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台北捷運公司公營事業的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦胡劭安寫的 2022年台北捷運招考「最新版本」【台北捷運四合一全科快易通】(一本精讀掌握奪榜契機.收錄最新109年考題精解)(5版) 和韓新,鄭鑫的 大數據考點直擊：捷運法規及常識.大眾捷運概論(測驗題)-捷運考試(保成)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自鼎文 和志光教育保成數位出版所出版 。
中國文化大學 建築及都市設計學系 邱英浩所指導 謝政男的 公私合作投資之發展及運作機制研究— 以台灣公私合作案例為例 （2021），提出台北捷運公司公營事業關鍵因素是什麼，來自於公私合作、模糊德爾非法、分析網絡程式法、不完全契約機制。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 海洋法律研究所 許春鎮所指導 李柏諺的 遊艇港管理法制之研究 （2021），提出因為有 船舶法、遊艇港管理、遊艇港經營、遊艇港專法、行政契約的重點而找出了 台北捷運公司公營事業的解答。
2022年台北捷運招考「最新版本」【台北捷運四合一全科快易通】(一本精讀掌握奪榜契機.收錄最新109年考題精解)(5版)
為了解決台北捷運公司公營事業 的問題，作者胡劭安 這樣論述：
☆北捷招考用書唯一首選☆ ☆一本精讀囊括核心考點☆ ☆最新相關試題精準解析☆ ※ 本書架構與特色說明 ※ 【名師應考指南】 本書特別敦請鼎文補習班四大名師，分別就「捷運國文」、「捷運英文」、「捷運法規及常識」、「數理邏輯」四大科目，依據最新年度台北捷運招考之命題趨勢，專文傳授讀者各科應試備考心法，精彩可期，值得您細細閱讀、心領神會！ 【完勝戰力速成】 本書精選捷運國文、捷運英文、數理邏輯、捷運法規及常識四大科目必考重點，由鼎文補習班四大名師精心編製為期15天/30天的研讀內容。透過名師們所設計的讀書計畫表、合理的研習份量以及紮實高效的學習重點，只要讀者能按部就班
學習，必能在最短的時間內，迅速但紮實地鍛鍊強大的應試能力。 【最新試題與解析】 本書收錄最新107年〜109年台北捷運公司新進人員考試試題，佐以詳實精闢的解析，供讀者在最後衝刺階段，自我演練、評量之用。藉以洞燭機先、掌握關鍵研習重點，以及未來命題趨勢。 【線上討論】 發現內容闕漏或有任何疑問，可立即上本社討論區回應與討論。 線上系統將提供最新考試資訊、書籍內容增補及最新法規動態。 ※ 應試要領 ※ ◎國文 國文通常被認為是最難準備的一科，因為不僅命題範圍無邊無際，每年各題型的命題比例也「變動不居」，因此除了透過平時研讀打好基本功外，幾乎別無他法。幸好雖然
範圍及出處不定，但「讀書技巧」是可以分析並付諸應用的。因此，能夠洞燭機先，用正確的方法事半功倍的研讀，就能在國文這科建立優勢，大幅提升上榜的機率！ ◎英文 英文這一科，由於年年題型固定、命題比重相同，因此在考試準備上最重要的就是基本功的扎實程度。不過由於題目眾多、考試時間又有限，「答題效率」成為臨場奪得高分的不二法門，因此對於題型的瞭解及解題方法的掌握就顯得更加重要。 ◎捷運法規及常識 考題形式介紹：過去本科考試題型，區分為「是非題型」與「選擇題型」。而103年所正式公開的命題形式，則屬於單一的「選擇題型」，未來是否會有所改變，仍待持續觀察。 就歷年來本科考試所
呈現出的命題範圍來說，大致上可分為：「台北捷運法規」、「捷運系統工程」、「台北捷運營運管理」三大部分。 台北捷運營運管理：本部分以「大眾捷運法」為主要命題法規。讀者研讀前請先自我建立該法規的體系架構，再進行逐條之熟記！ 捷運系統工程：命題重點包括「軌道系統」、「車輛系統」、「號誌控制系統」、「供電系統」、「自動收費系統」、「機廠設備」 台北捷運營運管理：命題重點包括台北捷運高運量系統、中運量系統相關車輛、操控方式、月台結構模式、軌道等規格說明；車票種類、價錢、適用對象及使用方式等；台北捷運系統旅客須知……等。 ◎數理邏輯 一、基礎數學： 1.考試方向大約
