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子彈思考整理術 2022限量套組：釐清超載思緒，化想法為行動，專注最重要的事，設計你想要的人生

為了解決換模的問題，作者RyderCarroll 這樣論述：

2022最新台灣限定限量套組！ 思考整理術經典《子彈思考整理術》+ 最新版德國燈塔子彈筆記本Blue22 +子彈筆記創始人瑞德．卡洛分享會邀請   世界愈失序，愈需要為自己創造定靜的空間 清整思緒，專注當下，設定目標，管理任務， 把力氣用在最重要的事，看見每一天的進步！   　　《子彈思考整理術》——完整了解子彈筆記的基礎與應用   　　百萬粉絲跟隨、改變人生的思考整理方法學！ 　　子彈筆記原創設計人完整公開幫助專注、釋放壓力的思考整理系統   　　榮登誠品、博客來百大暢榜｜紐約時報、華爾街日報、金融時報、美國NBC電視台熱烈報導｜《深度工作力》作者紐波特、《上班前的關鍵一小時》作者埃爾羅

德、閱讀前哨站站長瓦基等好評推薦   　　很忙背後的真相，是生活失控了！數位工具給我們更多的捷徑、無盡的選擇，卻讓我們更分心。從注意力缺失的童年惡夢開始，子彈筆記原創設計人瑞德嘗試了各種方法，終於開發出改變百萬人生活的思考整理系統。   　　愈沒有時間，更需要慢下來寫。子彈思考整理術強調手寫筆記，創造離線空間，讓我們專注當下。無論是待辦清單、日常記錄、專案管理、未來計畫，都可以整合收納在同一本筆記，再也不會找不到需要的資訊與靈感。   　　用筆書寫像是跟自己對話，把想法攤在眼前一一檢視，更能啟動大腦不同區域，激發創意。書寫也是療癒的旅程，書中也分享許多人走出強迫症的焦慮、創傷後症候群的經驗。

  　　思緒歸位，就能看清優先順序，設定可行目標，不斷往前進步。   　　效率不只是速度，而是我們花多少時間在真正有意義的事情上，做得更少、完成更多！ 　　在本書中，作者不僅詳細拆解筆記的方法與架構，更完整分享筆記如何連結目標的獨特心法，產生改變人生的強大動力。 　　● 反思—養成問自己為什麼的習慣，每天早上反思來規劃一天，傍晚反思來檢視一天。 　　● 意義—沒有追求心裡覺得「散發光芒」的事，完成再多事，內心還是空虛。 　　● 目標—時間與精力被切割得愈細、就愈難專注。讓自己專注於少量目標。 　　● 時間—我們很容易迷失在過去與未來，很少警覺哪些事佔據我們的時間。 　　● 控制—憂慮會綁架注意

力，接受有些事就是不可控，才能取回注意力。   　　只需一支筆、一本筆記，讓我們追蹤過去的重要想法與經驗、有效管理各種任務，讓心中想成為的自己慢慢展開，不再錯過自己的人生。   　　最新版德國燈塔子彈筆記本Blue22   　　新版子彈筆記本除了經典的質感精裝、圓點內頁，更從使用者需求出發，新添多項新內容。每年推出年度限定色，讓子彈筆記能隨時間變換模樣，陪你走過每個當下。最新Blue22限定版也在8月8日全球子彈筆記日盛大公布。   　　你可以在新版筆記本中找到： 　　- 引導框線與定位點：在筆記本的每一頁都能快速畫出各式分隔線與表格，輕鬆規劃頁面 　　- 子彈筆記專屬符號說明：各種符號一目了

然，方便好查，不怕忘記 　　- 〈子彈筆記口袋指南〉獨家授權繁體中文版：子彈筆記初始設定小幫手，新增多樣內容，不只可收納在筆記本中，也可以當作尺來使用（天下雜誌出版獲授權獨家推出套組限定繁體中文版指南） 　　- 符號貼紙：不想手寫月份、星期？用貼紙輕鬆設定月誌，頁面整齊不凌亂 　　- 紙張升級：全新厚磅數120gsm環保用紙，手感、筆觸、耐用度大幅提升 　　 　　套組專屬邀請參與11/2 子彈筆記創始人瑞德．卡洛分享會 　　僅此一場，活動報名細節請於購書後詳見書腰內側說明

