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天地任遨遊：捕捉台灣幸福元素

為了解決墾丁海邊騎馬的問題，作者阡陌 這樣論述：

　　家，滋養我不斷成長。婚前的娘家如此，婚後的婆家也如此，兒孫共處的時光更是如此。滴滴養分醞釀出纍纍幸福。 　　家以外的世界，多彩多姿，世事雖紛雜，人情多冷暖，每一次的相遇，終歸轉化成耐人尋味的詩章篇篇。 　　花開的嬌媚令我陶醉，花落的捨離讓我讚歎。花開也好，花落也罷，都是大地賜予的好時節。 　　一顆好奇的心，總想探索未知的奧秘。於是，旅行成為我遨遊天地的絕佳藉口。 本書特色 　　美，無所不在。 　　本書以有溫度的文觸、佐以台灣各地的美景， 　　邀請各位讀者與作者一同「捕捉台灣幸福元素」。 名人推薦 　　｜專文推薦．汪詠黛　李坤山　宋永魁｜ 　　｜短序推薦．賴

美貞　姜鵬珠　柯昱琪｜  

墾丁海邊騎馬進入發燒排行的影片

西濱快速公路生態旅遊景點之探討

為了解決墾丁海邊騎馬的問題，作者徐承暘 這樣論述：

西部濱海快速公路（臺61線）已在環評的督促下，使用環保工程，且是當時最先進友善的自然工法興建，所以保留許多原始的自然生態景觀。本研究選擇新北市八里區挖子尾自然保留區、臺中市清水區高美濕地野生動物保護區、彰化縣芳苑鄉王功潮間帶、嘉義縣東石鄉鰲鼓濕地、臺南市七股區黑面琵鷺保護區、臺南市安南區四草紅樹林綠色隧道等六大特色自然生態遊憩景點，此六個生態旅遊景點對遊客之遊憩吸引力及滿意度及遊客認為不滿意地方為本研究探討重點。本研究透過雪球式的便利抽樣問卷調查法及觀察法進行研究，觀察法從2017年1月1日至2019年6月15日每季至六個景點進行觀察；自填式問卷以雪球之便利抽樣方式進行抽樣，問卷發放時間從2

018年10月1日至11月15日總計回收425份有效問卷，研究結果如下:一、 受訪者認為西濱六個生態旅遊景點，「新北市八里區挖子尾自然保留區」及「臺中市清水區高美濕地野生動物保護區」的吸引力以「夕陽」與最受遊客吸引和青睞，「彰化縣芳苑鄉王功潮間帶」的吸引力以「乘坐採蚵車有特色」、「海邊風景漂亮」居多，「嘉義縣東石鄉鰲鼓濕地」的吸引力以「水鳥」及「海邊風景漂亮」受到遊客歡迎。「臺南市七股區黑面琵鷺保護區」的吸引力以「水鳥」及「黑面琵鷺生態展示館提供很好的環境教育場所」成為吸引遊客的首選，「臺南市安南區四草紅樹林綠色隧道」的吸引力以「乘坐竹筏遊綠色隧道」、「植物」最受到遊客歡迎，顯示自然景觀和特

殊的旅遊體驗，最受遊客青睞。二、 受訪者對西濱六個生態旅遊景點不滿意地方，以「廁所不足」最受遊客感到不滿意，其次以「難停車」、「水環境垃圾多」、「道路垃圾多」遊客感到不滿意。由結果建議，王功潮間帶採蚵車及四草綠色隧道竹筏需給予輔導和合法化，制定規範統一管理，定期實施安全查核機制。六個景點需實施總量管制，禁止車輛進入溼地，遊客以徒步、騎自行車方式。垃圾桶擺放需融入在地自然景觀設計，廁所和垃圾需專人定期清理乾淨維護。

臺灣小鎮慢騎：25條縱貫東西的慢遊路線

為了解決墾丁海邊騎馬的問題，作者茶花小屋(李立忠) 這樣論述：

　　騎上單車， 　　看山、賞海、追火車，尋找豐富小鎮歷史， 　　探索城鄉秘境，盡享臺灣小鎮百變之美。 　　找回被遺忘的旅行方式， 　　重新定義生活節奏。 　　25條縱貫臺灣小鎮的人文慢騎路線 　　用單車觀點閱讀臺灣，翻開小鎮人文篇章。以緩慢的心騎掠落盡鉛華的大山談文小站與龍港小漁村，緬懷海線車站的起與落；拜訪臺南小鎮繁華過往，聽八角樓說故事；探尋莎韻之鐘在南澳部落留下的吉光片羽。每一篇章都是臺灣美麗的故事！ 　　看山看海，追火車，領略臺灣自然之美 　　25條縱貫南北、橫貫東西，不同以往的單車路線。帶你重拾赤子之心，雙溪河畔追火車；打開懷舊的記憶，騎遇瑞芳百年老礦城；敞開

