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改變世界的67場演說：品讀邱吉爾、德雷莎修女、愛因斯坦、富蘭克林、蔡元培、李開復等的人生精華

為了解決文化中心公車站的問題，作者李祐元 這樣論述：

　　「勝利並非只屬於強者，而屬於機警、主動和勇敢的一方。」 　　――派屈克．亨利 　　「我們要用自己的腳走路，用自己的手工作，表達自己的意見。」 　　――愛默生 　　「我有一個夢想：有一天，我的四個孩子將生活在一個不是以膚色，而是以品格優劣作為評判標準的國家裡。」 　　――馬丁路德．金恩 　　人性始終有美好善良的一面，但需要被有意的喚醒 　　撼動人心的67場演說，救贖了道德淪喪的世界 　　◤德蕾莎修女 　　――我相信，愛開始於家庭 　　◎被譽為「貧民區的聖人」，1979年獲諾貝爾和平獎。 　　◎為了把安全和幸福帶給受苦的人，為了替瀕於死亡的人消除痛苦和恐怖，在慈善機

構裡熱心工作幾十年，在世界範圍內建立起一個龐大的慈善機構網。 　　在人們的眼中，我們或許是在從事社會工作，但是，我們實際上是在世界的中心沉思冥想的人。因為我們一天二十四小時都在觸摸基督的身體……我想，在我們的家庭裡，我們不需要槍炮彈藥來進行破壞或是帶來和平，我們只需要團結起來，彼此相愛，將和平、喜悅和活力帶回家庭。這樣，我們將能夠戰勝世界上現存的一切邪惡。 　　◤亞伯拉罕．林肯 　　――讓我們使這個民有、民治、民享的政府永世長存 　　◎兩次發布簽署「解放奴隸宣言」，廢除奴隸制，解放黑人奴隸。 　　◎領導人民投入南北戰爭，挽救了聯邦，重新統一了美國。 　　對任何人不懷惡意，對一切人心存寬厚

，堅持正義，因為上帝使我們看到了正義，讓我們繼續努力完成正在從事的事業，包紮好國家的創傷，關心那些肩負戰爭重任的人，照顧他們的遺孀孤兒，去做能在我們自己中間和與一切國家之間締造並保持公正持久和平的一切事情。 　　◤阿爾伯特．愛因斯坦 　　――我們仍然沒有把科學置於合理的應用之中 　　◎創立了狹義相對論和廣義相對論，從根本上改變了關於空間、時間和物質的概念。 　　戰爭年代，科學為我們可能中毒和相互傷害服務；和平時期，它使我們的生活變得匆忙和不穩定，它代替大規模消耗腦力的勞動，解脫我們，它使人們成為機器的奴隸──人們的大部分時間都用在了漫長單調的令人厭惡的工作上，且還要繼續擔心自己可憐的口糧。

　　◤溫斯頓．邱吉爾 　　――倘若英帝國及聯邦得以永世長存，人們將說：「這是他們最光榮美好的時刻！」 　　◎反對英法等國的綏靖政策，成為強硬派領袖。 　　◎到處發表演說，揭露戰爭的危險。 　　◎與美蘇結盟，形成國際反法西斯統一戰線，為反法西斯戰爭的最後勝利做出重大貢獻。 　　魏剛將軍所說的法蘭西戰役已經結束，但我預計不列顛的戰役即將開始。世界文明的存亡係此一戰，英國人民的生死係此一戰，我國制度以及英帝國的帝祚能否延續亦係此一戰。不久敵人將傾全力向我們猛撲過來。希特勒深知如不能在英倫島上擊潰我們，他便將徹底失敗。如果我們能抵禦住他，整個歐洲便可得到自由，全世界便可走上陽光燦爛的廣闊大道。但

是，如果我們失敗了，全世界包括美國在內，包括我們所熟悉所熱愛的一切，將陷入一個新黑暗時代的深淵。發達的科學將使這個黑暗時代更險惡，更漫長。因此，讓我們振作精神、恪盡職守。 本書特色 　　本書收錄了東西方知名政治家、哲學家、企業家、文學家、慈善家、人權鬥士等共67場經典演說，帶領讀者一同感受聽眾當下的震撼，且看前人如何透過一場短短的演講改變整個社會，將人類帶往和平與自由的未來。  

