缺人力,海洋科大地航海系,這一兩年地報名人數暴增,國內的船運業者也紛紛來搶人, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#36.貨櫃、散裝業者差別在哪?為什麼運價會大漲大跌?- ...
我們想讓你知道:今年由於疫情、塞港等因素大幅上漲的運價,帶動貨櫃航運業股價飆升。探究原因,貨櫃運送流程較複雜,業者資金負擔較大,都是這行業逐漸走向寡占的原因 ... 於 www.storm.mg -
#37.市場樂看散裝航運Q4走勢中航:新船明年Q2交付| 財經
散裝航商中航(2612)上週五(23日)召開法說會,經營團隊表示,展海岬型散裝輪運價在下半年震盪,但期貨運價超越現貨,市場對第四季走勢仍樂觀看待。 於 www.ctwant.com -
#38.長榮(TPE:2603)-今日即時股價與歷史股價走勢圖
我們要理解的是,在海運運價開始反轉時,在貨櫃的需求開始減緩時,全球的航商,是怎樣做運力的調配與佈局。 從總船數來看:(期初22/10,期末23/09)... 繼續閱讀. 281. 於 www.cmoney.tw -
#39.國際航空包裹- 郵件資費表
※出口郵件遇有緊急情況(如傳染病疫情)影響,致航運價格激增,除表列資費外另加收緊急情況附加費,即每件計費重量(公斤)*每公斤費率(每月另行公告),小數點以下4捨5入至 ... 於 www.post.gov.tw -
#40.海運運價怎麼走?分析師:可能更高,還沒到頂
... ‧運價費率接下來會怎麼走?全球最大綜合礦業公司必和必拓(BHP)海洋與供應鏈完善副總裁布哈提(Rashpal Bhatti)表示,運價目前處於數年來的高 ... 於 www.cw.com.tw -
#41.航運走勢圖| MacroMicro 財經M平方
航運 注意事項-觀察運費動能. 看更多. 最新數據. 中國-出口集裝箱運價指數[CCFI]. 2023-09-28. 851.96. 871.80. 下次更新時間: 31 Oct 2023. 中國-上海出口集裝箱運價指數[ ... 於 www.macromicro.me -
#42.運價會再創新高!專家讚航運基本面「好到不行」 但有1跡象 ...
華南投顧董事長儲祥生以「好到不行」四字說明航運股基本面,「大陸上海出口集裝箱運價指數續漲,且市場貨櫃吃緊,塞港導致船舶準班率低,貨櫃三雄全年 ... 於 finance.ettoday.net -
#43.貨櫃航運春節運價持平,今年仍有望回升
針對市況,FBX指出因為近期貨量減少,運價承受壓力較大,目前航商仍透過降速、繞道等措施來回應市場需求低迷的現況;但市場也仍然預期2023年亞洲出口的貨 ... 於 www.moneydj.com -
#44.海運前景不用太悲觀? 附加費醞釀漲價潮運價真正回溫"等 ...
最新一期SCFI貨櫃運價雖然連三跌,但遠東到美西、以及遠東到美東運價跌幅都縮小。對此航運業者認為,不必對市場前景太悲觀,因為多家海運業者正在研 ... 於 www.youtube.com -
#45.海運業保獲利馬士基運價逆勢喊漲
海運業二哥馬士基3日宣布,7月31日起調高亞洲至西北歐不分類貨品運價(FAK),每20呎櫃漲至1,025~1,050美元,每40呎櫃漲至1,900~1,950美元,以現貨市場 ... 於 www.ctee.com.tw -
#46.航運運價指數與台灣上市貨櫃航運公司股價關聯性之研究
過去許多文獻發現代表散裝運價的波羅的海指數(BDI) 與部份台灣上市散裝航運公司股價具有長期穩定關係及具有預測之能力,因此建議可以透過觀察波羅的海指數投資未來台灣 ... 於 www.airitilibrary.com -
#47.10月貨櫃海運價續跌航運公司大規模停航
中共央視財經去年9月報導,深圳某科技實業有限公司船務表示,2020年下半年開始,運費一天一個價,以前運一個貨櫃到亞馬遜,全段價格基本上是3萬元人民幣( ... 於 www.epochtimes.com.tw -
#48.航運指數是什麼?通膨真的趨緩了嗎? 四張圖告訴你 ...
航運 指數主要是指稱海運運價指數,包含各式各樣的產品船運。總體可以概括為貨櫃航運與散裝航運。 貨櫃航運主要運輸成品,包含汽車、機台、晶片、衣服、鞋子 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#49.運價- 搜尋- 旺得富理財網
貨櫃海運節前周線連四黑,上海出口貨櫃運價指數SCFI在28日最新一周報價續跌2.73%至886.85點,失守900點重要關卡,且歐美主要航線運價同步下修3.41%~5.38%。業界 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
#50.海運前景無須不悲觀? 旺季附加費醞釀調漲
最新一期SCFI貨櫃運價雖然連三跌,但遠東到美西、以及遠東到美東運價跌幅都縮小。對此航運業者認為,不必對市場前景太悲觀,因為多家海運業者正在研 ... 於 news.ttv.com.tw -
#51.《財訊》634期-ESG選股術 投資新地圖 - 第 70 頁 - Google 圖書結果
... 運價易漲難跌;《 Drewy 》則預估二二年貨櫃航運需求成長率為八·七% ,艙位供給成長率僅三.九% ,導致運價狂,也推動全球貨櫃航運類股飆漲。第 1 季 EPS (元) 6.62 7.49 ... 於 books.google.com.tw -
#52.貨櫃船運價振蕩走低俄烏戰爭變化牽動需求
記者李錫銘/台北報導. 上海航運交易所發布至上週5/12貨櫃船運市場週報顯示,今年以來的運價水準仍呈振蕩走低,惟市場跌幅趨緩,船公司方面開始為艱難 ... 於 shippingdigest.tw -
#53.運價走揚散裝航運、貨櫃三雄重聚人氣
運價 指數上漲帶動散裝族群股價表現,以海岬型船舶為大宗的中航繼週四攻至漲停新台幣40.9元後,今天盤中高點至44.9元,漲幅9.7%;裕民漲幅逾3%,慧洋-KY、 ... 於 www.cna.com.tw -
#54.全球海運價格暴跌!中國至東南亞航線驚見「負運價」
全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來到2312.65點,較上期下跌9.7%,並且是連續第14周下跌。 於 www.gvm.com.tw