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我害怕屋瓦

為了解決新莊垃圾車時間的問題，作者曹馭博 這樣論述：

　　林榮三文學獎新詩首獎最年輕得主 　　曹馭博的第一本詩集 　　我想逃跑 　　──但我害怕逃跑 　　一雙紀錄苦難的年輕眼睛，打造如同真實幻境的冰冷之歌。 　　恐懼包圍，恐懼侵蝕，身體消融，心靈消融。 　　一切的相反，都丟失了色彩，無畏無懼， 　　沒有詩，也可以生活下去。 　　「我們每一個人都是一具受屋瓦保護的裸命」曹馭博說。將詩集《我害怕屋瓦》分為五輯：我害怕屋瓦、瘋眼球、摘花束的孩子、第六瓣太陽、來回票，以象徵恐懼、瘋狂、告別、出發、行進。凝鍊語句，一片一片構築，彼此扣連，暗示生老病死，周而復始，生活劫難，迴環複沓。 　　離開後回到家，殘破的家園仍舊會生花，也仍然會再次被摧毀，詩

人只願一次一次寫下春天，無所遮掩地逃跑，反抗耽溺，面對恐懼與消逝，在黎明前等待下一次出發，緊握一首詩追尋永恆。 　　別人問我的時候 　　我選擇不說—— 　　不去清醒 　　不去妥協 　　直到落葉拒絕了我 　　泥土拒絕了我 　　——〈直到泥土拒絕了我〉 名人推薦 　　「你在詩中召喚屋瓦下的亡靈，在歇業的麵店中，在新莊的八德街旁，在雨中等待垃圾車，你都試圖主持一場又一場的降靈會，或更精確的說，你更熱衷出入墨西哥的亡靈節，以詩造景，在嘉年華會的歌聲中，讓遠去的親人再度歸來。」——國立東華大學華文文學系系主任　須文蔚  

新莊垃圾車時間進入發燒排行的影片

行人觀點探討都市社區巷道之場所再造─以新莊市中正路514巷為例

為了解決新莊垃圾車時間的問題，作者林家羽 這樣論述：

街道是城市活躍生動的核心，街道所擁有的價值就在於人們豐富活潑的街道生活。由於城市快速的發展，從過去以步行為主的傳统型城市，演變為現今車行為導向的入侵型城市，人們失去了步行空間，同時也失去了重要的街道生活。隨著人本意識的提高，城市空間被賦予新的形式與內涵，適居性街道成為理想街道的新思維，歡迎人們步行於街道上，國外發展多年的交通寧適化，新的道路規劃策略的引入，改變車輛行車模式，將可為台灣街道重新灌入新的生命與契機。 本研究基於「行人為本」的立場為出發點，以「適居性街道場所的活化與塑造」、「瞭解不同街道使用者之活動及移動衝突模式」、「行人環境的改善與促進行人步行空間的品質」為目標，透過回顧「

適居性街道」(Livable Street)、「交通寧適化」(Traffic Calming) 與「行人步行環境與行為」相關理論，獲得充分的概念與理論基礎，以達到「改善都市社區巷道品質、再造良好街道空間」的總目標，創造以行人為本的街道，重塑適居理想的街道生活。 與都市主要街道相接之社區巷道，往往是都市鄰里單元與外界相交之主要路徑，同時也是當地居民日常生活之重要場所空間。本研究案例中正路514巷為輔仁大學重要的生活巷道，位於具有台灣典型街道與交通問題嚴重的新莊中正路地區，以此為實證街道不僅可重塑社區空間，更具有突顯台灣人行空間問題與校園空間改造實踐範例的意義，其位於「輔大捷運站與輔仁大學」

旁更為交通寧適化措施最佳的示範地點。 本研究利用環境行為研究方法(EBS)，進行基地背景涵構與實質空間調查與行為觀察，並透過「問卷調查」、「影帶攝影觀察法」與「訪談與會議參與觀察」的實證研究，確認實質空間議題、街道空間使用造成的人車衝突模式與對街道環境的看法，其結果皆驗證中正路514巷具有「步行環境缺乏、環境規劃不當、交通安全問題」，顯示研究個案未能達到行人步行環境應具備的需求、喪失行人的路權，缺乏成為適居性街道應有的條件與品質，更指向街道改善的急迫性與確立本研究進行設計操作成果提出的重要性，期以透過設計改善創造以行人為本之街道環境。透過瞭解當地居民與使用者之看法，雖期望能擁有良好舒適的

人行道與步行空間，但部分仍對校方與有關單位進行街道改善實踐的可能性與程度持消極態度；而校方雖對街道改善呈正面支持的態度，但考量經費與土地所有權問題，成為現階段街道改善的阻力，以致改善成果無法達到期待的成效。由於中正路514巷確實有進行街道改善的需求性與急迫性，基於現況改善的不足，因此參考國內外良好街道環境的案例，並透過本研究回顧之理論基礎，進行設計方案的提出，以改變「中正路514巷的街道定位」。 總結前述研究所構成之基礎及研究基地的機會與可能性，確立本研究「交通安全改善的需求」、「行人步行空間的爭取」、「提供街道社群活動的機會」、「街道品質與豐富性的創造」四個改善方向，並依據所面臨的課題

與需求針對六項設計規劃要點擬定規劃構想與策略，後續進而依實質環境特質與適宜性繪製方案設計圖，提出較「理想」與「保守」兩種不同程度的「中正路514巷街道場所再造設計方案」，形塑理想安全舒適的街道願景，朝向理想適居性街道的可及性目標努力。除方案的配置設計、剖立面外，其設計成果將透過比例：1/100的「街道實體模型」方式呈現，進而提出適居性街道之建構層面與理論與應用結合之價值，並對相關單位提出建議。本研究成果可供相關單位進行場所再造時的參考，並可成為「捷運沿線校園週邊巷道」及「交通寧適化措施改善」示範參考個案。