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幸福手札的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦寫的 坐看停雲：漫步雲林文創的幸福手札 和吳柏青陳士鉅的 鐵道旅行．幸福100+鐵道紀念戳章明信片都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自雲林縣文化局 和上旗文化所出版 。
國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 林儷蓉所指導 吳依潔的 應用正向心理學於烹飪課程對高中生主觀幸福感之影響-行動研究 （2021），提出幸福手札關鍵因素是什麼，來自於正向心理學、烹飪課程、主觀幸福感、行動研究。
而第二篇論文國立臺北教育大學 幼兒與家庭教育學系碩士在職專班 高士傑所指導 黃薇的 公立幼兒園初任教師兼任園主任之困境與壓力 （2021），提出因為有 幼兒園初任教師、教師兼任園主任、工作困境、工作壓力的重點而找出了 幸福手札的解答。
最後網站涼拌雞絲- 微幸福手札則補充：預備食材 · 雞胸肉1.5片 · 小黃瓜1條 · 紅蘿蔔適量 · 醬油約2大匙 · 糖約1大匙 · 黑醋少許 ...
坐看停雲：漫步雲林文創的幸福手札
為了解決幸福手札 的問題，作者 這樣論述：
這本手札結合了好物、好點與好節慶，初步連結成為雲林文創旅遊的推薦點，可以購買、可以遊賞、可以參與節慶文化，無論住民或遊客都可以享受農業大縣所提供的、具有土地芳香的文創之旅。
幸福手札進入發燒排行的影片
應用正向心理學於烹飪課程對高中生主觀幸福感之影響-行動研究
為了解決幸福手札 的問題，作者吳依潔 這樣論述：
本研究旨在探討烹飪課程導入正向心理之執行成效及對學生主觀幸福感之影響，研究參與者為15位高職三年級觀光科學生，藉由八周的課程活動，每次課程時間100分鐘，透過行動研究法了解課程介入對主觀幸福感的影響與課程實施成效。研究過程中依據現場教學狀況、學生反應與回饋進行課程方案的調整，並以觀察員的紀錄以及研究者的手札、反思、學生的課堂分享、回饋單、半結構式訪談進行資料蒐集，針對所得資料進行分析，獲得研究結果為正向心理學融入烹飪課程之中對於學生正向情緒、正向關係發展與正向主觀經驗有良好效果，唯獨因為介入時間不足在提升生活滿意度效果較不明確，另外學生對於烹飪課程導入正向心理之課程活動有較高的參與感並能享受
課程活動。根據上述結果針對課程設計與教學實施規畫進一步提出建議，以供學校、教學現場教師及後續研究做為參考。
鐵道旅行．幸福100+鐵道紀念戳章明信片
為了解決幸福手札 的問題，作者吳柏青陳士鉅 這樣論述：
值得蒐藏一輩子的鐵道旅行幸福手札&明信片 為慶祝中華民國100年生日，配合台鐵「鐵道旅行．幸福100」車站風景戳印蒐集活動開跑，經台鐵獨家授權發行。 筆記書內含台鐵營運中219個車站下車景點總覽，並完整蒐集幸福100車站風景戳印縮圖，讀者可以搭上一列勾起青春回憶的火車，或是途中隨意找一個小站下車漫走，在偶然發現的驚喜中，記錄下自己的幸福鐵道旅行情事，享受蒐集100個車站風景戳印的樂趣，留下各車站濃縮版的風土人情印記…。. 更特別的是書中內附台鐵便當、週遊票券、鐵路紀念商品、捷安特租車券等價值超過500元的折價券，讓旅行更經濟方便。這絕對是一本值得百年珍藏、物超所值的最佳筆記書！
