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美姿美儀實務：內在．養成與應用(二版)

為了解決中油嘉義的問題，作者陳淑娟 這樣論述：

　　隨著個人形象與職場競爭力議題的興起，近年來「美姿美儀」儼然成為顯學，但坊間專業書籍卻十分有限。有鑑於此，作者以其十餘年空服員座艙長、教官，以及任教大學航空運輸科系之專業背景，針對「美姿美儀」各項課題，從內在涵養、外在儀態養成，至整體形象與就業面試的應用，為大學院校及一般成人量身打造撰寫此書。除文字詳盡解析外，並附有照片仿真示範，不論用於教學或自修，都是您學習美姿美儀的最佳工具。 作者簡介 陳淑娟 　　現職： 　　真理大學航空運輸管理學系助理教授 　　學歷： 　　國立成功大學交通管理科學系博士班博士候選人 　　舊金山大學(USF)教育科技碩士 　　國立中山大學中國文學系學士 　　

經歷： 　　真理大學航空運輸管理學系講師 　　國立高雄餐旅大學兼任講師 　　長榮航空空服員教官 　　長榮航空空服員、事務長 　　獲頒 1999 年全台年度最佳空服員 　　專長： 　　美姿美儀、國際禮儀、口語表達、客艙服務管理、組織行為 　　受邀演講授課單位 　　台北縣政府研考會 　　台南市政府文化局、環保局 　　中油嘉義訓練所、高雄營業處 　　中華郵政新營、佳里、善化郵局 　　台中科博館921地震園區 　　地方警政單位 　　長榮航空 　　嘉義聖馬爾定醫院 　　國軍左營醫院 　　財團法人保險事業發展中心 　　台南縣旅館同業公會 　　會展產業發展研究中心 　　台糖江南渡假村 　　國立成功大學、南

台科技大學、崑山科技大學、樹德科技大學   Part I 內在篇—美麗「心」世界 第一章 美姿美儀概論 第二章 認識自己 第三章 肢體語言的重要性 Part II 養成篇—合宜的姿勢和儀態 第四章 身體保健 第五章 良好的站姿 第六章 鞠躬、指引、打招呼 第七章 從容大方的走姿 第八章 蹲姿、取物、上下樓梯 第九章 端正的坐姿 Part III 應用篇—美姿美儀的結合與應用 第十章 基礎造型保養術 第十一章 說話的藝術 第十二章 面試的成功之道 附錄

中油嘉義進入發燒排行的影片

觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標建構之研究

為了解決中油嘉義的問題，作者劉靖香 這樣論述：

本研究目的在建構觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標，以供觀光工廠推動員工教育訓練及進行訓練學習評鑑時之參考。研究方法兼採德懷術及AHP層級分析程序法。首先以Kirkpatrick的四層次評鑑理論為基礎，透過文獻探討整理本研究指標架構與調查問卷初稿，其次，邀請15位學者專家進行問卷調查。問卷調查分為兩部分，第一部分為德懷術調查問卷，其目的在建構員工教育訓練成效評鑑指標系統之內容，第二部分為AHP層級分析調查問卷，其目的在評定各層面指標之相對權重，以提供觀光工廠員工教育訓練成效評鑑參考。本研究結果與結論如下:一、觀光工廠員工教育訓練評鑑指標建構內涵包含四個評鑑層面（反應、學習、行為、結果）、11項

評鑑向度（學員滿意度、學員參與度、課程關聯度、認知理解程度、專業技能運用、態度改變、知識轉化程度、工作服務士氣、員工工作的能力、員工的組織績效、員工的顧客滿意）、22個表現指標及56個次指標內涵。二、觀光工廠員工教育訓練評鑑指標系統，第一層次的四大層面之間的相對權重與排序結果，以「行為」權重值最高，其次是「結果」，再則是「學習」，而「反應」權重值為最低。三、觀光工廠員工教育訓練評鑑指標系統，第二層次的11項內容向度整體重要性排序結果，以工作服務士氣最重要，其次是員工的顧客滿意與知識轉化程度，其餘依序為態度改變、員工的組織績效、專業技術運用、員工的工作能力、課程關聯度、學員參與度、認知理解程度、

學員滿意度。四、觀光工廠員工教育訓練評鑑指標系統，第三層次的22個表現指標整體重要性排序結果，以員工服務精緻程度最重要，其次是個人專業能力與團隊溝通。五、觀光工廠員工教育訓練評鑑指標系統，第四層次的56個表現次指標整體重要性排序結果，以「訓練課程使學員強化各項事務運作效能的溝通能力」最重要，其次是「訓練課程能讓學員熟悉企劃策略、方法與執行細節。」與「訓練課程能促進學員與團隊中的成員合作，達成各項任務。」。最後，研究者針對研究所得之結果，具體對觀光工廠企業主管、專業人員與其員工提出適切應用於觀光工廠員工教育訓練評鑑指標依據，為觀光工廠產業教育訓練方案評鑑模式方面的研究貢獻一己之力。一、對觀光工廠

員工教育訓練單位建議(一) 觀光工廠展開員工教育訓練成效評鑑時可參酌採用本研究建構的評鑑指標系統。(二) 應用觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標規劃企業員工訓練課程。(三) 運用觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標促進員工服務的專業標準。(四) 應用觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標與政府機關建立觀光工廠員工教育訓練模 式與標準。二、對觀光工廠員工建議(一) 以觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標自我檢視。(二) 可提升觀光工廠員工具備專業服務素養。三、對未來研究建議(一) 可增加AHP與互動關係人對指標重要性評估之比較。(二) 可採用其他研究方法來建構觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標。(三) 可簡

