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松山機場捷運站的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許人杰寫的 台北.夜.店 和蔡蜜綺的 Come here台北捷運一日小旅行都 可以從中找到所需的評價。
另外網站松山機場站運量低僅是劍南站25％ | 生活也說明：台北捷運柵湖線營運至今大小狀況不斷，根據台北市交通局統計資料顯示，柵湖沿線捷運站中，營運首月運量最高的是南京東路站，運量最低的則是南港軟體 ...
這兩本書分別來自釀出版 和墨刻所出版 。
國立臺北教育大學 社會與區域發展學系碩士班 郭金水所指導 李文勤的 景觀都市主義不動產實價登錄特徵價格研究—以台北市內湖區為例 （2020），提出松山機場捷運站關鍵因素是什麼，來自於永續發展、景觀都市主義、特徵價格、實價登錄。
而第二篇論文中國文化大學 都市計劃與開發管理學系 楊松齡所指導 鄭華閩的 科技園區設置對周邊住宅房價的影響 -以內湖科技園區為例 （2019），提出因為有 迴歸價格模型、都市科技園區的重點而找出了 松山機場捷運站的解答。
最後網站捷運松山機場站 - 工具邦則補充：捷運松山機場 站. 車站名稱: 松山機場車站地址: 105008臺北市松山區敦化北路338號無障礙電梯位置: 1.出口電梯：出口1, 2, 3（臨松山機場） 2.月臺電梯：B4月臺層詢問處 ...
台北.夜.店
為了解決松山機場捷運站 的問題，作者許人杰 這樣論述：
大稻埕、東區、信義區、天母、條通、木柵、大學城…… 台北街頭，佇立著無數餐飲店家，或新潮，或文青，或古樸；端上桌的可能是義大利麵，是壽司，是三杯雞；可能是茶，是酒，是咖啡。 站在店外，看著店頭的裝潢設計與店內的燈光擺設；也看忙碌的老闆店員，以及笑語晏晏的顧客。 視線穿過玻璃窗，有了空間與人味的構圖；台北的夜，於是也多了溫度。 店家起起落落，開幕了，關門了。 城市的臉，不斷變幻。 或許我們可以慢下來，細細品味這座城市白晝與黑夜的變與不變。 城市漫遊者許人杰，將近1000個日子，持續在每個日落時分，走訪50多個捷運可達的城市巷弄； 以近
500幅影像，捕捉「夜台北」的日常，隨興走拍，記錄你我既熟悉又未曾細細端詳的都會風情。 本書特色 沒有規劃，也不需要目標； 一個穿梭於捷運與巷弄間的時空旅人，在物換星移中拿起相機， 持續在1000多個日子裡，捕捉與「夜台北」偶然相遇的瞬間！
松山機場捷運站進入發燒排行的影片
210125中天財經【房市普拉斯】揭富豪大直置產 保值抗跌秘密
中天原影→https://youtu.be/b0s3yvt3VXQ
大直現有的房產優勢以及未來規劃的加分點。大直是有錢人置產的地點為何這麼說？有怎樣的優勢？
記者/賴正鎧、林意欽 採訪報導……↓
A.大直是重劃區，所以是棋盤式街道，比較整齊，房子的屋齡比較新也比較一致性，跟市區相比，豪宅旁邊是老舊公寓的情況，在大直看不太到。
B.大直由於與松山機場僅一橋之隔，礙於法規限制，房子不能蓋高（除了西華富邦特例核准），也因此，社區總戶數不多，整個大直地區的人口密度較低。
C.大直目前有兩個捷運站：大直站（海基會）、劍南路站（美麗華），與松山機場僅一橋之隔，交通機能便利，這是環境類似的天母，所沒有的優勢。
D.政商名流集中區，對房價也是加分。
E.部分明水路以及樂群一路的河景第一排景觀豪宅，也是市區及天母區所沒有的。
未來台北大直有怎樣的規劃，是對房產有更大的加分？
A.除了既有的美麗華百樂園、大直ATT、家樂福，西元2020年9月，大直又迎來全新複合式商場「春大直」，還沒完，忠泰建設也即將在大直設立「NOKE 忠泰樂生活」商場，預計於 2022 年春季開幕！
B.大直除了既有了兩個捷運站（文湖線大直與劍南路）之外，還有一個未來捷運線，汐止民生線也會在大直設立一站，未來的大直，將會是兩線交會處。
陳泰源youtube→https://youtu.be/DaiPeF2dD9c
