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另外網站年底前府中廣場「換新裝」 雙城人本環境、生活美學也說明：府中雙城計畫市府特別籌措4.71億，採分期分區方式推動雙軸、三廣場改造，新工處今(26)日在道安會報上以「府中美學環境改善」府中地區交通改善為主題進行 ...
大仁科技大學 休閒事業管理研究所 吳勤榮所指導 金榮彬的 自行車騎乘者對自行車道環境感受滿意度與休閒效益之研究-以屏東大鵬灣國家風景區自行車道為例 （2014），提出新北市政府綠美化環境景觀處處長關鍵因素是什麼，來自於自行車道、休閒效益、滿意度、大鵬灣國家風景區。
最後網站強化相關單位護樹及修剪知識 - 綠美化環境景觀處則補充：新北市政府景觀處長 陳進謙表示，為使樹木管理單位對於樹木保護有進一步體認並強化公部門樹木管理能力，特別辦理樹木保護教育課程，期許各單位能落實樹木管理維護工作，營造 ...
種樹移樹基礎全書(暢銷增訂版)
為了解決新北市政府綠美化環境景觀處處長 的問題，作者李碧峰 這樣論述：
全台第一本，種樹、移樹基礎操作必備寶典 愛樹、移樹、種樹、養樹 適時做對第一步！健康成長好維護！ 《種樹移樹基礎全書》為景觀專家&樹醫李碧峰繼《花木修剪基礎全書》系列著作，兩本著作串連了李碧峰三十餘年的實作專業分享，是國內有關種樹、移樹最具實務的寶典，不僅是專業人士從事相關操作的必備參考書，也是對種樹有興趣的一般民眾，最有系統及最佳入門的指南。 隨著社會上大家對樹木的重視，針對種樹移樹的實務，民眾總有問不完的問題，比方在颱風天之後，倒下的樹該如何扶正？為什麼春天種樹也會活不好？移植之前一定要斷根嗎？如何提高移植種樹的成活率呢？上千場以上的面對面講座和課
程，從學校授課、社區教學到專業技術研討會，作者在《種樹移樹基礎全書》匯整了60 個有關種樹移樹的常見迷思，從配置觀念、設計考量、技術工法到維護管理…逐一釐清並給予解讀；書中更提供增加移植種植成活率的實務關鍵技術及實用表格資料，例如：「原樹型移植工法」、「300種樹木斷根移植種植適期表」、「吊搬裝載運送的樹木重量計算方法」、「苗木驗苗複驗作業的評估標準」、「人力挖樹十訣工法」、「包裹保護處置作業」、「根端切削工法」、「立支架固定工法」等等。 本書根據移植種樹的SOP，以圖解示範16 類植物從挖樹到種樹的作業流程與技術細節，並根據各類型植物提供實務操作上的諸多提醒。 此外本書更
詳列了105種作者推薦的樹木，這些推薦的樹木大致符合了生態價值、景觀美感、栽培容易、方便管理四種特性；若是種植太多太普遍、生長太快會破壞鋪面或建築物、樹齡較短容易老化、或較不具生態價值的樹種則不在推薦之列。 除了技術的分享，作者不斷在傳達一個很重要的觀念：植物是具有生命的自然生物體，所以不管移樹或種樹都要順應「天時、地利、人和」，依據不同樹種該有的生長特性而對應其移植適期的天時，並做好環境地利的各種準備措施，在人和的良好操作下，才能事半功倍成功的種好樹、移對樹、養成樹。 本書特色 1. 60 個Q&A觀念釐清種樹迷思 2. 16 類種植示範實務圖解 3. 10
5 種推薦優良樹種詳查 名人推薦 ＊＊＊ 景觀專業及學術界熱情推廌 ＊＊＊ 王小璘 國際技能競賽造園景觀職類 國際裁判．中華民國裁判長 朱寶泰 中華民國園藝花卉商業同業公會全國聯合會 理事長 李 哖 國立臺灣大學園藝暨景觀學系 名譽教授 何武璋 國立宜蘭大學建築與永續規劃研究所 副教授兼教務長 邱志明 行政院農委會林業試驗所 研究員兼組長 侯錦雄 中華民國戶外遊憩學會 理事長 凌德麟 國立臺灣大學園藝暨景觀學系 名譽教授 黃大洲 台灣公園綠地協會 理事長．前台北市市長 黃裕星 行政院農委會林業試驗所 所長 許添籌 臺北市政府工務局公園路燈工程管理
