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東南科技大學 營建科技與防災研究所 林秉如所指導 陳逸帆的 機車火災因子分析之研究 （2013），提出引擎冷卻液感知器英文關鍵因素是什麼，來自於機車結構與原理、機車火災、火災調查。
而第二篇論文國立交通大學 工學院精密與自動化工程學程 傅武雄所指導 張銘晃的 汽車銅製水箱與鋁製水箱的散熱差異研究 （2012），提出因為有 銅製水箱、鋁製水箱、水箱材料、散熱的重點而找出了 引擎冷卻液感知器英文的解答。
機車火災因子分析之研究
為了解決引擎冷卻液感知器英文 的問題，作者陳逸帆 這樣論述：
據內政部消防署96-101年各類火災統計資料，車輛火災僅次於建築物，經查國內缺乏專門探討機車火災之參考資料及研究，因此本研究以民眾普遍使用之速克達機車之主要系統結構配置及組件進行與火災相關之研究與探討。經整合各專家意見與觀點，綜合文獻與實例分析結果如後：1、坐墊、塑膠車體、車輪及金屬車架等組件可輔助火流路徑研判；2、電氣因素(電瓶、電源線、主開關、整流器、繼電器、逆電流(加/改裝)及保險絲等)、油料外洩(油箱及油管)、排氣管高溫(排氣管及觸媒)及外來火源(菸蒂、鞭炮、燒金紙等)等為速克達機車起火之主要因子；3.外來火源不易造成行駛中之機車起火燃燒。
汽車銅製水箱與鋁製水箱的散熱差異研究
為了解決引擎冷卻液感知器英文 的問題，作者張銘晃 這樣論述：
本論文主要針對水箱構造材料對於散熱的影響。水箱為熱交換器的一種，影響水箱散熱之性能除了鰭片形狀、間距外，鰭片材料亦是一個重要的因素，本論文採用最簡單的方式，直接比較兩個不同材質水箱的散熱能力。 實驗的汽車水箱鰭片材料以常用材料分為銅製水箱及鋁製水箱。為比較銅與鋁的散熱，引擎冷卻水採用純水（逆滲透水），不添加乙烯乙二醇（水箱精）。使用三菱汽車共同引擎1.2公升架上引擎，使用架上引擎可以排除車身阻礙空氣對流，原廠設計風扇為ECU與負溫度係數冷卻水溫感知器控制，為實驗而改使用手動定速電動散熱風扇，以減少實驗變數。藉用相同的設備，不同的實驗方式，在多重比較之下，試驗出水箱散熱性能的優劣。