文化中心公車站進入發燒排行的影片

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決文化中心公車站的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

克里斯汀.羅賓遜繪本故事集(許什麼願望好呢?+開學了學校也好緊張!+市場街最後一站)

為了解決文化中心公車站的問題，作者MattdelaPeña 這樣論述：

以《市場街最後一站》榮獲凱迪克銀牌獎克里斯汀.羅賓遜繪本故事集 　　善於用圖像說故事的繪者克里斯汀．羅賓遜，他用壓克力顏料和拼貼作畫，描繪出充滿能量、活力十足的故事，具有文化特色。 　　德拉佩尼亞和羅賓遜攜手合作，以抒情動人的文字和精美迷人的插畫，共同創作了一部感人的頌歌，獻給家人、夢想者，以及在意想不到的地方找到希望。 　　《許什麼願望好呢？》 　　吹開蒲公英種子，讓願望飛…… 　　因為愛，所以相信 因為愛，所以盼望 　　今天是卡梅拉的七歲生日，她長大了，終於可以和哥哥一起出門，幫忙做家務！卡梅拉雀躍的戴著生日手環，騎上滑板車，跟著哥哥走過農場的溫室，經過擁擠的公車站、修理廠、老

人院、五金建材行，一直走到自助洗衣店。在洗衣店門口，卡梅拉發現一朵從泥縫中長出來的蒲公英，她摘下那朵白絨球，正想大口一吹時，哥哥卻問她許願了沒？卡梅拉想了想，應該許什麼願望好呢？ 一路上，她看著白絨球，一邊想像得到一台糖果機、想像媽媽睡在她工作的高級飯店的床鋪上、想像爸爸回家團圓……   　　《開學了學校也好緊張》 　　這是開學的第一天 　　每個人都有一點緊張 　　尤其是……學校 　　道格拉斯國民小學是一所剛剛建好的學校，暑假期間，都有個工友前來打掃。學校以為這裡只有他和工友，但工友告訴他，等到開學，這裡就會到處都是小孩。學校有一點擔心，他不確定自己會不會喜歡小孩。 　　就在忐忑不安中，學

校迎接了開學的第一天。這一天，來了好多好多小孩，發生了好多好多事，其中有個捲捲頭男孩說他討厭學校，還有個雀斑小女孩也說她不喜歡學校，這些都讓學校很在意…… 　　《市場街最後一站》 　　奶奶一句句啟迪人心的溫暖話語 　　輕輕撫慰了孩子心裡的不平 　　引領孩子看見生命中的美好…… 　　每個星期天，小杰都和奶奶一起搭公車到市場街的最後一站。但是今天，小杰為此很不開心。一路上，他不斷抱怨著，為什麼等公車的時候要下雨、為什麼他們家不像其他人有車，為什麼每個星期天都要去那裡，為什麼……。不過，奶奶每一次都以充滿智慧的話語回應他的問題，引導小杰打開他的視界、用心感受人與人之間的溫暖、享受感官帶來的樂趣和

音樂的魔術，並且體會圍繞在生活周遭的美好。 　　《市場街最後一站》是第一次同時獲得紐伯瑞文學獎金獎和凱迪克銀牌獎的繪本，也是第一本得到紐伯瑞文學獎的繪本，可見文字和圖畫的表現都極為突出，並且獲得極大的肯定。 書評     　　繼《市場街最後一站》之後，德拉佩尼亞和羅賓遜再次合作，將卡梅拉住的西語社區描繪成一個活潑、充滿可能性的地方。羅賓遜用壓克力顏料，加上拼貼和剪紙的插畫，帶領讀者看到街頭小販、農場工人，以及一覽無遺的大海。細膩的構思，生動的呈現出卡梅拉的故事，閃耀動人。——美國《出版人週刊》 　　一本美麗的書，關於手足之情與社區之愛……是每個人都必讀的一本書。——美國《學校圖書館連結

