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另外網站交管看這裡!自由車環台賽12日抵桃園| 生活 - Newtalk新聞也說明:22018國際自由車環台公路大賽,12日第2站騎到桃園市站,將行經桃園市內10個行政區,比賽路線長達119.95公里。桃園市警局12日上午8時至下午2時也將針對 ...

朝陽科技大學 休閒事業管理系 黃有傑所指導 方世同的 徒步環島者休閒動機及休閒阻礙之研究 (2021),提出環台賽桃園路線關鍵因素是什麼,來自於需求層次理論、徒步環島行為、羅吉斯迴歸分析。

而第二篇論文國立臺北護理健康大學 運動保健研究所 賴世烱所指導 林業展的 超馬跑者揹駕臺南正統鹿耳門聖母廟媽祖之環台詳考 (2020),提出因為有 媽祖、台南正統鹿耳門聖母廟、宮廟文化、馬拉松、超級馬拉松的重點而找出了 環台賽桃園路線的解答。

最後網站擴大1200月票通勤範圍桃議員盼1728、1820、1821則補充:基北北桃公共運輸定期票預計將在7月1日正式上路,但連日來卻傳出其中709客運路線未納入月票優惠補助項目路線爭議,桃園市交通局今(9)天澄清指出709 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了環台賽桃園路線,大家也想知道這些:

徒步環島者休閒動機及休閒阻礙之研究

為了解決環台賽桃園路線的問題,作者方世同 這樣論述:

本研究係在探討徒步環島休閒者之休閒動機及休閒阻礙,並作為後續有意推動單位及實施此種休閒模式民眾之參考。本研究參考過去曾發行之徒步環島休閒相關書籍、論文及網誌等相關文獻,輔以研究者透過網路問卷,再加上研究者實際體驗所得。本次研究問卷於2022年4月1日至4月27日施測,透過社群媒體(臉書)請求曾參與以徒步環島休閒者協助填寫問卷,有效問卷共計343份,有效回收率為97.49%,統計方法為因素分析、敘述性統計分析、信效度分析、t檢定、變異數分析、卡方及羅吉斯迴歸分析等方法,以考驗研究假設。本研究結果為:(一)徒步環島者以男性61.2%居多;婚姻狀況為已婚有子女居多,佔52.5%;年齡介於57歲至4

2歲居多,佔56.3%、學歷為大學(專)居多,佔55.7%;職業為家管及退休居多,佔29.2%,平均月收入則以居於24,001~60,000元間為多,佔42.6%。(二)休閒動機最高為「自我實現需求」,最低為「審美需求」;休閒阻礙最高為「結構性阻礙」,最低為「內在阻礙」。統整出對爾後徒步環島活動推廣建議如建立統一標誌及認證、各縣市現有步道與自行車道整合、主題式活動規劃、基本設施維護調整等4項、個人實施建議如先期徒步練習以利適應、準備工作及應變措施等2項,及後續研究如擴大研究對象、問卷內容精進、持續追踪個案等3項建議。

超馬跑者揹駕臺南正統鹿耳門聖母廟媽祖之環台詳考

為了解決環台賽桃園路線的問題,作者林業展 這樣論述:

摘要本研究採用歷史學和人文學的研究脈絡和敘事方法,探討路跑活動與台灣宮廟特有文化首次結合後之媽祖遶境環台,揹駕媽祖過程除考驗跑者體力及意志力外,更需要克服許多身體疼痛,人的心念經磨練達到瓶頸之際,方能心思澄明,突破另一種精神境界;就如同奧林匹克古羅馬競技場一般,透過運動方式使人的身體達到極限,以表達對神的崇敬。台灣四面環海,自古有福爾摩沙寶島之稱,在傳統民間信仰中,海神媽祖有著不可動搖的地位。在2020年全球肺炎疫情肆虐之際,台南正統鹿耳門聖母廟「鹿耳門媽」託夢指示信徒,以揹駕走跑方式沿海線遶境台灣一圈,收瘟疫回天河。歷來台灣宮廟文化均以神明坐轎、人力扛轎遶境為主,以揹駕方式環台遶境並無前例

可循,故廟方決定以揹駕高一尺三(約40公分)、重6公斤之神尊,以維持跑者前進穩定度。最終由文館八號媽祖正三媽聖茭三杯同意神尊出巡,並訂定2020年9月4日至9月24日,舉辦揹駕媽祖環台1139公里祈福路跑活動,沿海線採逆時針方式前進,每日平均前進50-60公里,並開放全國民眾報名全程組及單日組二項,並由廟方派遣車輛全程隨行。本研究詳實記錄此次環台活動,活動完成後則訪談六位超馬參加者,並彙整其對超馬運動之看法,綜整全文後獲致以下結論:有別於台灣民俗扛神轎或徒步之局部小範圍遶境型態,此次台南正統鹿耳門聖母廟首創以超馬跑者揹駕媽祖方式遶境環台,帶有獨特的時代意義,對宮廟而言,這種遶境規模是全國性的,

對超馬跑者而言,則是在完成單純的跑步運動之外,更達成對神明崇敬、對生命充滿感謝之人生意義。以下提出幾點建議,提供未來同類型活動參考:1. 可於較涼爽之秋冬時節舉行或延長活動天數。2. 活動路線可穿插山線及海線。3. 隨行人員可包含運動心理諮商師、運動防護員、或專業醫療人員。4. 在遶境所接觸之駐鑾宮廟、相關宮廟、或政府組織,可結合當地慶典或習俗一同舉辦路跑活動,並適當派員陪跑遶境。5. 未來可邀請國際超馬跑者參與媽祖環台遶境活動。關鍵詞:媽祖、台南正統鹿耳門聖母廟、宮廟文化、馬拉松、超級馬拉松