是國中數學與高中數學高一程度，重點在於理解分析，或是多重算法，甚至留時間檢查驗算。除了本書所附之試題，考生可參考台北捷運燈箱、元宵節猜燈謎之數學題目等，雖然只需要基礎的程度，若沒有巧思，想快速作答並非容易。 2.思考理解並非一蹴可幾，更難看一看、聽一聽就能獲得，必須經由長時間之累積與高頻率之演練達成。因此，考生最好天天能接觸相關的練習題演練，有任何疑問請務必要想辦法解決，或與朋友師長討論。本社另設讀者討論區，也歡迎您來提問解惑。 二、邏輯分析： 可參考本書之濃縮精華重點與相關題目之演練，其中試題均具有打通邏輯之經典代表性試題，若能理解重點後，勤做試題演練，此部分必能獲取高分
。需要注意的是，這部份關鍵在於理解其考題背後之邏輯，而非答案本書，切勿致力於死記背誦答案。
台北捷運公司公營事業進入發燒排行的影片
＃黃珊珊 ＃婦幼車格 ＃質詢
2012年珊珊率先要求北市劃設「婦幼車格」
去年完成法制化 今年6/29起違規佔用可開罰1200元
在2012年4月的交通部門質詢時，珊珊就要求台北市能比照高雄市(3月開始劃設)，在公家機關以及孕婦比較經常去的場所，比如各區區公所以及聯醫各院區，也設立所謂「婦幼車格」，讓懷孕婦女以及帶著小朋友的媽媽，比較容易找到車位。而這樣的政策也慢慢拓展到其他縣市，在去年交通部也訂定發布施行《孕婦及育有六歲以下兒童者停車位設置管理辦法》，正式將這婦幼車格法制化，同時訂有罰則，並有1年的宣導期。6月29日起無相關證件違規停車者，將可依停車場管理辦法開罰600-1,200元。
黃珊珊議員表示，2012年要求台北市設置婦幼車格，當時即獲林志盈局長承諾，將與民政局、社會局與衛生局協調相關停車格劃設。而這粉紅車格麼多年來一直處於鼓勵宣導階段，因此陸續有一些被占用情形，甚至因此上了媒體，但卻沒有相關法源可以規範。去年交通部終於將這粉紅色的婦幼車格法制化，對於哪些停車場必須設置婦幼車格，以及無相關證件占用均有了罰則，讓友善婦幼停車環境目標更往前邁進了。
根據《兒童及少年福利與權益保障法》規定有六大類場所附設停車場是必須保留婦幼車格，未依法設置亦有罰則，一、提供民眾申辦業務或服務之政府機關（構）及公營事業。二、鐵路車站、航空站及捷運交會轉乘站。三、營業場所總樓地板面積一萬平方公尺以上之百貨公司及零售式量販店。四、設有兒科病房或產科病房之區域級以上醫院。五、觀光遊樂業之園區。六、其他經各級交通主管機關公告之場所。台北市到底哪些停車場是符合上設六種場所必須設置婦幼車格？停管處有無完成稽查確認完成劃設?
黃珊珊議員指出，根據停管處統計，計有京站、好市多北投店、新光三越等164處民營及各機關，符合上述規定並須設置婦幼專用車格。除此之外，就台北市公有停車場部分，則有100處立體及地下停車場，共設置634格婦幼專用車位，但卻獨缺公有平面停車場！黃珊珊議員要求台北市的公有平面停車場也應比照規定畫設婦幼專用車格。
另外一個問題就是宣導不足，市民請領專用停車證比例不高。台北市自107年7月26日起，台北市停管處服務台、所轄公有立體、地下停車場、12區戶政事務所、健康服務中心、13處親子館都可辦理婦幼停車位識別證。但截至108年4月底為止，共計發放4,006張孕婦版、25,498張兒童版識別證。對比截至108年1月份民政局統計資料，6歲以前孩童數161,448人來說，比例相對偏低，可見還有很多民眾並不清楚這項政策。
最後台北市議員黃珊珊有2點要求，一個是目前台北市公有平面停車場也應依《孕婦及育有六歲以下兒童者停車位設置管理辦法》，按其規定設置婦幼專屬車格。另一個則是加強宣導，雖然從今年起，孕婦版及兒童版識別證，已隨媽媽手冊與兒童手冊一同發放，但在這之前育有6歲以下兒童之家庭，則建議可從公民營托嬰中心、幼兒園等管道，讓具有資格的家長盡快來請領。
公私合作投資之發展及運作機制研究— 以台灣公私合作案例為例
為了解決台北捷運公司公營事業 的問題，作者謝政男 這樣論述：
