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至善公園停車場的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦邱建一寫的 知道了!故宮：國寶，原來如此 和CharlesMontgomery的 是設計，讓城市更快樂：找回以「人」為本的大街小巷，創造人與人的互動連結都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自聯經出版公司 和時報出版所出版 。
國立中山大學 社會學系碩士班 王宏仁所指導 郭書瑋的 城市後工業戰略下的日常生活實踐與抵抗：以旗津觀光發展為例 （2015），提出至善公園停車場關鍵因素是什麼，來自於日常生活、觀光、後工業城市、高雄、旗津。
而第二篇論文國立臺中教育大學 社會科教育學系碩士班 葉憲峻所指導 鄭曉琦的 台中市柳川、綠川沿岸景觀之發展與變遷 （2009），提出因為有 柳川、綠川、違建、柳川景觀、綠川景觀、景觀變遷的重點而找出了 至善公園停車場的解答。
知道了!故宮：國寶，原來如此
為了解決至善公園停車場 的問題，作者邱建一 這樣論述：
故宮文物裡的「網紅」國寶，你認識幾件？「翠玉白菜」是件質地不夠好的翡翠？不是國寶？！「肉形石」其實只是一塊便宜的瑪瑙？！ 人生苦短，文青可以速成！看「按讚」越多，作品越棒棒！ 什麼是「好的書法」？跟著感覺走，寫遺書和寫情書是不一樣的 說到「錢」，就俗了，文青圈裡講究的是換換愛 〈蘭亭集序〉的故事，沒想到得從宅宅文人耍廢集團說起； 〈早春圖〉竟然差點成了抹布； 〈明成化窯雞缸杯〉憑什麼賣到十億八千萬？ 大部分人對故宮的認知，最熟悉的就是那顆白菜和那塊肉吧？但果真透徹了解〈翠玉白菜〉與〈肉形石〉？可能也只是一
知半解。比如〈翠玉白菜〉歸屬於「重要文物」，故宮再三澄清它不是「國寶」，但有多少人理會呢？清宮檔案包山包海，但連一個字都沒提到〈翠玉白菜〉，唯一的記載只知道它是 1933 年紫禁城搬遷時從永和宮裡找出來的，即便連故宮也不敢打包票，但還是一堆人圍著〈翠玉白菜〉，信誓旦旦地說這是瑾妃的嫁妝，並衍生出各種民間傳說故事，還能把慈禧陪葬品的白菜給聯繫在一起…… 故宮各類收藏都有，清宮檔案文獻資料的數量是最多的，但說起精品，主要指乾隆時期「三希堂」建立的那些書畫收藏，雖然西元1924年溥儀被逐出紫禁城的一小段時期，曾有一批文物或夾帶或偷竊而流出皇城之外，但大體上，清宮文物的書畫精品收藏大多
都在故宮的庫藏之中。 相隔千年，但故宮仍離我們很近，〈橙黃橘綠〉在，〈鵲華秋色〉也在，當然大家最愛的白菜也不會缺席；趙孟頫與蘇軾還活在那兒，趙構與岳飛還在互相通信！就在台北外雙溪，每天上午八點半準時等著與我們相遇！但，若缺乏足夠的認識與理解，他們卻又離我們很遠，即便近在咫尺，卻又很陌生，如同天涯～～ 最遙遠的距離，不是物理上的距離而是心理的距離 要跨過這個距離其實很簡單—— 邱建一以詼諧逗趣之筆深入故宮，挖掘國寶背後的故事 《知道了！故宮》更顛覆對國家寶藏的認知與想像！
城市後工業戰略下的日常生活實踐與抵抗：以旗津觀光發展為例
為了解決至善公園停車場 的問題，作者郭書瑋 這樣論述：
在台灣，近十多年來掀起觀光發展的熱潮；旗津是高雄重要的觀光景點之一，也是許多遊客的必選之地。本文從旗津邁向國際觀光大島的過程中，所發生的停車場變更、H大街的街道改造計畫，以及整頓流動攤販，三起事件談起，試圖了解觀光化與常民日常生活的關係。並進一步探問：觀光發展作為高雄城市後工業戰略中的一環，在旗津推動的相關政策與計畫中，日常生活中受影響的行動者（店家／攤販）回應方式為何？又是為什麼採取這些方式來回應？本文採用「文獻分析法」以及「參與式觀察與深度訪談」進行分析。本研究指出，行動者基於在不同空間脈絡形塑的日常生活型態，固著或是流動，而採取不同回應方式；固著一處擁有穩定的社會關係，較有機會進行組織
性動員或是集體協商，相對的，高度流動日常活動型態，行動者之間彼此社會關係較為碎裂與不穩定，限制了組織與集體化的可能，只能原子化的各自回應。而在停車場事件中，C市場的攤商採取的是集體動員抗爭；面對警察整頓稽查，流動攤販則進行多元的游擊戰術；H大街的商家則組織化的不斷和政府協商造街計畫。最後，本研究的貢獻在於，在理論層次上，豐富了James Scott在日常生活理論中「空間」的視角；在經驗層次上，從常民日常生活的觀點來看待高雄城市轉型，以及論證旗津觀光化的結構動力，和過程中的衝突與張力。