煩悶的思緒，騎單車奔馳東臺灣三天兩夜，穿梭於太魯閣鬼斧神工的岩洞隧道，追逐於東臺灣海天一線及花東縱谷花海，盡覽臺灣千變萬化之美。 本書特色 　　1.25條風格迥異的小鎮單車旅行路線。收錄全台灣北中南東部最具特色的小鎮風情。 　　2.分為一日遊及二日遊行程，可依個人所需選擇適合的旅遊路線。

遊客海域遊憩活動安全認知與態度之研究

為了解決墾丁海邊騎馬的問題，作者陳慧俐 這樣論述：

我國隨著經濟脈動的成長與生活品質的提昇，使得社會大眾對於休閒運動的觀念日益普及，海域休閒運動便蓬勃的發展。但因從事海域休閒運動所造成之不幸事件也日益增多，因此也可知海域休閒運動安全也越來越重要。本研究旨在瞭解遊客對海域遊憩活動安全認知及態度之現況，本研究採問卷調查法，以便利隨機抽樣方式進行，本研究問卷針對從事海域遊憩活動遊客部分發出500份，回收478份，回收率95.6﹪，有效問卷465份，將回收的樣本資料經統計分析後，其研究結論如下：一、受訪者對海域遊憩活動安全觀念認知程度略顯不足。受訪者在海域遊憩活動安全認知方面，作答全部正確或只錯一、二題者，已佔受訪者的45.1％。整體而言，受訪者的海

域遊憩活動安全觀念認知程度略顯不足。二、受訪者對海域遊憩區事故認知程度不足。 受訪者對各地區最常發生事故海域遊憩區認知方面，作答全部正確或只錯一題者，僅佔受訪者的13.5％。整體而言，受訪者的海域遊憩區事故認知程度不足。三、受訪者對海域遊憩區事故原因認知程度不足 受訪者對各地區海域遊憩區發生事故之原因認知方面，作答全部正確或只錯一、二題者，僅佔受訪者的20.9％。整體而言，受訪者的海域遊憩區造成事故原因認知程度不足。四、受訪者對海域遊憩活動安全態度(一)受訪者在個人認為應有的預防措施方面，「戲水時，我會結伴同行，避免獨自出遊」之態度較佳，「有專人看管、救生員與安全標誌的遊憩區是安全

的」之態度較差。(二)受訪者在安全環境方面，「海域遊憩區應有專業的救生員監控安全」之態度較佳，「我擅長游泳任何天氣都可安全戲水」之態度較差。(三)受訪者在相關業者應做事項方面，「兼顧遊憩活動與安全，進行遊憩規則與安全宣導。」之態度較佳，「為節省經費，浮潛指導員可帶超過十名以上遊客」之態度較差。(四)受訪者在海域遊憩安全應做的管理方面，「我贊成以法規來約束海域遊憩業者，注意遊客安全。」之態度較佳，「立法規定禁止在不安全海邊從事露營、烤肉。」之態度較差。(五)受訪者在從事海域遊憩應有態度方面，「從事海域遊憩活動時，安全是我優先考慮的條件。」之態度較佳，「如果有人溺水時，我會馬上跳下水施救。」之態度

較差。五、受訪者游泳能力越佳，「如果有人溺水時，我會馬上跳下水施救」的意願越高。受訪者會游泳救人能力越佳，「如果有人溺水時，我會馬上跳下水施救」的意願越高。六、受訪者性別、年齡及教育程度會影響其對從事海域遊憩時應有的安全環境總態度。依據研究結論，建議教育單位加強學校課程，讓民眾從小建立正確的海域遊憩活動安全認知與態度；政府機關與相關業者應主動提供海域遊憩活動安全教育宣導，使民眾可隨時查詢相關資料，以減少意外事故之再度發生。