クマ 種類的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列推薦必買和特價產品懶人包

論沒入大陸船舶之研究—以《兩岸人民關係條例》與《行政罰法》適用分析為核心

為了解決クマ 種類的問題，作者羅平 這樣論述：

海巡機關對於未經許可進入限制及禁止水域之大陸船舶，祭出「六大手段」作為遏阻越界情事之措施；其中，沒入船舶處分對於行為人財產權上所負擔之義務相對較重，從而具有兩層涵義。其一為海巡機關裁處沒入船舶處分時，對於所有人之認定更應格外謹慎；其二為因船舶價值動輒甚高，行為人藉以系爭船舶為第三人所有為由，試圖規避沒入處分，亦使行政效能乃以彰顯。《行政罰法》第21條原則性規定沒入之物應屬受處罰者所有為限，惟《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第32條中，並未明文能否就第三人所有之船舶逕行沒入；作為規範兩岸人民往來事務之特別規定，其條文所尚未完備之處應爰引其他法律補足，以致於實際適用上存有疑義。從現行我國特別行

政法律中以觀，沒入之種類以及明文方式紊亂，其中不乏不以所有人是否具有責任要件為前提之沒入，然而此種規定並非皆合於法理，過度濫用或任意擴大解釋特別沒入條文恐有架空《行政罰法》原則性之虞。職是之故，本文將以《行政罰法》沒入原則作為基礎，分析當中國大陸船舶由敵船之國防安全對象，轉換為執法對象之後，探討依據《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第32條沒入第三人所有之大陸船舶適法性，試圖提出淺見，以期未來修法時得以完善相關制度。