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國立東華大學 藝術創意產業學系 邱淑宜所指導 劉百佳的 「是誰的文化？是誰的地方？」空間活化的原真性之探討-以花蓮鐵道文化園區為例 （2014），提出嘉義火車站網咖關鍵因素是什麼，來自於花蓮鐵道文化園區、空間活化、原真性、空間感。
而第二篇論文元智大學 資訊社會學研究所 陳燕禎所指導 潘隆麟的 桃園縣新移民經營異國小吃之探討 （2007），提出因為有 異國小吃、人格特質、資源依賴、需求的重點而找出了 嘉義火車站網咖的解答。
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「是誰的文化？是誰的地方？」空間活化的原真性之探討-以花蓮鐵道文化園區為例
為了解決嘉義火車站網咖 的問題，作者劉百佳 這樣論述：
「鐵道部花蓮港出張所」到「花蓮鐵道文化園區」，歷經一世紀的轉變，全盛時期為台灣東部交通的樞紐，曾遭廢棄成為雜草叢生都市開發之瘤。2002年出張所等陸續登錄為歷史建物，搭上了「閒置空間再利用」的風潮，歷經8年的修復工程，在2011年正式啟用重新出發。本研究基於Zukin（1996）「誰的文化？誰的城市？」的理論，並使用深度訪談、參與式觀察與文本資料分析等研究方法，探討花蓮鐵道文化園區再生的過程中，是誰擁有空間使用的主導權？在何種情況哪一類文創工作者可以進駐園區使用館舍空間？誰的文化被強調？最後園區的空間成為誰的地方？本研究發現從園區修復初期，文化局廣泛徵詢學者專家來定位園區發展方向，但是欠缺社
區連結，似乎產生文化霸權的再現；多項文化政策在園區執行，各顯神通後「藝術」拔得頭籌，間接發生文化排他性。2013年為園區管理的分水嶺，委外團隊取得空間管理營運權利，推動文創產業和原住民文化，之後再將部分館舍直接轉租給文創業者，原有免費公共空間轉變為私人消費性空間，當消費文化成為園區的主軸，再次發生文化的排擠現象。另一方面，當官方強行植入「喝飲品，聽演唱」的文青生活品味，園區從日式懷舊的氛圍，搖身一變成為喧嘩的商業演出場域，園區和社區未能融合共生，兩造漸行漸遠，原本預期的藝文菁英文化、社區居民的常民文化以及鐵道迷的鐵道文化其實並未在此立基生根，反被以獲利為目的的商業文化所取代，鐵道、地方的元素和
園區發生斷裂，本研究不禁要反思園區究竟形塑了「誰的地方」？
桃園縣新移民經營異國小吃之探討
為了解決嘉義火車站網咖 的問題，作者潘隆麟 這樣論述：
這幾年來桃園地區火車站附近，異國小吃店林立，形成一片別具特色的南洋風情，尤其每逢假日的時候，往來人潮洶湧，這些區域幾乎成為假日外勞的集中地，讓火車站附近興起一片新的商機，也造成我們對於異國小吃的好奇與探索。故本研究目的主要在探討東南亞新移民經營異國小吃的動機，以及經營者的人格特質與經營小吃的關係，並進一步分析不同國籍間異國小吃店的資源依賴。本研究採質化研究的深度訪談法，依目前桃園、中壢附近的異國小吃店進行深度訪談，共訪談14家，包括印尼、泰國、越南等小吃店。本研究結果為：不同國籍的異國小吃的經營者在開店動機層次上有所差別，泰國籍以「底層」生理、安全需求為主；印尼、越南籍以「高層」自尊、自我實
現需求為主。經營者人格特質方面發現，泰國籍經營者活潑積極、創新冒險以及具有較高親和力；印尼籍經營人格特質勤勉、正直、保守的成分居多；越南籍經營者人格特質活潑積極、獨立、主控性高。至於在經營資源依賴方面，內部資源的財務自主以越南店最高、印尼店次之、最後是泰國店。外部資源的依賴方面發現，店與店之間的水平互動以及與上游貿易商的依賴關係，皆以印尼店最佳、泰國店次之、最後才是越南店。本研究亦提出具體建議：1.首次開店者以住宅簡易改裝成店面，負擔少且獲利高；2.轉型經營者，可異業結盟（如網咖業者）創造新契機；3.建議成立異國商會組織（協會），以減少上游貿易商的壟斷等。最後，由於本研究是區域性研究，在學術引
用時必須留意。