換模進入發燒排行的影片

應用於脈衝神經元之閥門開關選擇器： 元件特性分析與模型開發

為了解決換模的問題，作者葉淑銘 這樣論述：

隨著這個世代對數據存儲與處理的需求不斷增長，使用傳統馮諾依曼(von-Neumann)架構的計算系統面臨著速度上的限制。這是因爲傳統馮諾依曼架構中分離的處理器和記憶體單元之間頻繁的數據傳輸使得計算效率無法提升。近年來，受人類大腦運作模式啟發的類神經計算(brain-inspired computing)成為一個引人注目的話題。與傳統計算系統不同的是，類神經計算(neuromorphic computing)通過使用交錯式記憶體陣列(crossbar memory array)實現記憶體內計算(in-memory computing)，進而縮短了數據傳輸的時間延遲。因此，類神經計算被視為非常有

潛力成為非馮諾依曼架構之候選人。為了開發具有高性能、低功耗特性的類神經計算硬體，使用元件為基礎(device-based)之人工突觸(synapse)和神經元(neuron)受到廣泛的研究。其中，利用閾值切換(threshold switching，TS)選擇器(selector)所構建之人工神經元有著比傳統以CMOS所建構之神經元電路面積小40倍的優勢，因此被認為是前景看好的候選人之一。因此，學術界提出了一個電路層級之模型來進一步研究 TS 神經元的行爲。此模型透過考慮神經元電路中的電阻電容延遲(RC delay) 來執行 TS 神經元之行為。然而，該模型並沒有考慮 TS 神經元中 TS 選

擇器的實際元件特性。因此，目前還缺乏一個有綜合考慮TS 神經元元件特性以及電路RC 延遲的模型。在本論文中，我們構建了一個以成核理論(nucleation theory)爲基礎的電壓-時間轉換模型(V-t transition model)來預測和模擬 TS 神經元的行為。據我們所知，這是第一個詳細考慮了 TS 選擇器中元件成核條件的 TS 神經元模型。模擬結果也顯示了 TS 選擇器的元件特性與 TS 神經元行為之間存在很強的相關性。最后，此V-t 模型為 TS 神經元的未來發展提供了一個良好的設計方針：即具有低 τ0 的 TS 選擇器是首選。因此，模擬結果顯示，與IMT (insulator

-metal-transition) 和Ag-based神經元相比，具有極小τ0的OTS (ovonic threshold switching) 神經元擁有最理想的特性。

三分之一，的我

為了解決換模的問題，作者有故事的女同學 這樣論述：

這本有故事的短篇集，寫給尚在自我追尋、追夢旅程的人們。 　　◎故事、散文、遊記，這就是你們看到的我，但那並非全部，只是冰山一角。 　　◎那些三分之一，不是不存在，只是尚未出現，或者暫時不見。 　　◎對我而言，在二十出頭便能想像幾十年後人生的樣子，那跟死了沒兩樣。 　　寫都市的愛情故事/ 　　搬不上台面的感情難以啟齒，所以藏得深、看得淒美， 　　也因此特別讓人難以忘懷，畢竟得不到的，永遠最美麗。 　　寫日常的生活散文/ 　　如果許久未見我活蹦亂跳的身影，那我大概在寫作教室上課； 　　如果我不在教室，那就在前往咖啡廳創作的路上。 　　寫旅行的點滴記錄/ 　　男人的手顯得不安分，五光十

色的pub，配上藍調音樂， 　　這裡的one night stand就像電影情節一樣的合理。 　　長大以後才知道， 　　「相愛」不一定適合「在一塊」， 所以膽小的我們在原地踏步， 　　用「曖昧」的朦朧美來包裝對彼此的心意。 　　儘管這段曖昧面對龐大的質疑和未來的不確定性， 　　終將苦澀， 　　我仍感謝在好幾晚的暮色裡，有你的陪伴。 　　喜歡吃海鮮，我喜歡吃蔬菜； 　　他喜歡推理，我喜歡文藝。 　　曾經我們說過相愛這些都不要緊， 　　可終究過程不那麼容易。 　　當時究竟是合理的判斷這段愛情會無疾而終， 　　還是不合理的期待對方活成自己想要的樣子？ 　　其實他們之間還有很多細數不清的情分

， 　　人生大半輩子依著彼此過， 　　要切割就好似混色的黏土，用力的拉扯、掰開， 　　好不容易成了個體，卻滿是污濁、誰也脱不了身。 　　我們追逐著浪花，任憑陽光灑落在青春的身軀， 　　拉出長長的影子，在沙灘上交錯重疊。 　　返回現實的旅客請登機， 　　願你還能帶著九分清醒、一分醉意，繼續作夢。

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決換模的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。