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緩衝容量計算的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦劉延俊,薛剛寫的 海洋智慧裝備液壓技術 和盧守謙,陳承聖的 消防法規(設備師士專用)(2版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自崧燁文化 和五南所出版 。
國立臺灣科技大學 營建工程系 蔡孟涵、紀乃文所指導 徐向輝的 以建築資訊模型為基礎之醫院動線規劃系統 （2021），提出緩衝容量計算關鍵因素是什麼，來自於增強型動線管制、建築資訊模型、人流模擬。
而第二篇論文中原大學 化學工程學系 劉偉仁所指導 黃竣蔚的 高容量氧化矽碳複合物於鋰離子電池負極材料應用 （2021），提出因為有 氧化矽、鋰離子電池、瀝青披覆、電漿、磷摻雜的重點而找出了 緩衝容量計算的解答。
海洋智慧裝備液壓技術
為了解決緩衝容量計算 的問題，作者劉延俊,薛剛 這樣論述：
本書主要介紹應用於海洋裝備中的液壓傳動技術。全書將傳統的液壓技術基本知識與近年來其在海洋裝備中的實際應用相結合，全面介紹了液壓流體力學基礎、主要元器件(包括液壓泵、液壓馬達、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔助裝置等)、基本回路、典型液壓系統、伺服系統及其在海洋中的應用，同時，介紹了海洋裝備液壓系統的設計與計算。本書中的許多實例是作者近三十年在液壓技術和海洋工程交叉領域科研方面所做的工作。書中元件的圖形符號、回路以及系統原理圖全部採用最新圖形符號繪製，並在附録一中列出；附録二列出了常見液壓元件、回路、系統常見的故障與排除措施。 本書可供從事海洋工程與裝備技術工作者參閲使用
，也可作爲工科專業相關研究方向的教學參考書。
以建築資訊模型為基礎之醫院動線規劃系統
為了解決緩衝容量計算 的問題，作者徐向輝 這樣論述：
2020年世界爆發嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)，截至目前(2022.01)為止全世界共有3億多人確診，雖然臺灣憑藉著增強型動線管制(enhanced Traffic Control Bundling, eTCB)理論執行清潔、隔離、檢疫與緩衝區域的動線配置以降低醫院內感染，但因目前的動線規劃需仰賴感染控制醫生以人工進行分區的規劃，且缺乏自動化的配置及分析，尚無方法驗證規劃後的動線是否影響行人流使用或造成壅塞。本研究以輔助自動規劃與驗證動線服務水準為目標，建置一動線規劃方法，可藉由電腦輔助進行分區分流規劃並模擬人流效果，提供醫院在配置動線之參考。動線規劃方法包含eTCB系統、BIM模
型、人流模擬及結果輸出四個部分。eTCB系統將使用者設定的平面房間用途，透過BIM軟體以API來分析醫院BIM模型並視覺化呈現汙染分區的規劃結果，並結合最短路徑演算法來計算房間的動線，輸出最佳的緩衝區(Intermediate)動線，以達成eTCB的防疫效果。BIM模型根據eTCB系統得出的緩衝區位置，建置動線分流的開口模型並即時看到動線規劃的結果。人流模擬將最佳緩衝區的動線進一步分析，針對輸出規劃好動線及分流的BIM模型進行動線的分析，以行人服務水準等級為標準。結果輸出以視覺化的方式呈現給感染控制醫生輔助樓層動線規劃的判斷。本研究提出的動線規劃指引結合BIM的空間視覺化與eTCB的防疫管制，
透過簡單的操作介面與行人模擬產生不同的動線規劃方案，以提升醫院動線規劃之效率及輔助，幫助疫情發生時對於醫療量能的應變能力，並落實汙染分區及動線分流規劃。透過案例的導入與分析，發現動線分流模型搭配動線開口，可再維持原先的動線服務水準下增進動線的流速與降低染疫的風險。
消防法規(設備師士專用)(2版)
為了解決緩衝容量計算 的問題，作者盧守謙,陳承聖 這樣論述：
本書專為報考消防設備師及消防設備士人員所編寫之國家考試書籍。 在消防法規考試，本書分四大單元，收錄考選部頒定的應考法規內容，以方便讀者進行條文查詢。相信讀者在閱讀考古題時，幾乎大部分皆能從本書找到其考題出處，了解其來龍去脈。因此，以歷屆考題配合本書，可引領讀者快速知悉法規之條文重點，及掌握考題內容之方向。 消防法於１０６年作了重要修改，其中將違反第9條檢修申報規定，由原先限期改善之緩衝條款，修改為逕行舉發之直接罰鍰；而第38條消防設備檢修專業機構及其專技人員，也加入停業處分之新規定。所以，這些重要影響，即是考題之最新焦點，讀者應特別注意法規動態，而本書也納入
最新重點內容。 此外，本書作者依據國家考試多次經驗，編寫一些心得及重要技巧，學習與了解它們，將會使您在將來考場上能無往不利及更加遊刃有餘。 本書在應考法規作了系統性編排，相信讀者未來在消防法規考場上，更能得心應手地應答並取得高分。
高容量氧化矽碳複合物於鋰離子電池負極材料應用
為了解決緩衝容量計算 的問題，作者黃竣蔚 這樣論述：
隨著科技日新月異，能源一直是科技發展的主要課題，近年來電動車產業興起，各個汽車品牌致力於發展電池電容量以提供車輛行駛更長遠距離、快充能力讓車輛可以在極短的時間內將電池充飽，以及循環穩定性使電池壽命提升。不僅汽車產業，而家電產業也開始推出許多產品將智能化以及去插頭結合，使產品方便攜帶隨時隨地可使用。在本篇研究中利用高溫燒結後的碳材瀝青作為複合氧化矽提升電子傳導效能，也藉由瀝青之穩定特性幫助氧化矽膨脹釋放應力，作為氧化矽之間的緩衝層並製備出高能量複合材料鋰離子電池負極，在瀝青改質後(SiOP30)在0.5C的電流密度200圈後仍75.4%的電容保留率高於未改質的氧化矽45.4%，其二研究為透過氧
氣低壓電漿改質極片改善極片與電解液之間的介面阻抗，藉由極片親水特性降低其液固介面電子遷移阻抗，電漿改質3分鐘後(SiO-3m)的極片有最佳的表現，接觸角從原本的70度降低10度，電性測試在2 C的電流密度下仍有900.7 mAh/g的電容量高於未改質的620.5 mAh/g，其三研究為藉由磷摻雜氧化矽來提升導電性以及循環穩定性，研究中將以X光繞射儀(X-ray diffraction, XRD)、掃描式電子顯微鏡(Scanning electronic microscopy, SEM)和X射線光電子光譜儀(X-ray photoelectron spectrometer, XP)等儀器來分析改
質前後的變化，接著再以不同條件製備之樣品進行電性測試。經由上述一系列改質後的氧化矽，認為碳披覆以及電漿改質後其循環穩定性與電性不佳的表現獲得控制與提升，因此改質後的氧化矽是具有發展潛力的負極材料於鋰電池儲能領域之中。