處 副處長 許瑞娟 高雄市政府工務局養護工程處 副處長 許榮輝 財團法人七星農業發展基金會 執行長 張 清 財團法人台北市錫瑠環境綠化基金會 執行長 張育森 國立臺灣大學園藝暨景觀學系 教授 曾光宗 中原大學建築系主任．新竹縣環境景觀總顧問 湛錦源 中華民國景觀工程商業同業公會全國聯合會 理事長 詹鴻維 高雄市景觀工程商業同業公會 創會理事長 歐聖榮 台灣造園景觀學會 理事長 謝鴻銘 中華民國景觀工程商業同業公會全國聯合會 創會理事長 羅清吉 國立屏東科技大學景觀暨遊憩管理研究所 教授
自行車騎乘者對自行車道環境感受滿意度與休閒效益之研究-以屏東大鵬灣國家風景區自行車道為例
為了解決新北市政府綠美化環境景觀處處長 的問題，作者金榮彬 這樣論述：
休閒運動在社會與經濟的快速發展中已經成為生活中不可或缺的身體需求，民眾每天所需要面對的工作或課業等各方面的壓力，需有適當的紓解方法，休閒活動是一種很有效的紓解壓力方式。故休閒運動是現代國人生活中，除可紓解平日工作壓力，亦可自由支配個人可用時間，達成休閒運動之目的。自行車道除可達成環保及便捷之交通往返，更可提供民眾滿足體健、假日休閒遊憩之適意生活需求，而完善的自行車道規劃為都市中重要生態廊道之一，更是都市綠地系統中重要的一環，目前國內配合周休二日政策實施，政府推展運動人口倍增計畫並建構優質運動環境，普設運動休閒自行車道，建構區域運動設施網，推展單車休閒運動，列為近年來重要施政重點及施政計畫項目
之一。本研究以大鵬灣自行車道騎乘者為研究對象，問卷發放時間為2015年3月1日至4月30日，總計發放400份，回收397份，扣除無效問卷26份，得有效問卷371份，有效回收率為92.7%，採立意取樣方法進行問卷調查，運用敘述性統計、獨立樣本T檢定、單因子變異數分析與皮爾遜積差相關分析進行各項考驗，經各項結果統計分析後得到以下結論：一、 自行車乘騎者樣本分佈情形，在性別部分是以男性為主佔59.8%、年齡則是26-35歲為主，佔43.7%、婚姻狀況則是未婚為主，佔51.8%、教育程度則是大學居多，佔34.0％、職業是自由業居多，佔26.7%、居住地點則是屏東縣市居多，佔38.5%、平均乘騎距離是
20公里以內居多，佔47.4%、騎乘自行車活動之同伴是家人或親戚居多，佔36.9%、騎乘自行車資訊來源是電視居多，佔32.9%。二、 本研究結果顯示屏東大鵬灣國家風景區自行車騎乘者對「環境感受」構面上以「環境綠美化」最高，建議管理單位針對整體騎乘環境，除原有環境綠美化外，更可加入周遭生態環境導覽及漁村養殖漁業介紹；最低是「公共設施」，顯示騎乘者對於大鵬灣國家風景區自行車道上所設置的休憩點與環境的認同度並不高，在此建議管理單位於自行車道可增設公用廁所、涼亭、自行車停放設施等；另因假日騎乘人潮較多，且騎乘速度及技巧程度不一，容易發生碰撞或摔傷及跌倒等意外，因此若能設立醫療站及飲用品補給站，將會為
自行車道提供更多的附加價值。三、 在本研究結果顯示屏東大鵬灣國家風景區自行車騎乘者對「休閒效益」構面上以「生理效益」最高，建議管理單位針對以保持健康、達到運動效果、減輕體重、排除時間壓迫感及紓解緊張壓力與使身體獲得舒緩為需求的自行車騎乘者，進行持續性的推廣；並可結合相關單車協會、社區組織、工商團體及教育單位等，辦理自行車運動競賽並可針對參賽者進行分組、分齡、團體、創意的接力比賽，讓不同工作領域、不同社族群及家庭人、事、物產生互動，以拓展人際關係、人際互動、結交志趣相同的朋友、充實個人的生活圈，獲得相互間的情誼，彼此關懷，分享經驗，建立志趣相投的團體隸屬關係，讓參與者產生歸屬感、價值感，以及被
尊重的感覺；使在「休閒效益」構面中最低的「社交效益」可藉由上述建議後得以提升。本研究之結果期望能提供予相關單位為永續發展建議，使其後續規劃更具完善。