是設計，讓城市更快樂：找回以「人」為本的大街小巷，創造人與人的互動連結
為了解決至善公園停車場 的問題，作者CharlesMontgomery 這樣論述：
★ 蟬連亞馬遜都市發展∕都市經濟∕城市規畫排行榜 ★ 作者蒙哥馬利特別為台灣版新增亞洲案例 好的城市設計讓你心情上天堂， 不好的城市設計讓你心情住牢房！ 為何生活在都會裡心情會這麼煩躁？人口太稠密？錯！路邊的攤販太多？錯！因為現代城市的設計就不是要讓你過得好！ 以下這些人應該要出來負責： ‧讓車子時速能超過40公里的車商 ‧主張「車子最大」的道路規畫者 ‧建築蓋得超密，害陽光無法照到街道上的建商 ‧硬把都市蓋成棋盤狀，結果沒留任何綠地給市民的政府 ‧以為要「空間」就得搬去郊區的都市規畫師 ‧因為財務危機，就把公車班次減少的公車處 ‧把商
場蓋在市郊，害你得浪費油開車大老遠去購物的零售商 這些設計讓我們以為生活要過得好，就得遠離都市、搬去郊區：於是我們的道路越蓋越筆直（撞死的行人也越來越多）、住宅區離市中心越來越遠（想購物？要上班？先開一小時車再說）、「路」變成車子走的而非人走的（去哪裡都得開車，所以我們越來越胖）、土地都蓋高樓大廈不見綠地（想去公園玩耍？對不起，你得開車去那個超遠的森林公園）、與鄰居完全沒有互動，不認識彼此。 長期投入城市規畫的得獎記者查爾斯‧蒙哥馬利，透過大量的追蹤訪談，結合環境心理學、行為經濟學等，將影響人快樂／不快樂的元素融合為一個個小故事以及妙味橫生的心理學研究，抽絲剝繭現代都市規畫的利弊，
以及我們該如何追求更舒適的居所。他以巴黎、波哥大、紐約、溫哥華等地為例，指出快樂城市應該有充足的人口、完善的大眾運輸、車流量越低越好、道路以步行為主，而每個路口都要一片綠地，並有充足空間讓市民彼此交流。 本書特色 ★ 作者為台灣版新增亞洲案例 ★ 蟬連亞馬遜都市發展、都市經濟、城市規畫分類榜 ★ 榮獲2014年羅伯布魯斯獎，並入圍查爾斯泰勒非文學獎與其他獎項 ★ 以一個個故事為例，陳述快樂城市所需具備的元素 ★ 從政策、規畫、設計、管理各種角度，點出都市規畫的重要性 ★ 融合大量訪談、行為經濟學、環境心理學等，抽絲剝繭快樂的成因 ★ 提供給所有都市規畫者、官員以
及社會人士的重要參考 名人推薦 這是本通俗易懂、譯文活潑的書。基本上是對以美國為代表的汽車社會及其都市規畫的反思，當然全球許多現代大都會也效顰發展而受到不同程度的感染。現代都會人的生活、生命因而走上一條看似理性、效率、繁榮、美觀的康莊，但作者卻一層一層的撥開那些混沌、浪費、貧乏、醜陋的迷障。作者進一步指出現代城市讓人無法快樂的本質，甚至從許多不同發展程度的社會，以政策、規畫、設計、管理各種角度，舉出一些打開城市快樂天窗的案例。這樣的另類書籍，對於從事都市規畫、設計的專業者，以及制定都市發展政策的政客、官員，甚至是社會各界人士，應該都有很高的參考價值。________孔憲法，成功大學都市
計畫學系系主任 「《是設計，讓城市更快樂》不只是讀得下去而已，它會讓你放不下手、讓你感覺被狠狠電擊。我們想問而一直不敢問的問題，這本書都幫你提了。你生活的社區，有讓你覺得開心嗎？這不是個蠢問題。蒙哥馬利鼓勵人當問則問，不用等批准，該思考就思考，不許無腦。」_______艾稜‧埃倫哈特（Alan Ehrenhalt），《紐約時報》書評 「經過滴水不漏的研究，查爾斯‧蒙哥馬利說了個精采的故事。如果故事的橫軸是都市史的用力回顧與幸福科學的細細爬梳，那縱軸就是切身的故事與第一手的證詞，如此交織出的文字即便處理的是理解都會脈動的使命，你依舊能在其中感受到豐足的人性。讓人看完會蠢蠢欲動，驚覺改
變城市的力量掌握在自己手中。」_______瑪麗亞，尼卡諾（Maria Nicanor），紐約古根漢美術館，建築與都市主義副策展員（Associate Curator） 「查爾斯‧蒙哥馬利只想說一件事：要拯救地球於末世，我們當務之急就是要過得開心，而人要過得開心代表一件事情，那就是我們的城市必須令人開心。《快樂城市》寫的是都市設計，但其訴求的不只是專業人士，而是每一個希望城市能脫胎換骨，每一個不只是嘴砲，而是真的想做點什麼讓生活變好的寶寶。」_______賈瑞特‧渥克（Jarrett Walker），《人類與公共運輸》（Human Transit）作者 有哏，有學問，天不怕地不怕的