化德懷術調查問卷觀光工廠員工教育訓練成效評鑑指標項目。

台灣舊鐵道散步地圖

為了解決中油嘉義的問題，作者鄧志忠、古庭維 這樣論述：

　　■ 38條鐵道舊線旅行地圖大公開　　■ 一覽舊山線蒸汽火車、太平山蹦蹦車、溪湖糖廠火車原始風貌　　■ 帶您遍遊東豐、后豐、草嶺鐵馬道，閱覽鐵道百年歷史 　　台灣鐵道歷史歡慶百年，台灣舊山線（豐原＝勝興）也開始復駛，許多鐵道廢線經過活化後，成為鐵馬道、觀光小火車或是紀念公園，變身為容易親近、適合全家一起出遊健行的景點。 　　想知道全台灣究竟有幾條鐵道自行車道嗎？ 　　想知道全台灣有哪幾條鐵道正行駛著蒸汽小火車嗎？ 　　鐵道迷、非鐵道迷都不能錯過這本最詳細的鐵道舊線旅行地圖。 ※收錄台灣38條台灣鐵道舊線，包括糖業鐵道、北鐵、林鐵、煤鐵 　　台灣鐵道已有百年歷史，你知道最鼎盛之際，台灣曾同

時存在上百條功能各異的鐵道嗎？ 　　能想像除了常搭乘的台鐵外，還包括：糖業鐵道（如溪湖糖廠）、林場鐵道（阿里山鐵道）、鹽場鐵道（七股鹽場鐵道）、(金廣)山鐵道（金瓜石線）、運煤輕鐵（新平溪煤礦）等特色鐵道嗎？ ※不只看熱鬧，更是看門道的深度鐵道旅行 　　你知道東豐、后豐鐵馬道前身可是火車鐵道嗎？你知道享譽全球的阿里山小火車，可是為了運送珍貴的檜木下山嗎？你坐過溪湖糖廠觀光小火車，可知道你正坐在運送甘蔗的車箱上嗎？這本足跡遍布全台灣的鐵道舊線旅行地圖，以鐵道功能分篇章，分為11篇，帶您細細品味最深度的鐵道旅行。 ※最齊備的鐵道指南 　　每條鐵道舊線都有完整的記錄，包括鐵道通車日和停駛日，以及軌

距尺寸，並詳細刊載運行歷史和現況，更詳列沿線景點和交通訊息。是鐵道迷不容錯過的珍貴鐵道指南。 作者簡介 古庭維 　　延平中學初中部、高中部畢業，台大微生物與生化學研究所碩士，曾任台大火車社第26任社長，並自2006年起擔任《鐵道情報》雜誌總編輯。自幼即喜歡搭火車、看風景，對不知延伸何方的神秘鐵道尤感興趣，日後帶著解答童年疑惑的心情，本著眼見為信、不憑空瞎猜的原則，親身踏查無數廢線遺跡。 鄧志忠 　　1977年3月於台南市出生，在台中大甲長大。台中二中、海軍軍官學校、國防大學海軍指揮參謀學院畢業。現服務於海軍艦隊，喜歡鐵道各種事物，現任「中華民國鐵道文化協會理事」，曾任「鐵道情報」總編輯，目前定

期在《鐵道情報》雜誌發表舊線跡踏查專欄，日本鐵道迷曾稱「台灣鐵道舊線跡踏查的第一人」。

消防人員常年訓練之實施與災害現場救災績效之評估分析—以屏東縣為例

為了解決中油嘉義的問題，作者楊宗翰 這樣論述：

內政部消防署辦理教育訓練課程包括「常年訓練」及「專業訓練」為培養消防人員基本學能及特殊專長。消防人員的專業知識培訓相當重要，而這在常年訓練及各種訓練時，加強鍛鍊自身體能及專業知識技能。國內較少研究針對我國消防人員常年訓練成效評估情形提出研究，希望藉此進行探討為本研究動機之一。本研究以屏東縣政府消防局為例，對消防人員常年訓練內容與成效進行評估瞭解，並針對災害現場救災績效予以評估分析，並根據研究結果，提供政府消防單位辦理消防人員常年訓練時之參考，並且研擬建議，進而提升消防人員災害搶救之技能為本研究動機之二。本研究研究成果如下：1.災害現場救災績效：緊急救護服務出勤次數一年出勤次數達到四萬次，急救

送醫人數為三萬八千人，均以屏東分隊為次數最多者；OHCA急救成功率每月的成功率大多維持在13-18%的水準。2.常年訓練之實施成效：跑步成績在103-105年間平均為16-18分，而106-108年則僅有8分的水準，單槓成績在103-108年的歷年平均為4-6分，舉重成績103-105年間平均為20-24分，而106-108年則僅有14-15分的水準，伏地挺身在103-108年的歷年平均為6-10分，仰臥起坐在103-108年的歷年平均為27-29分，負重訓練在103-108年的歷年平均為13-15分，折返跑在103-108年的歷年平均為11-15分。3.影響屏東縣消防機關其災害現場救災績效之

因素：根據問卷調查結果，以體能對救災績效幫助程度為最高(平均分數為4.03分)，其次分別是認知技能(平均分數為3.65分)與專業技能(平均分數為3.49分)。4.與屏東縣消防機關其救災人員常訓成績相關之因素：根據統計分析結果，基本資料與術科測驗成績中則為體重與舉重、跑步與工作年資、BMI與舉重呈現正向顯著相關，其中以體重與舉重的相關係數為最高(相關係數為0.295)；認知技能、專業技能、績效表現與舉重項目、平板撐項目、負重項目、折返跑項目雖無呈現顯著相關，但有呈正向趨勢。