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彈簧 造 詞的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李崇建,甘耀明寫的 【博客來獨家】山羊、老鷹，還有我的帕加尼（Bianco Tsai設計書衣版） 和黃經良的 物理：趣味無窮的物理現象 觀念伽利略5都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自親子天下 和人人出版所出版 。
國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 吳婕綾的 應用TRIZ及人因工程方法於組合式穴道按摩裝置之設計 （2021），提出彈簧 造 詞關鍵因素是什麼，來自於按摩裝置、TRIZ、人因工程、心智圖、通用設計。
而第二篇論文國立高雄師範大學 工業科技教育學系 張美珍所指導 江淞承的 數位科技融入技術型高中物理科課程對學習成效的影響 （2021），提出因為有 智慧型手機、學習成效、技術型高中、科學探究的重點而找出了 彈簧 造 詞的解答。
最後網站模具弹簧的解释 - 现代汉语词典則補充：词语, 模具弹簧. 拼音, mú jù tán huáng, 注音, ㄇㄨˊ ㄐㄩˋ ㄊㄢˊ ㄏㄨㄤˊ. 解释, 模具弹簧广泛应用于冲压模、金属压铸模、塑胶模具以及其他弹性运动精密机械设备、 ...
【博客來獨家】山羊、老鷹，還有我的帕加尼（Bianco Tsai設計書衣版）
為了解決彈簧 造 詞 的問題，作者李崇建,甘耀明 這樣論述：
金鼎獎作家甘耀明X薩提爾推手李崇建 創作二十年來首次攜手打造少年成長小說 即使是平凡魯蛇也能變身高級跑車！ 一段歡笑與淚水交織的少年蛻變實錄 為年輕生命找回自信，重拾做夢的自由與勇氣 【博客來獨家．Bianco Tsai設計書衣版】 在散亂一地的考卷中，成績吊車尾的孩子沒有選擇放棄， 而是努力抓住最後的希望，希望能夠達成眾人的期待， 有一天可以搭上屬於自己的「帕加尼」跑車， 與山羊、老鷹，還有同伴好友們一起自在翱翔， 展開探索自我的旅程。 書衣設計／Bianco Tsai 平時做裝幀設計，偶爾畫畫， 作品曾多次入圍OKAPI好設計及獲金蝶獎肯定。
國小六年級的張家豪，就像空氣一般沒有存在感， 學業成績吊車尾，也沒有過人的才藝，就連名字和外表都很普通。 然而一直甘於平凡的他，卻在畢業前夕遭逢人生巨變： 他的爸媽協議離婚，而向來看重課業的爸爸選擇帶學霸弟弟離家。 感覺自己被全世界抛棄的家豪，碰上久居深山的外公前來拜訪， 在外公和兩個好友陪伴下，開啟了一段前所未有的體驗── 帶山羊上學成為校園熱門人物、拯救失去飛行能力的老鷹變身大英雄， 就連過去不看好他的鄭老師，這時都發現他的藝術天分， 要他和好學生趙曉雲比賽寫生，角逐代表班上參賽的資格。 這些經歷讓家豪感到自信，覺得自己不再像從前一無是處， 甚
至鼓起勇氣研究起名為「帕加尼」的祕密計畫，就為了挽回爸爸的關愛。 然而，他是否可以成功戰勝趙曉雲、成為畫畫比賽的班代表？ 他所經歷的這一切是否足夠讓爸爸改觀，對他另眼相待？ 已經瀕臨破裂的關係，又該做些什麼才能回到從前呢？ 【少年天下】系列介紹 1. 專屬國中生，給10-15歲「輕」少年的閱讀提案。 2. 夠酷而不幼稚，能吸引少年的包裝和題材。 3. 以少年為本位，提供邁向成長的關鍵字。 4. 有深度但無難度，得以思辨的優質文本。 本書特色 特色1 金鼎獎作家甘耀明與薩提爾推手李崇建，以風趣幽默卻發人省思的成長故事，打造首部少年小說。 特色2