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/01/210125.html
景觀都市主義不動產實價登錄特徵價格研究—以台北市內湖區為例
為了解決松山機場捷運站 的問題，作者李文勤 這樣論述：
全球暖化加劇導致災害發生日漸頻繁，反映現有都市劃設理念已不敵大自然的反撲。源於現有都市劃設理念大多遵循新都市主義，惟其主張應回歸以人為本、重視公共領域，以及追求多樣性與可持續發展的想法。為使都市能夠活絡運作，布倫特蘭委員會率先提出永續發展願景，破除大眾價值觀，期許能夠應變不可預測的未來。自2018年頒布國土計畫法強調國土功能分區，其與土地使用分區相似與相近，並無整合或解決現有都市劃設的缺失，反而實價登錄議題不斷地被討論申報不實等問題。可見永續發展的願景，仍須見微著手。本研究以內湖區為研究對象範圍，從景觀都市主義觀點探討內湖區永續都市發展展之景觀都市格局及其指標特性構建之道，以及其與不動產價格
之間關係，並透過探討適合本研究之實價登錄資料庫利用模式，以及Arcgis繪製圖資與SPSS分析數據等，檢視在兼顧經濟發展與生態環境、落實永續都市發展的前提下，景觀都市主義論點與實踐的距離與張力。研究結果顯示：一、內湖區實價登錄資料庫的揭露項目多元，且變數具有收斂效度。二、內湖科技園區、碧湖公園區、大湖公園區、捷運葫洲站及東湖站區、基隆河區具有95%的可信度，因此可作為內湖區景觀空間格局。三、修正後實價登錄揭露項目為土地移轉面積、建物移轉面積、移轉樓層、總樓層、房間數、廳間數、衛浴數、有無隔間、有無管理組織、主要用途、主要建材，另因早期地形航文，本文增添氣溫、風速、降水量、相對溼度、坡度、航空限
建、航空噪音。四、本研究採用探索性因素分析及驗證性因素分析，並萃取後將景觀空間格局指標分為建物格局層面、氣象層面、規劃層面、移轉層面、管制層面、結構層面、現象層面，其具有收斂效度。五、景觀空間格局對景觀空間格局指標具有顯著性差異。六、景觀空間格局與景觀空間格局指標、不動產價格具有相關性。七、景觀空間格局能有效預測景觀空間格局指標。八、景觀空間格局指標能有效預測不動產價格。九、景觀空間格局對景觀空間格局指標具有調節效果
Come here台北捷運一日小旅行
為了解決松山機場捷運站 的問題，作者蔡蜜綺 這樣論述：
M+W+Y=台北最有意思的旅行方式 MRT（台北捷運）→以捷運站為起點 Walking（散步）→輕鬆漫步巷弄裡的有趣小店 Youbike（微笑單車）→騎著Youbike愜意享受悠閒時光 《Come here台北捷運一日小旅行》以捷運站為中心做分區導覽 並依該區的食、購、遊特色 設計出獨具風格的「完美路線這樣走」的行程路線 讓你從大馬路排隊名店一路挖掘到小巷弄的創意小店 必吃、必買、必玩、必逛、必拍，一日玩透透，完全不漏勾。 本書報導區域涵蓋：信義商圈、東區商圈、華山（忠孝新生）、西門町、龍山寺、北投、士林、赤峰街（中山商圈）、東門（永康商圈）、大稻埕、行天宮、松山、小巨蛋、富錦街、公
館、內湖等商圈。
科技園區設置對周邊住宅房價的影響 -以內湖科技園區為例
為了解決松山機場捷運站 的問題，作者鄭華閩 這樣論述：
科技園區設置，會影響大環境之產業結構與經濟條件，故可歸類為影響房地產價格之區域因素。是故，本研究主要探討內湖科技園區設立十餘年間房屋價格變動因素，本文擬將科技園區視為一個環境資源，建立內科所在地方最適房屋迴歸價格模型，藉由房屋迴歸價格模型評估內科對房屋價格的影響。並蒐集影響不動產價格之相關文獻，以住宅特徵方面之相關統計資料，經觀察與歸納將整理出相關理論及內湖科技園區之發展現況，選出可能影響房屋價格的因子加以探討。在實證方面，本研究採用內政部地政司之房地產交易資料進行實證分析，配合其他變數之蒐集，建構資料庫，再利用統計軟體SPSS將測量之變數進行敘述性及迴歸性分析，建立房屋迴歸價格模型，以此分
析內科對鄰近地區住宅價格之影響。研究數值結果顯示，雙邊對數型函數為最適房屋迴歸價格模型，而以「用途類別」影響房屋總價最明顯。