◎為增加鐵道旅行的回憶指數，全台首創的「鐵道紀念戳章明信片」將於民國百年6月9日鐵路節發行了！ 特選台灣6大車站以及該段相關特色火車頭，設計成各站專屬紀念戳章明信片，讓旅人搭乘火車時順道將旅行心情郵寄分享給朋友。 內附超值優惠券(含台鐵便當、鐵路紀念商品、TR PASS週遊券、平溪線、東北角一日券及捷安特租車券)。 作者簡介 企劃．撰文 ∕吳柏青 鐵道旅行愛好者，廿多年的搭火車經驗，足跡遍尋台灣各大大小小車站及日本。追火車的瘋狂遠自國中開始，至今從未停止。 著有：《搭火車遊台灣》、《台灣鐵道綠遊地圖》、《搭火車遊日本》等。 戳章設計∕陳士鉅 畢業於東海大學美術系，目前從事
設計及藝術創作工作。 鐵道旅行筆記書推薦引言： 台灣鐵路管理局長-范植谷戳章故事幸福100蓋章小撇步 ◎縱貫線北段 (基隆~竹南 125.4km)◎山海環行線(竹南~彰化(山線)85.5km (海線)90.2km 成追線(2.2km)◎縱貫南線(彰化~高雄188.9km)◎屏東線(高雄~枋寮 61.3km)◎南迴線(枋寮~台東 98.2km)◎台東線(花蓮~台東151.9km)◎北迴線(蘇澳新~花蓮 79.2km)◎宜蘭線(八堵~蘇澳 93.6km) ◎平溪線(三貂嶺~菁桐 12.9km)◎內灣線(新竹~內灣 27.9km)◎集集線(二水~車埕 29.7km)◎林口線(桃園~海湖 15.6k
m)◎沙崙線(中州~沙崙 6.4km) 鐵道紀念戳章明信片◎推拉式(PP)自強號，有蠶寶寶的外號，是台灣第一款子彈流線造型的列車。◎CK124蒸氣火車，1936年出廠，現保存於彰化扇形車庫，仍動態運行中。◎電力機車頭，1978年西部幹線電氣化時所引進，用來牽引車廂。◎阿福號區間快車，車頭類似日本漫畫人物阿福而有此暱稱。◎太魯閣號，2006年引進之傾斜式超特快車，過彎道可不減速以達提速效果。◎光華號，又稱白鐵仔，鐵路電氣化之前，曾是北高之間最快速的交通工具。
公立幼兒園初任教師兼任園主任之困境與壓力
為了解決幸福手札 的問題，作者黃薇 這樣論述：
本研究目的為深入瞭解並分析公立幼兒園初任教師在兼任園主任時所面臨的壓力與困境及其歷程與心境，本研究邀請四位在初任教師期間兼任園主任的公立幼兒園教師，運用質性研究的訪談法，透過半結構式訪談大綱，進行深度訪談，探討初任教師兼任園主任工作一職的心路歷程及其面臨之壓力與困境。本研究之發現如下：一、 初任教師在擔任園主任前，會尋求協助或接受相關訓練，幫助自己快速上手。初任教師因從未擔任過幼兒園主任，不熟悉行政業務，認為在初入職場就擔任園主任一職，感到害怕不安，不過初任教師會隨著任職時間而漸漸轉變心態。此外，園主任的工作帶給初任教師成就感，較能夠不畏懼的面對挑戰。二、 初任教師兼任園主任的工作壓力來
源包含（一）需同時兼顧課程教學與行政工作，感到分身乏術；（二）「做事不難，做人難」是初任教師兼任園主任最大的體悟；（三）行政知能與經驗不足，對於行政工作感到棘手；（四）工作負荷量龐大；（五）缺乏與上級主管互動的經驗；（六）需代表幼兒園面對全園家長；（七）政策推陳出新，令初任教師兼任園主任感到茫然；（八）行政工作複雜繁瑣，感到被時間追趕的壓力。三、 初任教師兼任園主任工作遭遇的困境包含（一）需費時進行溝通與協調人際關係；（二）缺乏行政經驗，不熟悉行政流程與處理方式；（三）教學兼行政，工作負荷量過多；（四）初任教師缺乏與上級主管互動溝通的經驗；（五）面對不同的政策，缺乏相關經驗處理。四、 初任
教師兼任園主任面臨困境與壓力時，採取「規劃及分配時間」、「面對與解決問題」、「尋求他人協助」、「調整溝通及做事的方法」、「尋求調適壓力的方法」因應策略。根據本研究發現，提出對公立國小附設幼兒園初任教師兼任園主任、教育主管機關及對未來研究之建議。關鍵字：幼兒園初任教師、教師兼任園主任、工作困境、工作壓力