以旱溪、臺中公園等地點為背景，除了搭配走讀課程，亦是獻給這片土地長大的孩子的在地書寫。 特色3 生動且正確寫出山羊和老鷹的習性樣態，以及不同世代間河川地景的變化，是環境教育的極佳作品。 名人推薦 薩提爾教養暢銷作家李儀婷｜國立清華大學客座助理教授林玫伶｜ 嚕嚕頻道創辦人張子韜＆學思達教育基金會創辦人張輝誠｜華語首席故事教練許榮哲｜ 諮商心理師．暢銷作家陳志恆｜暢銷奇幻小說作家陳郁如｜ 國立臺東大學兒童文學研究所副教授黃雅淳｜臺中市惠文高中教師兼圖書館主任蔡淇華｜ 親職溝通作家與講師羅怡君｜臺中市大元國小教師蘇明進（老蘇老師） 共鳴推薦！ 各界好評 他
們兩個一個是文學領域裡的千面寫手小說家，文筆的筆鋒千變萬化，寫什麼都傳神入裡。而另一個則是薩提爾模式中的心靈推手，說出口的話宛如神喻，兩個人合作的著作，每一詞句描述都是一場藝術的展演，而想要探討的生命深度，則是一座冰山，令人讚嘆。──薩提爾教養暢銷作家李儀婷 「整齊才是亂的。」當主角的外公望著旱溪，說出這句話時，讀者終於明瞭，當我們用整齊的一把尺，去量所有孩子的童年時，大人才是這個世界的亂源。這是一本有梗丶有趣丶有深度的好看小說！──臺中市惠文高中教師兼圖書館主任蔡淇華 《山羊、老鷹，還有我的帕加尼》處處藏有黑色幽默的喜感，恰到好處的荒謬點破大人們對孩子言行的不信任、外在標籤加諸給
孩子的扭曲價值觀，這些討人厭的長大瑣事未經過濾刪除，但透過甘耀明老師施展文學特殊濾鏡，能讓我們笑著看穿裸露的事實：別人給自己貼的標籤，必須自己撕除才夠澈底。──親職溝通作家與講師羅怡君 面對生活中發生的任何事，我們可以有各種觀點；你可以視挑戰為良機，也可以自認倒楣。這本少年小說的價值，就是在作者的巧思下，透由男孩的眼光，看見事件的不同風貌。因為視野寬闊了，更能在自己身上發現更多的可能性。──諮商心理師．暢銷作家陳志恆 這本書的文字讀起來輕鬆有趣，對話讓人莞爾，就是青少年間無厘頭卻真實無比的情境。故事情節帶著輕快的節奏，但是每個輕鬆的橋段，常常又有令人揪心的迴盪，久久不能過去。裡面寫
到關於藝術和野生動物的部分，是我看其他書時時常難以融入的，但兩位老師卻很精確的抓到精髓，而且保持風趣，讓人閱讀起來非常的過癮。──暢銷奇幻小說作家陳郁如 這本書不僅好看又好笑，主人公的創意點子多到爆，一點都不被學校教的刻板知識所拘束。全書語言生動，讓讀者彷彿置身其中，與書中人物一起經歷大大小小的事。我很推薦這本書！──「嚕嚕頻道」創辦人．小六生張子韜 ＊適合10歲以上閱讀
彈簧 造 詞進入發燒排行的影片
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
應用TRIZ及人因工程方法於組合式穴道按摩裝置之設計
為了解決彈簧 造 詞 的問題，作者吳婕綾 這樣論述：