查爾斯‧蒙哥馬利結合了強大的「報導力」與突破框架的思考模式，探究了何以上世紀最具代表性的人類作品──超大型城市──讓人覺得寒毛直豎外加冷冷冰冰。改造城市，讓城市找回永續性、創新與人類所需的「幸福」溫度，乍聽至下或許陳義過高，但查爾斯‧蒙哥馬利搭起了願景與論述。他建構理論時用上了活生生的人，跟你我都不陌生的一草一木……城市的哲學，就是存在的哲學──這是都市設計的至高境界。」_______希拉蕊‧威斯頓非文學獎決選評審委員 「《是設計，讓城市更快樂》是令人陶醉的閱讀經驗：這是場令人眼界大開、心曠神怡、值回票價約會，作者上窮碧落下黃泉地帶我們走遍人類都市景觀中的至善與缺陷。美麗的都會，就在查爾
斯‧蒙哥馬利手指的那個方位。」_______安德魯‧布蘭姆（Andrew Blum），《網路到底在哪裡》（Tubes）作者 「讀完《是設計，讓城市更快樂》之後，你看待、體驗與感受居住地會是完全不同的心境。我們共同的都市願景，從未出落得如此充滿希望與正向的能量。作者藉科學之力點出了早在我們內心蠢蠢欲動的常識：打造一座座美好城市，就是這顆地球的救贖，也是我們每一個人的救贖。」_______勞勃‧哈蒙（Robert Hammond），紐約高線公園之友的共同創辦人 「出奇精彩、文情並茂，不容錯過的佳作。查爾斯‧蒙哥馬利以滿滿的巧思，帶領我們直擊被財富、名車與物質生活所遮蔽的真相。拿開眼前的
業障，人類生活、工作與放鬆的棲息地，城市，會從此不一樣。」________鈴木大衛（David Suzuki），加拿大廣播公司（CBC）「萬物本質」（The Nature of Things）節目主持人，鈴木大衛基金會之共同創辦人 「簡單講，哇嗚，我還以為我全知全能，但顯然我太自以為是了。在呼應城市對行人友善可創造經濟、健康與環保效益的同時，我一直刻意避開「幸福」的概念，我總覺得幸福太過虛無飄渺，討論不出什麼東西來。但感謝老天爺，讚美老天爺，感謝查爾斯‧蒙哥馬利用勇氣跟專業指正我的盲點。所有答案，都在這本精彩好看的書裡面。_______傑夫‧史派克（Jeff Speck），《能走路的城市
》（Walkable City）作者 「關於都市生活的心理層面，查爾斯‧蒙哥馬利的書寫兼具機鋒與博學，市民與規畫者看了都能睜開雙眼。《快樂城市》會揪住你的衣領搖醒你，讓你對環境中理所當然的東西產生質疑；這本書讓你明瞭讓城市變好是我們的責任，也朝我們該行的道路掛上一盞明燈。_______尼可拉斯‧亨佛瑞（Nicholas Humphrey），著有《靈魂之塵》（Soul Dust） 「我以為身在紐約，快樂城市就在我的腳下，但因為查爾斯‧蒙哥馬利，我才驚覺不分男女老少，幸福的天花板其實很高，重點是我們得去思考人生何以美好。突然之間，怎樣讓無數人幸福起來變成我滿腦所想，這書太狂！_____
__蘭諾‧史坎納茲（Lenore Skenazy），《學會放手，孩子更獨立》（Free-Range Kids）作者
台中市柳川、綠川沿岸景觀之發展與變遷
為了解決至善公園停車場 的問題，作者鄭曉琦 這樣論述：
柳川、綠川為貫串台中市市區之主要河川，藉由了解其沿岸景觀之變遷與發展，可窺探一部分台中市舊市區百年來發展變遷之歷程。本文之研究法主要為文獻研究，尤以報紙及政府檔案資料為主，再輔以詳盡的田野調查，並蒐集各類相關資料，加以分析與統整，力求史料的真實性。隨著社會進步，都市中的親水空間更形重要。柳川、綠川經日治政府對其規劃整治及移植垂柳，使當時的台中市享有「小京都」之美名。台灣光復後，大批移民將柳川、綠川兩岸柳樹砍除、興建臨時屋舍，使原有景觀遭受破壞。當時在柳岸邊的住戶生活單純、富人情味，而綠川沿岸則產生出名噪一時的綠川商業區。市府於1960年代起逐步拆除柳川、綠川沿岸違建，於1987年完成違建拆除
工作，並不斷進行柳川、綠川兩岸綠美化工作，逐步恢復原有的美麗河岸風光。本文乃參酌韓國首爾清溪川與高雄愛河之成功整治經驗，希冀台中市政府能儘速建立完善之雨、污水分流下水道系統，讓河川常保潔淨，提供市民休憩的好地方。藉由本研究，一者紀錄城市時空之變遷，一者拋引營造柳川、綠川沿岸美麗風情之金。