》雜誌 　　「將整棟建築物擬人化，將讓原本抗拒上學的小讀者，對學校產生充滿希望的全新看法；而對於早已期待去上學的小讀者來說，則會讓他們想要擁抱心愛的學校。」－－美國《童書中心告示牌月刊》 　　「羅賓遜用平塗手繪結合拼貼手法的插圖，讓學校在視覺上隱約呈現出擬人化的效果。雷克斯巧妙的在合適的地方穿插笑點，並且傳達出深切的理解──每個人對於自己的外表（無論是膚色或磚頭）都應該感到自在。」－－美國《出版人週刊》 　　「羅賓遜生動活潑的拼貼插圖，讓雷克斯溫暖幽默的故事躍然紙上。」－－美國《出版人週刊》 　　「羅賓遜以鮮明的簡約風格，交替畫出學校外觀與內部，展現了孩子們第一天上學時各式各樣鬧哄哄的

場景。獨特的觀點使這本學校書脫穎而出。」－－美國《柯克思書評》 　　「小小孩會喜歡這個將第一天上學的緊張感大逆轉的迷人故事，同時這也會幫助他們擺脫焦慮。」－－美國《書單》雜誌 　　「肯定會成為各地學校開學第一天的主要用書。」－－美國《號角圖書》 　　欽羨，總是熱切引領孩子看見他們所沒有的，使他們的眼光放大。但是，他們不知道那種眼光叫誘惑，會讓靈動的音樂不再拜訪他們耳朵，使天邊的彩虹不願陪他們散步，甚至摘走他們眼裡微微閃爍的星子，直到他們真的一無所有為止。這時，什麼樣的人可以從貧瘠的荒漠中將他們拯救出來呢？讓這本書告訴我們吧！──幸佳慧（知名童書作家） 　　書中兩代之間的祖孫情誼是如此溫

暖，讓小讀者和共讀的成人讀完後都會感到非常心滿意足。──美國《紐約時報》 　　鮮明的插畫——大膽、令人雀躍的用色——精準呈現小主角小杰靜不下來的旺盛精力和好奇心。小杰和奶奶的對話不僅互相為對比，更微妙的推展開故事情節，讓讀者宛如在聆聽一首歌曲。──美國《波士頓環球報》 　　這本頌揚祖孫跨代情誼和連結的繪本，是一本文圖完美結合的精心傑作。──美國《柯克思書評》

低地板公車=交通無障礙？雙北低地板公車駕駛員經驗探究

為了解決文化中心公車站的問題，作者李博緣 這樣論述：

對障礙的社會模式發展而言，有些障礙不是個人的損傷，而是來自社會環境的阻礙，無障礙交通的產生，就是為了要解決障礙者的環境限制。我國無障礙交通，自1998年由臺北市公共汽車管理處（今大都會客運）引進無障礙公車後，至今也有20多年的歷史。不過障礙者，尤其是輪椅使用者，或多或少曾遭遇被拒載、服務態度不佳，未固定妥當，而被摔倒在地等案件，而且也有相關研究，由障礙者的角度，探討搭乘公車的相關經驗，但鮮少從公車駕駛員的角度探討。本研究以公車駕駛員的觀點，以空間、硬體設備、軟體設備等不同角度，探討駕駛員在提供無障礙公車服務時，所遭遇的各式障礙，以及其對障礙者使用無障礙交通的權利與需求的看法。 自202

0年8月至10月，本研究透過立意取樣及滾雪球的方式，深度訪談臺北市、新北市5家業者之12位駕駛員，以主題式分析法進行資料分析。 本研究發現公車專用道與人行道、安全帶與地扣都有改善必要，駕駛員、客運公司的管理階層，及社會大眾，對於無障礙的意識及障礙者的權益，仍有待加強。 本研究收集駕駛員對於無障礙服務的看法，建議政府在施政方向與法規要求，除考量障礙者的無障礙需求外，也應考量駕駛員設備操作的無障礙，如便利性及適合性，除此之外，也需無障礙環境的共同配合，以達成「工欲善其事，必先利其器」的目標。以及未來相關無障礙（包括汰換為電動渡板、公車相關措施的制定及SOP等），應當同時邀請障礙者（使用

者）與公車駕駛員（服務提供者）參與。