現今人們因為生活壓力大或工作時姿勢錯誤，常造成身體各部位痠痛、疲勞等症狀。因此透過設計一款組合式穴道按摩裝置，來達到放鬆紓壓及減緩疼痛的效果。本研究所使用的研究方法包括TRIZ、人因工程、心智圖及通用設計方法。首先運用TRIZ方法中的技術矛盾矩陣，找出欲改善參數及避免惡化參數，然後利用人因工程方法找出符合人體工學的設計，再利用心智圖和通用設計方法，設計出各年齡層都適用的穴道按摩裝置。最後綜合上述方法，來作為設計產品的參考依據，並將設計完畢之結構雛型用繪圖軟體來繪製，本研究成果如下。1. 設計具有接觸穴道功能之按摩裝置：分別為按壓式、拍打式及滾動式的可拆式按摩頭，透過經絡系統為基礎的原理，包
括按摩力道的深淺、按摩的面積大小及作用位置的原理，來進行適合按摩身體各部位穴道的外觀造型設計。2. 設計具有組合功能之按摩裝置：將整體產品採用快速換模的原理來進行設計，同時利用磁鐵的吸附以及螺絲的固定，來讓整體穴道按摩裝置可以穩定的操作，當需要使用時能夠輕鬆快速的找到，使用完畢後也可以直接將物件組合起來。3. 設計具有外觀造型之按摩裝置：底座採用台灣獼猴造型加上功夫動作來做為主體，按摩頭則有拍打、按壓及滾動系列，而每一種系列都以不同功能造型及顏色來做分類設計，讓操作者在使用時可以立即找到不同系列的按摩頭來做按摩。
物理：趣味無窮的物理現象 觀念伽利略5
為了解決彈簧 造 詞 的問題，作者黃經良 這樣論述：
★國中‧高中的物理知識大集錦★ 手繪插圖、四格漫畫，搭配淺白的文字敘述 輕鬆認識生活中的各種物理現象 相信有不少人一看到「物理」這個詞，就覺得艱澀難懂而頭痛萬分吧！不過，如果因為這樣的印象就對物理敬而遠之，未免太可惜了。 所謂的物理，是一門探索自然界規則的學問。例如，當你搭乘的公車緊急煞車時，所有乘客都會不由自主地受到某種力量影響而大力前傾，其實就是「慣性定律」造成的現象。物理與我們生活中的一切情景息息相關，了解物理，觀看世界的眼光便會有所不同，亦能為日常生活平添更多樂趣。 本書將以最厲害、最有趣的方式介紹與各種現象有關的物理知識，完全不需要任何複雜困難的計算。輕鬆
翻閱本書，轉眼便能理解物理的本質。邀您一同盡情享受充滿樂趣的物理世界！ 系列特色 1. 日本牛頓出版社獨家授權。 2. 以手繪插圖、四格漫畫與專欄小故事，兼顧圖解與訊息量。 3. 清楚解釋基本觀念，搭配「人人伽利略」、「少年伽利略」系列，提升學習效果。
數位科技融入技術型高中物理科課程對學習成效的影響
為了解決彈簧 造 詞 的問題，作者江淞承 這樣論述：
本研究內容乃依據技術型高中物理科課程綱要，運用手機內建感測器的功能，設計了三個數位科技融入的教學單元，以高雄市某技術型高中一年級8個班的學生為研究對象。學生分屬於四個不同科，每科有兩個班，隨機選擇其中一班為實驗組，進行數位科技融入的食譜式科學探究課程，另一個班則作為控制組，進行傳統式的講述教學。研究者以修編之物理科學習動機量表及自編之學習滿意度量表以及各單元認知成就測驗試卷為研究工具，量測兩組學生的學習成效差異，分析本教學實驗的成效。研究結果發現，數位科技融入式的教學可以顯著提升學生的學習動機以及學習滿意度；在學習認知成就方面，在等速率圓周運動單元學習認知成就測驗差異達顯著，而在斜面上的等加
速度運動以及牛頓第二運動定律這二個單元上，學習認知成就測驗差異未達顯著；透過二因子變異數分析，顯示數位融入式的教學對不同科別的學生在學習動機上的影響沒有顯著差異，在學習滿意度方面只有兩個科別的學生有顯著差異，在各單元的學習認知成就方面，經過獨立樣本t檢定及Pearson相關分析，顯示其受學生起點行為影響達到顯著；學習動機量表、學習滿意度量表以及各單元認知成就測驗的得分經Pearson相關分析顯示其間具有顯著相關性。