台灣公私合作投資案（以下簡稱：PPP案）已發展為公共建設及服務供給的新方式。然而， PPP案簽約金減少及終止契約案件增多，影響民間的投資意願。因此，探討PPP案成功因素及研擬可行的運作機制，提振台灣PPP案的市場，為一重要課題。本文之研究，藉由整理與歸納PPP案評估因素群，以模糊德爾非法（Fuzzy Delphi Method, FDM）篩選出適合台灣「PPP成功關鍵因素」，同時以 SWOT法得到「PPP規劃策略」。進而以網絡程式法（Analytic Network Process, ANP）分析發現，在各因素相依影響時，「政治法律」因素為最重要關鍵因素；而各因素為獨立性時，「自償能力」因素
為最重要關鍵因素；而無論是各因素為相依性或各因素為獨立性的影響，投資報酬能力及融資能力皆為重要關鍵因素；並且發現「強化投資能力」為最優先規劃策略。並藉由深度訪談方法，探討PPP案政策「適當性」之「公正、效率、效能、充分及回應性」準則，呈現台灣在「法治社會」、「金融財務」環境較不具政策適當性；而「經營技術」較符合政策適當性。最後，以「臺北文化體育園區-大型室內體育館開發案」與「新北市新莊國際創新園區暨停車場-I Tower大樓案」兩案為實證分析，探討PPP案的不完全契約特性，在面對契約期長的許多變數，政府為了建置有利的法治社會之投資環境，非僅以自償能力作為主要評估因素，仍須與民間機構協商合理可行
的投資報酬能力，且在契約中，事先預留彈性、再談判及第三方介入等機制，作為公私合作的利潤共享與風險共擔之機制。
大數據考點直擊：捷運法規及常識.大眾捷運概論(測驗題)-捷運考試(保成)
為了解決台北捷運公司公營事業 的問題，作者韓新,鄭鑫 這樣論述：
加值課程 隨書附贈《大數據考點直擊 捷運法規及常識．大眾捷運概論》加值影音課程，兌換領取請參封面QR CODE。 適用對象 準備捷運法規及常識、大眾捷運概論考科之讀者 使用功效 以數據客觀分析出命題方向、考型趨勢及常考考點，以觀念秒懂與學習秘訣說明該考點之重點所在，並於後羅列經典試題及其解析。 改版差異 全新書 本書特色 依據歷年台北捷運、桃園捷運試題，以數據客觀分析出命題方向、考型趨勢及常考考點，以觀念秒懂與學習秘訣說明該考點之重點所在，並於後羅列經典試題及其解析，提供相同考點題型之練習。
遊艇港管理法制之研究
為了解決台北捷運公司公營事業 的問題，作者李柏諺 這樣論述：
台灣遊艇觀光活動興盛始於民國99年船舶法修正新增第七章遊艇專章，並於該章第71條第3項授權各級商港、漁港、海岸、河川轄管機關，應於轄區適當地點設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域；不過由於我國遊艇港自民國98年至107年間因港埠經營及管理不善紛遭監察院及最高法院調查、糾正及判決，本研究藉由法律分析法、文獻分析法及比較研究法，評估分析遊艇港合適之管理法制規範。目前遊艇港管理法制規範，於行政程序法92條後段物之設定後根據各主管機關之業管法規設立遊艇港，有關遊艇港經營部分，委外經營係依據促進民間參與條例、公民營事業機構投資興建或租賃經營商港設施作業辦法及主管機關自治規範辦理；導致遊艇港當前面臨不同法源發
展及經營管理紛亂。藉由國外案例之研蒐、分析，案例國之遊艇港係依據專責法規規範下將遊艇港從設立、建設、經營、環境保護到遊憩於專責規範當中統整明確敘明；其法制特色分為二類；(一)針對欲發展及使用該國之港口者統一依據該國港口法辦理，(二)則是特別為遊艇專用之港埠訂立專法供遊艇遊憩者使用依據。台灣該如何改善遊艇港之管理，俾利遊艇港能有效落實遊艇後勤發展之目的，建議如下:(一)現行我國遊艇港坐落於各港埠，參酌國外案例後，案例國多採以管港不管使用對象，抑或專港專管模式推動遊艇港發展；據此，我國目前因已具有各項不同之港埠專法，未來應再增設遊艇港專法，俾利未來各港埠如需發展遊艇停泊之專區或專港可有完善之法源依
據從設立至經營皆有明確保障。(二)檢討當前契約，遊艇港主管機關重回行政契約概念與承攬廠商簽訂經營發展，原屬商港內之投資興建或租賃經營係以商港商業使用為目的與遊艇遊憩發展不同，另依據促進民間參與公共建設法之港埠則是造成於委外後資訊不對稱之問題，主管機關無法有效督導廠商遊艇港經營；如改由行政契約，可先藉由行政程序法之授予利益處分將當前所簽契約予以終止；透由公法高度管制契約之優勢，由主管機關與廠商直接協商訂出兩造皆認為可行契約之權利義務，俾利遊艇港推動經營發展順利。關鍵字:船舶法、遊艇港管理、遊艇港經營、遊艇港專法、行政契約