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水上車站的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦北海鯤作寫的 臺日同名的車站巡遊 可以從中找到所需的評價。
另外網站最不友善車站！嘉義水上車站挨批階梯高又陡 - 民視新聞也說明：嘉義縣水上火車站，要走到南下月台，不但沒電梯、沒手扶梯，更沒有無障礙坡道，乘客只能爬又高又陡的階梯，再走天橋，但輪椅族更可悲，要搭車北上到下 ...
銘傳大學 商業設計學系設計創作與研究碩士班 卓展正所指導 鍾宜君的 數位孔版印刷應用於高雄地方文化特色之月曆創作 （2021），提出水上車站關鍵因素是什麼，來自於高雄、數位孔版印刷、月曆設計。
而第二篇論文世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出因為有 古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行的重點而找出了 水上車站的解答。
最後網站林佳龍站台蔡易餘允諾全力促成水上大車站大平台計畫 - ETtoday則補充：交通部長林佳龍元旦當天陪同民進黨嘉義縣海區立委蔡易餘掃街拜票，林佳龍抵達水上後援會後，在同比例縮小的大車站大平台模型前表示，非常敬佩蔡易餘 ...
臺日同名的車站巡遊
為了解決水上車站 的問題，作者北海鯤作 這樣論述：
世界上唯一同名車站這麼多！ 是旅遊的車站，是文化的車站。 讓我們踏上鐵道的路上！ 這應該是世界上唯一同名車站這麼多！ 慢慢坐著火車，踏察這些車站， 是旅遊的鐵道書， 是文化的鐵道書， 每個車站都是旅程， 旅程會成為懷想。 在車站， 停留是剎那，轉身成永恆！ 想了解這世界上唯一最多同名的車站， 本書是最佳選擇！ 作者簡介 北海鯤作 鐵馬與鐵道雙重旅遊者， 作者一站一站實際踏察， 一站一站實際拍攝相片， 寫下真實旅遊與文化的紀錄。 ◎讓時間變慢 讓幸福啟動 松山車站 板橋車站 桃園車站 富岡車站 ◎吹著幸福
的風 最美好的部分 竹中車站 橫山車站 富貴車站 豐富車站 ◎聆聽著醉人的鳴笛聲 聲音迴響在遙遠的年代 大山車站 豐原車站 日南車站 清水車站 ◎悲歡離合的終點與起點 追分車站 大村車站 田中車站 水上車站 ◎那種遠是什麼樣的距離 新市車站 大橋車站 岡山車站 竹田車站 ◎有一條鐵軌 駛過心底 東海車站 關山車站 池上車站 瑞穗車站 ◎停留是剎那 轉身成永恆 大富車站 南平車站 豐田車站 平和車站 ◎蔚藍海洋與青翠山巒 新城車站 中里車站 龜山車站 大里車站 ◎鐵道旅行風景戳印 ◎讓時間變慢 讓幸福啟動 松山車站 板橋車站 桃園車站 富岡車站 ◎吹著幸福的風 最美好的部分
竹中車站 橫山車站 富貴車站 豐富車站 ◎聆聽著醉人的鳴笛聲 聲音迴響在遙遠的年代 大山車站 豐原車站 日南車站 清水車站 ◎悲歡離合的終點與起點 追分車站 大村車站 田中車站 水上車站 ◎那種遠是什麼樣的距離 新市車站 大橋車站 岡山車站 竹田車站 ◎有一條鐵軌 駛過心底 東海車站 關山車站 池上車站 瑞穗車站 ◎停留是剎那 轉身成永恆 大富車站 南平車站 豐田車站 平和車站 ◎蔚藍海洋與青翠山巒 新城車站 中里車站 龜山車站 大里車站 ◎鐵道旅行風景戳印 序 車站只有萍水相逢沒有永世不離 月臺這端走來了一些人 月臺那端又離開了一些人 走進月臺我是旅人
離開車站歸人是我 慢慢坐著火車踏察這些車站 每個車站都是旅程 旅程會成為懷想 在車站 停留是剎那轉身成永恆！
水上車站進入發燒排行的影片
#爭取水上大車站大平台計畫
#蘇揆認證 #更進步的方案
前瞻基礎建設計畫中，水上鐵路高架化的計畫，因嘉義市鐵路高架化在99年確定將車輛調度場設置在水上鄉，導致水上車站高架化效益不足未核定，地方交通問題無法解決。尤其在水上農會前，常因鐵道造成交通阻塞。
參考新竹車站經驗，將水上車站變身為大平台，不僅消除都市鐵路沿線平交道，更可促進土地開發與整體發展。
行政院蘇貞昌院長表示，大車站大平台聽起來是個更進步的計畫。
交通部林佳龍部長也補充說明並允諾，過去交通部進行鐵路計畫都只從交通層面思考，現在重新檢視後發現車站周遭有很多鐵路局的土地，反而得以帶動鐵道資產的運用，所以相當重視水上車站的例子。
我希望能透過調度場辦理擴大徵收，將大車站大平台合併原水上都市計畫，成為一個水上鄉大造鎮計畫，進而取代實質效益極低的鐵路高架化。
#水上大車站大平台
#水上鄉大造鎮
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數位孔版印刷應用於高雄地方文化特色之月曆創作
為了解決水上車站 的問題，作者鍾宜君 這樣論述：
隨著時間飛逝離開高雄，北上就讀，回首過去才發現自己對生長的故鄉沒有深入認識及了解，常常被問到「高雄有哪裡好玩？」或是「高雄有什麼特產？」時總是答不出來，因此想藉由本研究，重新認識自己的家鄉高雄，期能把高雄的在地特色文化介紹給遠道而來的親朋好友。本研究目的希望找出高雄的地方文化特色及其代表元素，並應用於圖像創作中，重新燃起一般社會對高雄的重視，讓年輕世代重新認識自己故鄉的文化特色，也希望能加強外縣市的人們對高雄的印象，或是讓外國旅客能認識高雄，看見高雄在地的美，讓來到高雄觀光的民眾對高雄的印象不再僅有「高雄 發大財」。而就執行創作模式而言，本研究對數位孔版印刷應用於高雄地方文化特色加以探討，本
研究透過文獻探討、實地考察、網路搜尋，來找出高雄特有的象徵符號以及有趣的情感連結。運用數位孔版印刷（RISO）技術來表現高雄的地方文化特色，製作出12張月曆成品，並透過實際印刷後給出印刷感想及建議。期許創作目標能在大眾心中打造出高雄特有印象外還能了解其文化內涵。
從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界
為了解決水上車站 的問題，作者羅國瑛 這樣論述：
雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世
界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道
引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。