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揭密：冷戰時期台灣與東南亞國家之軍事關係

為了解決新北市政府研究發展考核委員會的問題，作者陳鴻瑜 這樣論述：

　　在冷戰時期，臺灣對東南亞國家發展特別的軍事合作關係，因受美國同盟之制約，臺灣對印尼革命軍、南越、柬埔寨和寮國之軍援受到美國之限制。臺灣和美國在1951年2月簽訂軍援協定，故對菲律賓之軍援，美國要收取權益金。不經美國同意的軍援活動是跟新加坡、馬來西亞和泰國的軍事關係，臺灣輸出自行製造的武器彈藥，此完全是臺灣自主的決定，跟美國圍堵共黨政策無關。臺灣總是在他國有需要及請求下，才會提供軍援。臺灣本身軍事科技能力有限，早期提供的軍援都屬於傳統武器，而且數量不多。提供給新加坡的彈藥，是供其演習時使用，不是用作戰爭之用。對馬國、泰國和菲國的軍援，是支持其對抗共黨游擊隊。 　　近年臺

灣國防部和外交部釋放了部分機密檔案，本書利用該部份檔案和國外文獻寫作只能說是揭了半密。總之，從二戰結束後進入冷戰初期和中期，臺灣因為獨特的國際處境，其對外軍事援助行為，是極富戲劇性的國際行動，也是蔣中正及蔣經國政權的反共性質使然。  

解說教育與導覽技巧

為了解決新北市政府研究發展考核委員會的問題，作者楊明賢 這樣論述：

　　本書主要分成兩個部分：第一部分以解說教育的架構為主，調整與補充現階段的政策與案例：第二部分則與目前坊間的導覽書籍有所區隔，以主題解說的方式，對景觀、生態、東西方建築、臺灣的建築古蹟與人文藝術加以介紹，期望同學或先進能夠將主題解說運用到各個不同的景區或景點中。

輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討

為了解決新北市政府研究發展考核委員會的問題，作者邱佑傑 這樣論述：

　　輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因

素的影響程度。　　透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。　　本研究於2022年3月1日至1

5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；

（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。